ABS(Anti-lock Braking System) 작동 이해

ABS(Anti-lock Brake System)는 엔진 제동 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 미끄러운 길에서 제동은 전문 운전자에게 매우 어려울 수 있습니다. 학습자에게 더 많이 이야기하십시오. 이 디자인이 발명되기 전에는 미끄러운 제품이 있는 도로에서 제동이 극적인 사건이었습니다.

ABS의 존재는 바퀴가 잠기는 것을 방지하여 이러한 종류의 이벤트를 극복하는 데 도움이 되었습니다. 또한 아래 도로의 접지력을 유지하는 데 도움이 됩니다. 오늘은 ABS(잠김 방지 제동 장치)의 정의, 기능, 응용 프로그램, 구성 요소, 다이어그램, 유형 및 작동에 대해 살펴보겠습니다. ABS 불량 또는 고장 증상뿐만 아니라 장단점도 알려드립니다.

잠김 방지 제동 시스템이란 무엇입니까?

잠금 방지 제동 시스템은 긴급 상황이나 가혹한 제동 조건에서 바퀴가 잠기는 것을 방지하기 위해 자동차 시스템용으로 설계된 안전 장치입니다. 4륜 및 이륜차를 포함한 거의 모든 최신 차량에는 최신 안전 규정으로 인해 이 시스템이 탑재되어 있습니다.

ABS는 타이어와 노면 사이의 접지력 손실이 있을 때 구해 줍니다. 이로 인해 타이어가 미끄러져 제어할 수 없는 차량이 발생합니다. 그러나 이와 같은 상황에서 차량의 바퀴는 계속 움직이며 그립을 상실하면 운전자나 탑승자가 차량의 조향을 제어할 수 없게 될 수 있습니다. 사고가 날 수 있습니다.

또한 ABS(Anti-Lock Brake System)는 자동차, 오토바이, 버스, 트럭 등 항공기 및 차량에 사용되는 안전 미끄럼방지 제동장치로 알려져 있다. 이 시스템을 사용하면 제동 중에 바퀴가 잠기는 것을 방지하므로 운전자나 탑승자가 차량을 제어할 수 있습니다. 잠금 방지 제동은 또한 노면과의 마찰력을 유지합니다.

ABS는 임계값 제동 및 케이던스 제동의 자동화된 원리로 작동합니다. 이러한 제동 방법은 ABS가 대중화되기 전에 숙련된 운전자에 의해 한 번 실행되었습니다. ABS는 운전자의 제어보다 훨씬 빠른 속도로 작동합니다. 이 시스템은 일반적으로 차량 제어를 개선하고 건조하고 미끄러운 노면에서 정지 거리를 줄입니다. 또한 느슨한 자갈이나 눈으로 덮인 표면에서 제동 거리를 증가시킵니다.

최신 버전의 ABS는 제동 시 휠 잠금을 방지할 뿐만 아니라 앞바퀴 브레이크 바이어스도 변경합니다. 이 기능은 전자 제동력 분배, 트랙션 제어 시스템, 비상 제동 보조 또는 전자 안정성 제어(ESC)로 다양하게 알려진 특정 기능 및 구현에 따라 다릅니다.

잠금 방지 제동 시스템의 기능:

다음은 자동차 엔진의 잠금 방지 제동 시스템의 기능입니다.

• 잠금 방지 브레이크 시스템의 주요 목적은 장애물을 운전하는 동안에도 차량을 더 잘 제어하는 ​​것입니다.
• 항상 속도 센서를 모니터링하는 컨트롤러가 특징입니다. 휠에서 비정상적인 감속을 확인합니다. 이는 휠이 잠기기 직전에 발생하여 급감속합니다. 점검이 일어나지 않으면 휠이 예상보다 훨씬 빨리 멈춥니다.
• 이를 통해 트랙션이 낮은 노면이나 미끄러운 노면에서 주행하는 동안 수동으로 브레이크를 펌프질할 필요가 없습니다. 이를 통해 대부분의 비상 제동 조건에서 효율적인 조향이 가능합니다.
• 시스템이 작동 중일 때 밸브의 개폐로 인해 운전자는 브레이크 페달에서 맥동을 경험할 수 있습니다. 깜박임은 운전자에게 ABS가 작동 중임을 나타냅니다.
• ABS 컨트롤러는 자동차의 급감속이 불가능하다는 것을 알 수 있는 프로그램입니다. 즉, 급격한 감속이 발생하면 휠이 미끄러지므로 가속이 발생할 때까지 브레이크를 밟아야 하는 압력이 줄어듭니다. 감속될 때까지 압력을 증가시키는 경우입니다.

잠금 방지 제동 시스템의 구성 요소

다음은 잠김 방지 제동 시스템의 구성 요소와 기능입니다.

속도 센서:

속도 센서는 휠의 가속 또는 감속을 결정하는 데 도움이 되므로 인코더라고도 합니다. 이 구성 요소는 자석과 홀 효과 센서 또는 톱니 바퀴와 전자기 코일과 함께 작동하여 신호를 생성합니다. 휠이 회전함에 따라 센서 주변에 자기장을 유도하고 자기장이 주변에서 변동함에 따라 센서에 전압을 생성합니다.

휠의 느린 회전은 자기장의 부정확한 변동을 유발할 수 있기 때문에 센서는 느린 속도에서 부정확해집니다. 이로 인해 컨트롤러에 부정확한 판독값이 표시됩니다.

밸브:

잠금 방지 브레이크 시스템에는 밸브가 구성 요소로 포함되어 있습니다. ABS 자체에 의해 제어되며 일반적으로 일부 시스템에서는 세 가지 위치가 있습니다. 위치 1에서 밸브가 열리고 마스터 실린더의 압력이 브레이크로 바로 전달됩니다. 위치 2에서 밸브는 라인을 차단하여 마스터 실린더에서 브레이크를 분리합니다. 이것이 발생하면 압력이 더 이상 상승하는 것이 방지됩니다. 세 번째 위치에서 밸브는 브레이크에서 약간의 압력을 해제합니다. 밸브 막힘은 잠금 방지 제동 시스템에서 발생하는 일반적인 문제입니다.

컨트롤러:

컨트롤러는 각 휠 속도 센서에서 정보를 수신하므로 ECU 장치 역할을 합니다. 바퀴가 견인력을 잃으면 신호가 컨트롤러로 전송됩니다. 컨트롤러는 제동력(EBD)을 제한한 다음 제동 밸브를 켜고 끄는 ABS 모듈레이터를 활성화합니다.

펌프:

기능 펌프는 밸브가 해제된 후 유압 브레이크의 압력을 복원하는 것입니다. 컨트롤러는 바퀴에서 미끄러짐이 감지되면 밸브를 해제하는 신호를 보여줍니다. 밸브가 운전자에 의해 가해진 압력을 해제하자마자 펌프는 제동 시스템에 원하는 양의 압력을 복원합니다. 그러면 컨트롤러가 펌프의 상태를 조절하여 원하는 양의 압력을 제공하고 미끄러짐을 줄입니다.

잠금 방지 제동 시스템 다이어그램:

잠금 방지 제동 장치의 종류

잠금 방지 제동 시스템은 사용되는 브레이크 유형에 따라 다양한 방식으로 작동합니다. 다음은 자동차의 잠금 방지 제동 시스템 유형입니다.

4채널, 4센서 ABS

이러한 유형의 ABS에는 네 바퀴에 속도 센서가 있고 네 바퀴 모두에 별도의 밸브가 있습니다. 이 설정을 통해 컨트롤러는 각 휠을 개별적으로 모니터링하여 최대 제동력을 얻을 수 있습니다.

3채널, 4센서 ABS

이 잠금 방지 제동 시스템 설정에는 모든 4륜에 속도 센서와 각 앞바퀴에 대한 별도의 밸브가 포함되어 있습니다. 뒤쪽의 두 바퀴에 하나의 밸브가 사용됩니다. 이러한 유형의 ABS는 4륜구동 차량에 사용됩니다.

3채널, 3센서 ABS

이 시스템은 각 앞바퀴에 대한 속도 센서와 밸브를 가지고 있습니다. 뒷바퀴에는 양쪽 바퀴에 대해 하나의 밸브와 하나의 센서가 있습니다. 이 방식은 4륜 ABS가 장착된 픽업 트럭에서 흔히 볼 수 있습니다. 이 시스템에서는 앞바퀴에 개별 제어가 제공되어 최대 제동력을 얻을 수 있습니다. ABS가 뒤쪽에서 활성화되기 전에 뒷바퀴가 잠기기 시작해야 합니다. 그러나 바퀴는 함께 모니터링됩니다.

이러한 유형의 잠금 방지 브레이크 시스템에서는 정지 중에 뒷바퀴 중 하나가 잠길 가능성이 있습니다. 이는 브레이크 효과를 감소시킵니다. 음, 뒷바퀴에 대한 개별 속도 센서가 없기 때문에 시스템을 쉽게 식별할 수 있습니다.

2채널, 4센서 ABS

이 시스템은 80년대 후반부터 90년대 중반까지 존재하는 승용차에서 흔히 볼 수 있습니다. 각 바퀴의 속도 센서와 한 쌍의 앞바퀴와 뒷바퀴 각각에 하나의 제어 밸브와 함께 작동합니다. 개별 바퀴의 속도 센서에서 락업이 감지되면 제어 모듈이 자동차의 해당 끝에 있는 두 바퀴의 밸브에 펄스를 가합니다.

1채널, 1센서 ABS

이 시스템은 두 개의 뒷바퀴를 제어하는 ​​하나의 밸브가 포함되어 있기 때문에 픽업 트럭, 밴 및 SUV에 일반적으로 사용됩니다. 또한 리어 액슬에 1단 속도 센서가 있습니다. 작동 방식은 3채널 시스템의 후면부와 같습니다. 뒷바퀴는 함께 모니터링되며 ABS가 작동하기 전에 잠가야 합니다. 이 시스템에서는 뒷바퀴 중 하나가 잠겨 브레이크 효과가 감소할 가능성도 있습니다. 바퀴에 대한 개별 속도 센서가 없기 때문에 시스템을 쉽게 식별할 수 있습니다.

작동 원리

잠김 방지 제동 시스템의 작동은 덜 복잡하고 쉽게 이해할 수 있습니다. 시스템의 다양한 유형과 구성 요소를 설명하는 동안 많이 언급되었지만. 하지만 작동 방식에 대해 자세히 설명하는 동안 계속 집중하세요.

잠김 방지 제동 시스템은 자동으로 펌프를 작동하므로 일반 제동 시스템과 함께 작동합니다. 휠 잠금을 방지하는 시스템이 장착되지 않은 차량의 운전자가 수동으로 수행합니다. ABS가 장착된 차량의 경우 운전자의 발이 브레이크 페달에 단단히 고정되어 있어야 하며 ABS는 자동으로 브레이크를 펌프합니다. 이를 통해 운전자는 안전하게 조향에 집중할 수 있습니다.

경험이 없는 일부 운전자가 이를 브레이크 고장이라고 생각하기 때문에 ABS 작동으로 인해 브레이크 페달이 눈에 띄게 떨립니다. 일부 시스템은 해제된 가속 속도 또는 가속기 해제와 브레이크 적용 사이의 시간을 모니터링하도록 추가로 설계되었습니다. 그러면 시스템이 충분한 압력이 필요한 경우 제동력을 자동으로 증가시킵니다.

앞서 언급한 바와 같이, 제동 방지 시스템은 급제동 시 휠을 모니터링합니다. 일반적으로 모니터링을 달성하는 데 도움이되는 전자 안정성 제어로 알려져 있습니다. 유형에 따라 각 바퀴에는 바퀴가 잠기고 움직임이 멈출 때를 감지하는 센서가 있습니다. 그러면 시스템이 브레이크를 해제하여 움직일 수 있게 합니다. ABS는 각 바퀴에 최적의 제동 압력을 지속적으로 적용하여 일정 수준의 제동이 발생하고 바퀴가 완전히 잠기지 않도록 합니다.

이 효과로 과도한 회피 기동이 발생하더라도 미끄러질 위험이 줄어듭니다. 이것이 운전자가 제동 거리가 증가할 수 있음을 알아야 하는 이유입니다. 즉, 막힌 도로에서 운전하는 동안 차가 즉시 멈추지 않을 수 있습니다.

ABS 작동 방식에 대해 자세히 알아보려면 동영상을 시청하세요.

잠금 방지 제동 시스템의 장점과 단점

장점:

다음은 잠김 방지 제동 시스템의 이점입니다.

• ABS는 빙판길, 기름기가 많은 도로 또는 젖은 도로에서 정지하는 것과 같은 미끄러운 조건에서도 잠김 및 미끄러짐을 방지합니다. 이 시스템은 이러한 상황에서 운전자가 차량을 완벽하게 제어할 수 있도록 보장하여 생명을 구합니다.
• 기기의 효율성으로 인해 이제 모든 차량에 이 기능이 적용되는 것이 법으로 의무화되었습니다. 이를 통해 운전자는 저렴한 보험 비용으로 시스템을 탑재한 장치를 쉽게 구입할 수 있습니다.
• 현대식 ABS는 트랙션 컨트롤 시스템을 갖추도록 설계되어 사륜이 도로에서 트랙션을 가질 수 있습니다. 이를 통해 제조업체는 두 가지 기능을 모두 공장에서 쉽게 수행할 수 있습니다.
• 잠금 방지 브레이크 시스템이 장착된 자동차 또는 트럭은 시스템이 계속 상승함에 따라 재판매 가치가 더 높아집니다.

잠금 방지 제동 시스템의 단점

ABS의 장점에도 불구하고 여전히 몇 가지 제한 사항이 있습니다. 다음은 잠김 방지 제동 시스템의 단점입니다.

• 시스템이 섬세합니다. 브레이크 센서로 인해 차량이 떨리는 ABS 방향 감각 상실과 같은 브레이크 문제가 시스템에 의해 발생하기 쉽습니다.
• 잠김 방지 브레이크는 차종에 따라 유지 관리 비용이 많이 들 수 있습니다. 각 바퀴의 센서는 결함이 발생하면 수리하는 데 많은 비용이 들 수 있습니다. 이것이 대부분의 사람들이 차량에 ABS를 장착하지 않는 이유입니다.
• ABS는 미끄러운 조건에서 이상적인 제동을 보장하지만 일부 사용자는 일관성 없는 정지 시간에 대해 불평합니다. 즉, ABS에 의해 일반 조건의 정지 거리가 길어집니다. 이는 시스템 오류로 인해 발생합니다.

결론적으로, 험로에서 운전자가 통제력을 갖는 경향이 있기 때문에 모든 종류의 자동차에서 안티록 브레이크 시스템이 중요하다는 것을 알 수 있다. 이 기사에서 이에 대해 많이 조사했습니다.

기사가 도움이 되었기를 바랍니다. 그렇다면 댓글 상자에 시스템에서 가장 좋아하는 부분을 알려주세요. 그리고 이 기사를 다른 기술 학생들과 공유하는 것을 잊지 마십시오. 감사합니다!