카터 기화기 이해

Carter 기화기는 4기통 엔진 지프를 위해 William Carter에 의해 설립되었습니다. Carter Carburetor는 다운드래프트 모델입니다. 여러 개의 제트, 일반 튜브 및 엔진의 공회전 또는 저속 작동을 위한 단 하나의 조정 장치가 있습니다. 이 기사에서는 카터 기화기의 정의, 구성, 부품, 다이어그램 및 작동 원리를 배웁니다.

카터 기화기란 무엇입니까?

앞에서 언급했듯이 하향 기화기는 카터 기화기입니다. 연료 또는 휘발유는 카터 기화기의 챔버로 들어가고 공기는 상단에 있는 초크 밸브를 통해 들어갑니다. 정상적인 엔진 작동 중에는 초크 밸브가 열려 있습니다. 당시 자전거 사업을 번창하던 윌리엄 카터(William Carter)가 자동차 기화기를 실험하기 시작하면서 시작되었습니다. 주조 황동으로 만든 그의 초기 기화기는 여러 경쟁자보다 더 정확하게 연료를 계량하고 분배할 수 있었습니다.

카터 기화기의 다이어그램:

구성 및 작동 원리

가솔린은 플로트 챔버에 주입됩니다. 정상 작동 중에 공기는 상단에서 기화기로 들어가고 채널의 초크 밸브는 열린 상태로 유지됩니다. 이 기화기에는 3개의 통풍구가 있습니다. 가장 작은 주 벤츄리는 플로트 챔버의 연료 레벨 위에 위치합니다. 그 외에 두 개의 벤처는 연료 레벨 아래에 있고 하나는 다른 하나 아래에 있습니다. 1차 벤츄리의 흡입력은 매우 낮은 속도로 휘발유를 추출하기에 충분합니다. 노즐은 비스듬히 1차 벤츄리에 들어가 연료를 분무하고 공기 흐름에 대해 위쪽으로 보냅니다. 1차 벤츄리에서 나온 혼합물은 기류로 둘러싸인 2차 벤츄리로 들어가 결국 최종 벤츄리로 흐릅니다.

신선한 공기 공급은 메인 벤츄리에서 다시 한 번 두 번째 벤츄리의 흐름을 단열합니다. 혼합물은 엔진에 들어갈 때 원자화됩니다. 다중 벤처는 저속에서 더 큰 혼합물 형성을 허용하여 저속 및 고속 모두에서 안정적이고 부드러운 기능을 제공합니다.

카터 기화기 작동에 대해 자세히 알아보려면 아래 비디오를 시청하십시오.

카터 기화기의 작동은 다음과 같습니다.

엔진 시동 회로

엔진이 시동될 때 더 풍부한 혼합물이 전달되어야 합니다. 엔진 시동 시 피스톤에 의해 형성되는 흡입력이 노즐에 작용하여 적절한 양의 휘발유가 공급됩니다. 초크 밸브는 또한 사용 가능한 공기의 양을 줄입니다. 더 풍부한 혼합물의 적절한 양이 준비되고 엔진 실린더로 유입되도록 하기 위해 엔진이 원활하게 시동될 수 있습니다. 엔진이 시동되면 스프링이 장착된 초크 밸브가 열려 워밍업 기간 동안 적절한 양의 공기가 들어갈 수 있습니다.

유휴 및 저속(순항) 회로

유휴 속도를 위해 소량의 경우 더 풍부한 혼합물이 필요합니다. 스로틀 밸브는 이 작동 조건에서 약간 열려 있습니다. 피스톤의 하강에 의한 흡입이 최적의 포트에 가해지도록 하기 위함입니다. 유휴/저속 제트는 이러한 방식으로 풍부한 혼합을 제공합니다. 아이들 조정 나사는 공연비를 관리할 수 있습니다. 저속 작동을 위해 스로틀을 더 넓게 열 수 있어 공회전 상태에서 엔진이 원활하게 작동하도록 할 수 있습니다.

엔진 가속

위의 그림과 같이 가속 펌프 시스템이 있습니다. 이것은 직접 목에서 제트를 통해 추가 연료를 공급하여 엔진의 가속을 돕습니다. 역류 방지 흡기 체크 밸브와 배출구 체크 밸브, 플런저와 스프링 작동식 가속 페달이 이 가속 펌프를 구성합니다. 가속 페달을 밟으면 위의 그림과 같이 역류 방지 입구 체크 밸브, 출구 체크 밸브 및 제트를 통해 소량의 가솔린이 목구멍으로 강제로 유입됩니다. 페달에서 발을 떼면 플로트 챔버에서 약간의 휘발유가 흡입됩니다.

이것이 카터 기화기의 정의, 구성, 부품, 다이어그램 및 작동에 대해 논의한 이 기사의 전부입니다. 독서를 통해 많은 것을 배우기를 바라며, 그렇다면 다른 학생들과도 공유해 주시기 바랍니다. 읽어주셔서 감사합니다. 다음에 뵙겠습니다!