제조공정
오늘 우리는 도구 마모, 메커니즘, 유형에 대해 논의하고 주로 측면 마모, 크레이터 마모 및 노즈 마모에 중점을 둡니다. 공구 마모는 일반적인 현상은 금속 절단입니다. 도구 마모에 대해 논의하기 전에 도구가 어떻게 고장나는지 알아야 합니다. 절삭 공구는 다음 세 가지 조건으로 인해 실패합니다.
처음 두 가지 마모 파손 마모 및 소성 변형으로 인한 마모는 기계와 작업물 모두에 매우 해롭습니다. 따라서 유리한 조건을 사용하고 높은 안전 요소를 취하여 완전히 제거해야합니다. 점진적 마모는 완전히 없앨 수는 없지만 줄일 수는 있습니다. 오늘 우리는 이 마모 원인, 메커니즘, 측면 마모, 크레이터 마모, 노즈 마모, 유리한 조건 등과 같은 유형에 대해 논의할 것입니다. 일반적으로 도구는 단단하고 부서지기 쉬운 재료로 만들어집니다. 소성 변형으로 재료를 절단합니다. 날카로운 날 도구가 작업물에 문지르면 일부 재료를 잘라내어 작업물의 원하는 모양을 만듭니다. 이 마찰과 다른 많은 메커니즘으로 인해 도구도 마모되며, 이를 도구 마모라고 합니다. 모든 공구에는 재료, 가공물 재료, 절삭 조건 등에 따라 달라지는 공구 수명이 지정되어 있습니다. 오늘은 이에 대해 모두 논의할 것입니다.
이 공구 마모는 공구 위로 칩이 미끄러지기 때문입니다. 금속 절단에 의해 형성된 칩은 단단하고 고온입니다. 마모는 이러한 칩이 공구에 문질러서 발생합니다. 이 마모는 공구면 위로 흐르는 칩의 높은 마찰과 고온으로 인해 발생합니다.
확산이란 경질재료와 연질재료의 접촉면의 고온으로 인해 경질금속이 연질금속으로 확산되는 것을 의미한다. 공구 마모에서 칩은 단단한 재료로 작용하고 공구는 부드러운 재료로 작용합니다.
산화는 산소 입자 도구면의 확산을 의미합니다. 또한 도구 및 도구 재료의 표면 온도에 따라 달라집니다.
고온 및 고압으로 인해 공구의 화학 성분이 변경되어 수명이 단축됩니다.
측면 마모, 크레이터 마모 및 코 마모 |
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캡스턴 선반이란? 캡스턴 선반은 심압대를 육각 터렛 공구 헤드로 교체한 엔진 선반 및 센터 선반의 변형된 형태입니다. 1860년 미국에서 Pratt와 Whitney에 의해 처음 개발되었습니다. 센터 선반에 공구 홀더가 하나뿐이고 심압대에 하나의 공구만 장착할 수 있기 때문에 캡스턴 선반 개발이 필요했습니다. 그 결과 공작물에 수행할 작업을 변경하면서 공구를 교체해야 할 때마다 시간이 매우 많이 소요되었습니다. 센터 선반은 대량 생산에 적합하지 않았습니다. 이러한 문제점을 극복하기 위해 캡스턴 선반이 개발되었습니다. 캡스턴 선반
가공은 광범위한 기술과 기술을 포괄하는 제조 용어입니다. 동력 구동 공작 기계를 사용하여 공작물에서 재료를 제거하여 의도한 디자인으로 성형하는 과정으로 대략 정의할 수 있습니다. 대부분의 금속 부품과 부품은 제조 과정에서 어떤 형태의 가공이 필요합니다. 플라스틱, 고무 및 종이 제품과 같은 기타 재료도 일반적으로 기계 가공 공정을 통해 제조됩니다. 머시닝이란 무엇이며, 그 프로세스는 무엇이며, 이를 위해 사용되는 도구와 기술에 대해 자세히 알아보겠습니다. 가공이란 무엇입니까? 가공은 더 큰 재료 조각에서 원하지 않는 재료를 제