코로나19가 캐나다 운송·트럭 산업에 미친 영향: 도전과 적응

코로나19가 캐나다 운송 및 트럭 산업에 미친 영향

코로나19 상황이 지속됨에 따라 캐나다는 국경 내외에서 더 엄격한 완화 조치를 시행하고 있습니다. 제한 조치에도 불구하고 필수 서비스로 지정된 트럭 산업은 평상시처럼 운영되고 있습니다.

공황 구매와 봉쇄로 슈퍼마켓, 약국, 병원, 주유소의 물자가 바닥나자, 트럭 운전자들은 그 어느 때보다 열심히 일하며 재고를 채우고 공급망을 유지하고 있습니다.

하지만 필수 품목 외의 화물을 운송하는 트럭 운송 기업들은 팬데믹 위기에 어떻게 대처하고 있을까요?

가장 중요한 것은, 화물 회사와 트럭 운전자들이 계속 운영하는 동안 코로나바이러스 추가 확산을 막기 위해 어떤 예방 조치를 취하고 있는가입니다.

캐나다, 미국 시민 외 타국적 입국 금지

캐나다 쥐스탱 트뤼도 총리는 3월 16일 다른 새로운 조치들과 함께 외국인의 캐나다 입국을 거부한다고 발표했습니다. 미국 국민, 외교관, 승무원은 예외입니다. 그러나 코로나19 증상을 보이는 사람은 캐나다행 항공편 탑승이 금지되며, 국경에서도 입국이 거부됩니다.

또한 캐나다에서 트럭 운전자 및 운전사로 일하는 외국인이 운송 중 캐나다 밖을 다녀온 경우 재입국이 허용됩니다. 게다가 증상이 없는 한 트럭 운전자는 국적에 관계없이 14일 격리 요건이 면제됩니다.

캐나다, 국제선 수용 공항 4곳으로 제한

캐나다는 3월 18일 새로운 국경 조치를 시행했습니다. 새 규정 발효로 현재 국제선을 수용할 수 있는 공항은 단 4곳뿐입니다. 결과적으로 나머지 공항은 모든 국제선을 다음 공항으로 우회시킵니다:

• 토론토 피어슨 국제공항
• 밴쿠버 국제공항
• 몬트리올-피에르 엘리엇 트뤼도 국제공항
• 캘거리 국제공항

결과적으로 이 제한은 더 많은 트럭 운전자의 필요로 이어집니다. 트럭 운송 업계가 다른 주와 준주로 화물과 상품을 육로로 운송하여 분배하게 됩니다.

캐나다-미국 국경, '비필수 통행' 차단

3월 18일 캐나다 트뤼도 총리와 미국 트럼프 대통령은 코로나19 팬데믹으로 인해 양국 국경을 일시 폐쇄하기로 합의했습니다. 그러나 무역과 상업, '필수'로 간주되는 근로자는 예외입니다. 필수 품목은 식품, 물, 연료, 위생 및 청소 용품, 주거용 건축 자재 등 물리적 물품입니다.

국경은 더 이상 관광 및 레크리에이션 여행을 허용하지 않습니다. 또한 캐나다와 미국 양쪽 국경 당국은 트럭 운전자들에 대한 심사를 강화할 것입니다. 그럼에도 트럭 운전자와 물자의 이동은 효율적으로 이루어질 것이라 보장합니다.

국경의 새 규제로 비필수 화물을 가진 트럭 운송 기업들은 큰 차질을 빚게 되었습니다. 말할 것도 없이 일반 트럭 산업은 중국 우한에서 코로나19가 발병한 이후 마비되었습니다. 중국을 오가던 화물을 싣던 트럭 운전자들은 팬데믹이 가져온 제약으로 인해 사상 최저치를 경험하고 있습니다.

• 캐나다-미국 국경은 세계에서 가장 긴 육상 국경으로 최대 5,000마일(약 8,000km)까지 뻗어 있습니다. 이 국경은 캐나다인과 미국인에게 공급되는 수십억 달러 상당의 상품에 대한 중요한 통로 역할을 합니다.
• 국경이 마지막으로 폐쇄된 것은 뉴욕과 워싱턴에서 발생한 9·11 테러 참사 이후였습니다.

주간 트럭 운전자를 위한 근로시간(HOS) 완화

미국 연방 자동차 운송 안전국(FMCSA)은 코로나19 대응을 위한 긴급 구호 수송을 지원하기 위해 트럭 운전자에게 규제 완화를 제공하는 국가 비상사태를 선포했습니다.

선언에 따라 운전자가 운송을 완료하면, 고용주는 화물 운송 시 최소 10시간, 승객 운송 시 8시간의 휴식 시간을 제공해야 합니다.

다만 이 완화는 정기적인 상업적 배송과 혼합 화물에는 적용되지 않습니다.

캐나다 주들, 비상사태 선포

캐나다 앨버타, 온타리오, 브리티시컬럼비아, 서스캐처원, 뉴브런즈윅, 매니토바 주정부가 이미 비상사태를 선포했습니다. 트럭 산업에 대한 선언의 장기적 효과는 아직 불분명합니다.

• 3월 17일 기자회견에서 제이슨 케니 주총리가 앨버타를 공중보건 비상사태로 선포했습니다. 앨버타 주도 에드먼턴은 3월 20일 지역 비상사태를 선포했습니다.

한 가지 확실한 것은 이 주들이 코로나19 지역사회 전파 증가를 막기 위해 할 수 있는 모든 일을 할 것이라는 점입니다.

또한 코로나19와의 싸움이 여전히 불확실성을 안고 있는 가운데, 트뤼도에 따르면 내각은 비상조치법을 최후의 수단으로 고려하고 있습니다. 다만 특별 조치는 아직 캐나다 주들과의 협의가 필요합니다.

트럭 정류장

북미 전역에 흩어진 도로변 휴게소는 코로나19 상황 속에서도 필수 물자를 수송하는 전문 트럭 운전자들을 수용하기 위해 24시간 운영됩니다.

수없이 많은 시간을 도로에서 보내는 트럭 운전자들에게는 휴식, 쇼핑, 식사, 샤워를 할 장소가 그 무엇보다 필요합니다. 이는 코로나바이러스 과도 노출로부터 자신을 보호하기 위함입니다.

트럭 정류장 주인들은 직원과 트럭 운전자의 건강과 안전을 위해 매장 구역을 부지런히 소독하고 살균해야 합니다.

화물 운송 안전 조치

다른 모든 비즈니스가 중단된 가운데 트럭 산업은 운영을 재개했습니다. 사실 트럭 운전자들은 필수 물품에 대한 급증하는 수요를 지원함으로써 캐나다 경제를 지탱하는 열쇠입니다. 무엇보다 트럭 산업은 이 위기의 시기에 캐나다인의 삶과 안전을 지탱하는 중추 역할을 합니다.

따라서 트럭 회사의 작업장은 직원과 최전선 근로자의 안전과 안녕을 유지하기 위해 협력하고 있습니다.

사무직 및 물류 직원

일부 직장은 원격 업무 수행이 가능한 직원을 재택근무로 전환했습니다.

그러나 물리적 출근이 필요한 이들에게는 유연 근무제가 도입될 수 있습니다. 또한 근로자들은 '사회적 거리두기', 위생, 정기적인 전반적 위생 관리를 철저히 실천해야 합니다.

직장 내 코로나바이러스 감염 통제 계획에 대해 더 알고 싶다면 캐나다 직업 건강 안전 센터 웹사이트를 방문하십시오.

트럭 운전자

캐나다 공중보건국(PHAC)은 필수 물품을 운송하기 위해 캐나다 국경을 넘는 트럭 운전자 같은 근로자들에게 신중한 자가 모니터링을 요청합니다. 코로나19 증상이 나타날 경우 트럭 운전자는 14일간 자가 격리해야 합니다.

맺음말

캐나다의 코로나19 상황은 하루하루, 심지어 시간마다 급변하고 있습니다. 전국에 필수 물자를 수송해야 하는 트럭 산업 서비스의 절실한 필요성 속에서, 시민들은 트럭 운전자들이 이 팬데믹 악몽이 끝날 때까지 안전하기를 바라고 기도할 뿐입니다.