장난감 수레

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배경

장난감 수레는 본체 부분과 핸들로 구성된 4륜 장난감입니다. 다양한 부품을 만들고, 칠하고, 조립하는 반연속 방식으로 생산됩니다. 1880년대에 장난감으로 처음 소개된 이 기본 왜건 디자인은 세월이 흐르면서 거의 변하지 않았습니다.

연혁

가장 좋은 증거는 마차가 기원전 4세기 중반 <소형>에 처음 개발되었음을 시사합니다. 메소포타미아에서. 이 마차는 다양한 농업과 건축 자재를 운송하는 데 사용되었습니다. 고대 로마 시대에 주요 기술 발전이 도입되어 마차를 더 유용하게 만들었습니다. 이것은 더 나은 조향 및 선회 능력을 제공하는 피벗 프론트 액슬의 발명품이었습니다.

장난감 마차는 1880년대에 처음 생산되었습니다. 이 초기 장난감은 손으로 만들어졌으며 완전히 나무로 만들어졌습니다. 수년에 걸쳐 강철과 플라스틱이 선택 재료로 목재를 대체했습니다. 가장 유명한 장난감 빨간 왜건은 1920년대 직전 Antonio Pasin이 시작한 회사인 Radio Flyer Incorporated에서 생산합니다. 그는 이탈리아에서 미국으로 이민 온 장인이었습니다. 그가 손으로 만든 첫 번째 마차는 수요를 따라잡기에는 프로세스가 너무 느리다는 것을 곧 알게 되었습니다. 그는 자동차 산업을 위해 개발된 금속 스탬핑 기술을 마차 사업에 적용했을 때 매일 많은 양을 생산할 수 있었습니다. 1930년대까지 그의 회사는 세계 최대의 코스터 마차 생산업체였습니다. 제2차 세계대전 중에는 전쟁과 관련 없는 물품에 사용되는 철강이 정부에서 배급되었기 때문에 마차 생산이 느려졌습니다. 그러나 전쟁이 끝난 후 마차에 대한 수요는 기록적인 수준에 도달했고 회사는 정상 궤도에 올랐다. 수년에 걸쳐 제조업체는 왜건의 디자인을 조금씩 개선하여 더 안전하고 다재다능한 장난감으로 만들었습니다.

디자인

전형적인 장난감 수레는 본체 부분, 차대, 바퀴 및 조향 핸들로 구성됩니다. 이 디자인은 지난 100년 동안 거의 변경되지 않았습니다. 본체는 왜건의 승차 또는 운반 부분입니다. 일반적으로 직사각형 모양입니다. 모든 면에 벽이 있는 평평한 바닥과 열린 상단이 있습니다. 왜건 벽의 높이는 모델 유형에 따라 다릅니다. 강철 마차에서 벽의 상단 가장자리는 부상을 방지하기 위해 아래로 말려 있습니다. 또한 같은 이유로 모서리가 둥글게 처리됩니다. 왜건 본체는 최대 탑재량으로 평가됩니다. 새로운 마차 본체는 제거 가능한 벽 및 저장 공간과 같은 기능으로 생산됩니다.

차대는 본체와 바퀴 사이에 지지대와 인터페이스를 제공합니다. 지지 브래킷과 바퀴 축으로 구성됩니다. 백 액슬은 왜건 본체에 고정되어 바퀴가 한 방향으로만 움직일 수 있도록 합니다. 프론트 액슬은 왜건 본체에 고정된 회전 메커니즘에 부착되어 있습니다. 이렇게 하면 이 바퀴의 방향이 회전할 수 있습니다.

두 차축 모두에서 바퀴가 볼 베어링 시스템을 통해 부착되어 자유롭게 회전합니다. 볼 베어링은 플라스틱으로 만들어졌으며 가끔 윤활이 필요합니다. 바퀴의 크기는 다양하며 일반적으로 적재 용량이 큰 왜건에는 더 큰 바퀴가 필요합니다. 일부 왜건에는 제동 장치가 있어 바퀴를 제자리에 고정하거나 속도를 늦춥니다.

조향 핸들은 긴 강철 또는 플라스틱 막대로, 왜건의 전면에서 확장됩니다. 막대 끝에 수직인 손잡이가 있습니다. 전통적인 손잡이가 약간의 불편함을 유발하기 때문에 새로운 디자인이 개발되었습니다. 전체 조향 장치는 볼 조인트를 통해 전륜 어셈블리에 부착됩니다. 이를 통해 어린이나 화물을 마차 본체에 실을 수 있으며 조향 방법을 제공합니다. 안전상의 이유로 왜건의 회전 반경은 왜건이 전복되는 것을 방지하기 위해 제한됩니다. 운전자의 키에 따라 핸들을 올리거나 내릴 수 있습니다. 일부 왜건 모델에서는 조향 핸들을 당기거나 들어 올려 승객이 조작할 수 있습니다. 왜건의 모든 부품은 나사, 너트, 볼트 및 다양한 용접을 통해 부착됩니다.

원자재

다양한 원료가 장난감 마차를 생산하는 데 사용됩니다. 왜건의 본체와 기타 부품은 강철, 나무 또는 플라스틱으로 만들 수 있습니다. 왜건이 처음 장난감으로 생산되었을 때, 그것은 거의 전적으로 나무로 만들어졌습니다. 일부 마차는 여전히 이런 방식으로 만들어지지만 강하고 내구성이 강하기 때문에 강철이 목재를 대체하여 선택 재료로 많이 사용되었습니다. 현재 사용되는 강철은 가볍고 튼튼한 부드럽고 드로잉 품질의 소재입니다. 고밀도 폴리에틸렌(HDPE)으로 만든 플라스틱 마차는 비교적 최근에 개발된 것으로 폴리머 기술의 발전에 따른 것입니다.

마차를 마무리하기 위해 다른 재료가 사용됩니다. 내구성과 독성이 없는 아크릴계 도료를 사용하여 본체 및 기타 마차 부품을 장식합니다. 일반적인 색상에는 빨강, 검정 및 흰색이 있습니다. 플라스틱의 특성을 변경하고 작업을 더 쉽게 하기 위해 종종 필러가 추가됩니다. 또한 장식용으로 플라스틱에 착색제가 첨가됩니다. 마지막으로 고무는 타이어를 만드는 데 사용됩니다.

제조
프로세스

장난감 마차의 부품은 금속 가공, 플라스틱 성형 및 다이캐스팅과 같은 다양한 방법을 사용하여 만들어집니다. 그런 다음 제조업체에서 부품을 조립하거나 가정에서 조립할 수 있도록 포장 및 판매할 수 있습니다. 정확한 제조 방법은 최종 마차의 재질에 따라 다릅니다. 이 섹션에서는 강철 레드 왜건을 생산하는 방법에 대해 설명합니다.

몸 만들기

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1 왜건 몸체는 인발된 강철 스탬핑 공정을 사용하여 생산됩니다. 왜건 본체를 만드는 데 사용되는 판금을 큰 코일로 감아 제조업체에 공급합니다. 코일은 디스풀링 장치에 놓이고 강철은 동력 스트레이트너를 통해 생산 라인으로 공급됩니다. 교정기는 강철이 꼬이거나 꼬이지 않도록 합니다. 생산 라인에서 강철은 절단기로 옮겨져 적절한 치수의 직사각형 시트로 만들어집니다. 고철은 나중에 사용하기 위해 수집되고 재활용됩니다.

2 절단된 강철은 성형 스테이션으로 컨베이어됩니다. 여기에서 고압 프레스에 의해 성형된 캐비티 또는 다이에 강제로 삽입됩니다. 그런 다음 프레스가 들어 올려지고 부품이 다이에서 배출됩니다. 이 때 일반적으로 왜건 몸체의 크기와 모양에 일치합니다. 몸체는 다음으로 여분의 강철을 절단하는 트리밍 장치를 통해 이동됩니다. 그런 다음 상단 가장자리를 잡고 아래로 굴리는 크림핑 기계로 이동합니다. 이렇게 하면 남아 있을 수 있는 날카로운 모서리가 제거됩니다. 왜건의 종류에 따라 차체를 용접하여 더욱 강화할 수 있습니다.

3 왜건 몸체를 완성하기 위해서는 처리와 도색을 해야 한다. 이를 수행하기 위해 움직이는 라인에 매달려 있습니다. 이 라인에서 세탁기를 통해 천천히 이동하여 먼지와 과도한 강철 부스러기를 제거합니다. 그런 다음 건조기를 통과합니다. 다음으로 시체는 일련의 스프레이 페인팅 기계를 통해 이동되며 빨간색을 포함한 다양한 코팅으로 덮입니다. 왜건 몸체는 익사 강철 스탬핑 공정을 사용하여 생산됩니다. 강철은 적절한 치수의 직사각형 시트로 절단된 다음 마차 본체의 모양으로 성형됩니다. 페인트. 마지막으로 시체를 큰 오븐으로 옮기고 페인트를 굽습니다. 그들이 오븐을 나갈 때 스텐실 기계를 사용하여 마차에 라벨을 붙입니다. 이 전체 코팅 과정은 약 30분이 소요됩니다.

바퀴 및 기타 부품 만들기

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4 다른 마차 부품은 다양한 방법으로 만들어집니다. 바퀴는 강철과 고무로 만들어집니다. 왜건 몸체와 마찬가지로 바퀴의 강철도 적절한 크기와 모양으로 절단됩니다. 이 경우 원형 강철 모양이 사용됩니다. 절단 후 강철을 눌러 그릇 모양을 만듭니다. 이 강철 그릇 중 두 개가 함께 용접되어 단일 바퀴의 테두리를 형성합니다. 휠 테두리를 도색하고 건조 후 고무 타이어를 장착합니다. 차축, 차대 및 조향 핸들과 같은 추가 강철 부품도 금속 스탬핑 공정을 사용하여 만듭니다. 절단, 용접 및 페인팅이 이러한 부품의 생산을 완료합니다.

5 플라스틱 부품은 사출 성형 공정을 사용하여 만들어집니다. 이를 위해서는 플라스틱 펠릿을 완성 부품으로 변환하는 기계가 필요합니다. 펠릿을 먼저 녹인 다음 물리적으로 2피스 몰드에 주입합니다. 금형 내부에서 플라스틱은 필요한 시간 동안 압력을 받은 다음 냉각됩니다. 식으면 플라스틱이 딱딱해집니다. 금형이 열리고 조각이 배출됩니다.

포장 및 조립

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6 모든 조각이 준비되면 포장 구역으로 옮깁니다. 사전 조립된 마차의 경우 숙련된 작업자가 각 마차 조각을 조립합니다. 그런 다음 마차를 플라스틱으로 덮고 상자에 밀봉합니다. 제품이 조립되지 않은 상태로 판매되는 경우 부품은 상자에 넣어집니다. 이 과정에서 골판지 상자를 연속 벨트에 올려 놓고 작업자가 상자가 지나갈 때 여러 부품을 상자에 넣습니다. 그런 다음 상자를 밀봉한 다음 팔레트 위에 놓습니다. 그런 다음 공장에서 지역 장난감 가게로 배송할 준비가 됩니다.

품질 관리

장난감 산업은 장난감 안전과 관련된 특정 정부 규정의 지시를 받습니다. 따라서 품질 관리는 생산의 중요한 부분입니다. 입고되는 원자재와 마차를 생산하는 데 사용되는 완제품 부품을 검사하는 것으로 시작됩니다. 여기에는 강철, 플라스틱 수지 및 페인트 등이 포함됩니다. 다양한 생산 단계에서 숙련된 품질 관리 기술자가 부품, 용접 및 도장의 육안 검사를 수행합니다. 부품이 심하게 손상된 경우 거부될 수 있습니다. 이러한 경우 해당 부품은 생산 라인에서 제거되고 강철 또는 플라스틱은 재활용됩니다.

미래

왜건 생산의 미래 개발은 왜건 설계 및 생산 속도 증가 영역에서 이루어질 것입니다. Radio Flyer와 같은 회사는 계속해서 새로운 왜건 디자인에 대한 특허를 받습니다. 예를 들어, 최근 특허는 ​​추가 저장 용량이 내장된 장난감 마차를 설명합니다. 또 다른 특허는 당기기 더 쉬운 핸들이 있는 마차를 설명합니다. 미래의 디자인에는 향상된 안전 기능이나 기타 새로운 디자인 요소가 포함될 것입니다. 제조 관점에서 철강 및 플라스틱 기술의 개선은 생산 속도를 높이고 공정을 보다 자동화하도록 조정되어야 합니다. 컴퓨터 디자인은 의심할 여지 없이 더 큰 역할을 할 것입니다.