자동차 산업의 전자식 워터 펌프

기존의 워터 펌프는 벨트 구동 부품입니다. 즉, 회전하는 고무 벨트의 형태로 제공되는 기계적 회전 에너지를 엔진에서 생성하고 이를 내부 펌프 메커니즘을 구동하는 데 사용합니다.

펌프의 임펠러는 엔진 블록을 통해 엔진 냉각수를 보내 와인딩 스트로크 동안 열을 흡수한 다음 라디에이터에 도달하여 냉각수가 열을 방출하고 다시 펌프를 통과합니다. 자동차가 기계식 워터 펌프 대신 전자식 워터 펌프를 사용하여 어떤 이점을 얻을 수 있는지 자세히 살펴보겠습니다.

전자식 수도 펌프 및 엔진

워터펌프가 가동되는 상태에서 일반적인 자동차 엔진은 섭씨 93.3도 정도의 비교적 쾌적한 환경에 머물며 차를 포함한 모두가 행복합니다. 그렇다면 전자 버전을 믹스에 혼합하는 것이 왜 그렇게 좋은 것일까요? 글쎄요, 엔진 벨트의 에너지를 소모하는 모든 액세서리는 비용이 듭니다.

이는 차량의 마력, 연비 또는 둘 다를 감소시킵니다. 엔진이 얼마나 무거운지, 에어컨을 켰을 때 연비가 얼마나 떨어지는지 알 수 있다면? 이는 벨트 구동식 AC 압축기에 동력을 공급하고 일정한 rpm을 유지하기 위해 엔진이 더 열심히 일해야 하기 때문입니다. 워터 펌프에 관한 한 동일한 기생 에너지 부족이 지속됩니다.

전자 펌프의 장점

전자식 워터 펌프는 벨트 전원이 필요하지 않습니다. 대신 배터리 전원에 의존합니다. 따라서 성가신 열역학 법칙에 따라 에너지를 생성하거나 파괴할 수 없다고 규정되어 있기 때문에 벨트 구동식 교류 발전기에 더 큰 부하를 가하여 배터리를 충전할 에너지를 제공하는 것이 아닌가 하는 생각이 들 수도 있습니다. 에너지 손실이 다른 곳에서 보충되어야 하고 성능에 영향을 미칩니까? 열역학 법칙은 여전히 ​​유효합니다. 그러나 기계식 워터 펌프는 항상 엔진 속도에 비례하는 속도로 회전합니다.

결과적으로 때때로 엔진 온도가 실제로 필요한 만큼 충분하지 않을 때 많은 냉각수를 펌핑하게 됩니다. 그것은 에너지 낭비입니다. 예를 들어 더운 날에 하드 드라이브를 한 후 차를 끌 때 엔진이 얻을 수 있는 것보다 더 많은 냉각 용량을 필요로 하는 경우가 있습니다. 그러면 일부 엔진 부품이 더 빨리 마모됩니다. 대조적으로, 전자식 워터 펌프를 사용하면 제조업체가 주어진 온도 범위에서 엔진을 통과하는 냉각수 양을 설정할 수 있습니다.

따라서 실제로는 더 효율적이고 엔진의 특정 냉각 요구 사항에 부합합니다. 운전 스타일에 따라 전자식 워터 펌프를 사용하면 필요할 때 더 많은 조랑말을 제공하고, 갤런당 마일 수를 늘리고, 압력을 줄여 엔진 수명을 연장할 수도 있습니다.

전자식 물 펌프 및 냉각 시스템

고성능 엔진에서는 냉각의 필요성을 과소평가해서는 안 됩니다. 모든 수냉식 자동차는 엔진 주위에 물을 펌핑한 다음 라디에이터로 펌핑하여 라디에이터에서 열을 방출하는 원리에 따라 작동합니다. 대부분은 예열될 때까지 엔진에 물을 유지하고 온도 조절 밸브가 열리면 물을 라디에이터로 순환시킵니다. 일부 제조업체는 기계식 펌프 대신 전자식 워터 펌프를 설치하고 있으며 전자식 워터 펌프의 애프터 어셈블리가 등장하고 있는데 성능상의 이점은 무엇입니까?

기계식 펌프의 단점

대부분의 워터 펌프는 기계식이며 크랭크가 작동합니다. 이것은 두 가지 단점이 있습니다. 첫째, 물이 엔진 속도에 비례하여 펌핑됩니다. 따라서 계속 세게 운전하다가 갑자기 속도를 줄이면 물의 펌핑 속도가 느려지고 엔진이 냉각되는 데 시간이 더 오래 걸립니다.

둘째, 워터 펌프가 크랭크를 당깁니다. 일반적으로 부피가 크며 임펠러를 돌리는 데 상당한 힘이 필요합니다. 기록에 따르면 170bhp 엔진에서 워터 펌프의 동력 손실은 17bhp만큼 높습니다. 전자식 워터 펌프의 장점을 보면 왜 자동차의 표준 장비로 포함되지 않는지 의아해 할 것입니다. 하지만 항상 그렇듯이 비용이 많이 드는 경우가 많습니다!

모터스포츠에 오랫동안 사용된 전자식 워터펌프는 이 두 가지 문제를 해결할 수 있다. 그것이 흡수하는 추가 전류는 에어컨 장치와 유사한 방식으로 교류 발전기에 장력을 생성한다는 점에 유의해야 합니다. 전자식 워터 펌프는 메인 펌프 및 컨트롤러와 함께 키트로 제공됩니다.

고급 제어

고급 컨트롤러를 사용하여 차량 내부에서 엔진 작동 온도를 선택할 수 있습니다. 워터 펌프의 장점은 물 순환이 온도에 비례한다는 것입니다. 물이 뜨거울수록 물이 엔진을 통해 더 빨리 펌핑되어 냉각에 도움이 됩니다.

이것은 또한 펌프가 엔진을 신속하게 예열하고 최적의 작동 온도를 유지하는 데 실제로 필요한 경우에만 작동한다는 것을 의미합니다. 기존 워터 펌프 임펠러와 온도 조절기는 전자식 워터 펌프가 교체하므로 제거해야 합니다. 전체 펌프를 분해할 필요가 전혀 없습니다. 실제로 도르래를 제자리에 유지하면 새 벨트를 설치할 필요가 없습니다.

온도 설정

전자식 워터 펌프의 큰 장점 중 하나는 차량의 작동 온도를 쉽게 선택할 수 있다는 것입니다. 온도를 낮추면 엔진이 더 많은 출력을 생성하고 온도를 높이면 엔진의 경제성이 향상됩니다. 교통 체증이 있다고 해서 더 이상 엔진이 위험한 수준에 도달했다는 의미는 아니며 라디에이터 냉각수가 엔진 주위를 더 빠르게 순환하므로 라디에이터에 있는 냉각 팬의 작업량이 줄어듭니다.

전자식 워터펌프를 설치하는 것은 매우 간단하지만 차량마다 냉각 시스템이 다르기 때문에 자세한 정보를 제공할 수 없습니다. 펌프는 일반적으로 라디에이터를 통한 흐름을 작동시키는 스위치 근처에 직렬로 설치됩니다. 일반적으로 호스를 절단하고 워터 펌프를 삽입한 다음 자동차의 점화 회로에 연결해야 합니다. 설정에 따라 차량이 정지해 있을 때 워터 펌프를 작동시켜 시동이 꺼진 상태에서도 엔진을 계속 식힐 수 있습니다.

전자 펌프의 단점?

일반적으로 전자식 워터 펌프의 수명은 기계식 워터 펌프의 수명보다 길지 않습니다. 많은 제조업체는 어쨌든 7년마다 기계식 펌프를 교체할 것을 권장합니다. 전자식 워터 펌프도 배터리에 부하를 가하지만 크랭크로 구동되는 기계적 부하와 동일한 손실을 발생시키지 않습니다.

설치 및 설정이 어려울 수 있습니다. 차량용으로 설계된 키트를 구입하는 것이 좋습니다. 하지만 그 인기는 점점 높아지고 있으며, 올바르게 설정하면 차량의 주행 성능을 크게 향상시킬 수 있습니다.