GD&T 소개 – 진직도 [ 기호, 공차, 측정]

정밀 가공에서 직진도 요구 사항은 부품에 매우 중요하므로 이 기사에서는 직진도에 대한 정의, 기호, 공차, 측정 방법 및 일반적인 문제를 주로 소개하여 직진도를 소개합니다.

직진성(GD&T) 정의

형상 제어는 최종 형상과 이상적인 형상 사이의 편차를 제한할 수 있습니다. GD&T 진직도는 형상이 이상적인 상태에 가깝도록 하는 공차 중 하나입니다.

직진성은 실제로 호출 방법에 따라 GD&T에서 두 가지 매우 다른 기능을 가지고 있습니다. 일반 형태 또는 "표면 직진도"에서 표면 또는 피쳐의 선 형태를 제어하는 공차입니다. 축 직진도는 부품 축에 허용되는 곡선 수를 제어하는 공차입니다. 이 값은 일반적으로 최대 재료 상태를 포함하는 호출에 의해 호출됩니다. 두 레이블은 서로 매우 다릅니다!

표면 에 정직성:

진직도의 표준 형식은 2차원 공차로, 부품이 전체 표면 또는 형상에 걸쳐 균일하도록 하는 데 사용됩니다. 직진도는 평면 형상(예:블록의 표면)에 적용하거나 축 방향으로 원통의 표면에 적용할 수 있습니다. 표면의 지정된 선 내에서 표면 분산으로 정의됩니다.

이 레이블을 사용하여 표면 평탄도를 지정하면 공차 영역이 이상적인 표면 위치 위와 아래의 전체 넓은 영역을 형성하고 모든 편차를 제어합니다. 표면 직진도는 표면의 어느 곳에서나 선의 형태를 제어하며 두 가지 유형의 적용이 있습니다.

첫 번째는 정육면체 표면과 같은 평평한 표면입니다.

두 번째는 축방향 원통형 표면입니다. 표면 직선도 설명선은 화살표가 표면을 가리키고 공차를 제공합니다.

두 경우 모두 공차 영역은 2D 평면을 형성합니다. 두 개의 평행선(표면과 평행)으로 나타납니다. 하나는 표면 위에 있고 다른 하나는 표면 아래에 있습니다.

GD&T 허용 범위:

표면이 위치해야 하는 표면 선의 양쪽에 있는 두 개의 평행선입니다.

축 직선도:

제어부 중심축의 진직도 형태를 "축 진직도"라고도 합니다. 이 공차는 지정된 부품의 축(일반적으로 원통)의 직진도를 표시합니다. 정의에 따르면 축 직진도는 실제로 3D 공차로, 부품의 중심 축이 너무 많이 구부러지거나 뒤틀리는 것을 방지하도록 구속합니다.

GD&T 허용 범위:

부품의 실제 중심축 주위의 원통형 경계와 부품의 파생된 중간점 축은 경계에 맞춰져야 합니다.

직진도를 측정하는 방법

표면 평탄도와 샤프트 평탄도를 측정하는 방법이 다릅니다.

표면 진직도

표면 평탄도를 측정하는 것은 매우 간단합니다. 고도계는 지표면의 지정된 위치에 고정되어 형상 공차에 표시된 방향으로 선형으로 이동합니다.

축 직선도

샤프트 진직도는 일반적으로 허용 가능한 편차를 수용하기 위해 형상의 직경보다 약간 큰 원통형 게이지를 사용하여 측정됩니다. MMC 주석을 사용하여 부품이 항상 지정된 크기의 구멍에 맞는지 확인하는 진직도와 크기를 확인할 수 있습니다. 따라서 부품의 외경을 줄이면 추가 공차가 발생하고 그에 따라 부품의 진직도가 감소합니다.

사용 지침

어떤 의미에서 표면 평탄도는 평탄도의 2차원 버전입니다. 둘 다 벤치마크 없이 측정되며 둘 다 기능의 크기를 제어하고 개선하는 데 사용됩니다. 같은 방식으로 "축 직진도"는 "축 평행도" 및 "직각도"와 관련이 있다고 생각할 수 있습니다. 모두 제어 실린더 공차 영역 내의 중심 축과 관련되기 때문입니다.

표면 평탄도는 일반적으로 밀봉을 제공하면서 다른 부품과 결합해야 하는 표면에 사용됩니다. 축 직진도(OTOH)는 특정 구멍에 맞아야 하는 핀을 설계할 때 가장 자주 사용됩니다.

직진도 공차를 사용하는 이유

어셈블리의 두 부품에 선 접촉이 필요한 경우 직진도가 유용합니다. 직진도를 사용하여 처리 중에 특히 주의하기 위해 결합 표면을 표시합니다.

직진도 제어는 고압을 유지하기 위해 완벽한 접촉이 필요한 유압 슬리브, 튜브 및 캡을 설계 및 제조하는 데 사용할 수 있습니다.

샤프트 직진도는 기능을 위해 구멍이나 구멍에 끼워야 하는 핀 및 원통형 부품의 설계에 사용됩니다. 직진도 표시를 통해 최대 재료 조건에서도 부품이 맞을 수 있습니다.

FAQ

파생 중앙선이란 무엇입니까?

파생 중앙선은 부품의 각 단면에서 중점을 연결하여 형성된 선입니다. 자오선은 GD&T 진직도 제어에서 설정한 표준을 충족해야 합니다. 부품이 공차 요구 사항을 충족하면 품질이 검증된 것입니다.

보너스 허용 오차란 무엇입니까?

추가 공차는 직진도 치수가 최대 재료 조건(MMC) 수정자로 표시될 때 적용되는 추가 공차입니다. 즉, 부품의 실제 크기가 MMC 크기와 다른 경우 실제 크기와 MMC 크기의 차이가 진직도 공차 값에 추가됩니다. 이것이 소위 추가 허용 오차입니다.

즉, 핀 사이즈가 홀에 맞게 작아질수록 부품의 직진도는 점점 작아져야 한다. 즉, 핀, 허리 또는 범프 모양이 있는 핀은 MMC를 떠날 때 설계된 통과/실패 규칙을 여전히 지웁니다.