Solvay는 Cygnet Texkimp 필라멘트 와인더를 사용하여 저렴한 프리프레그 및 부품 접근 방식을 선보입니다.

복합 재료 및 기술 공급업체인 Solvay(미국 조지아주 알파레타)는 섬유 처리 전문가이자 맞춤형 기계 제조업체인 Cygnet Texkimp(영국 체셔)가 설계 및 제작한 4축 로봇 필라멘트 와인딩 머신을 설치하여 저렴한 프리프레그 재료 및 합성 부품.

맞춤형 와인딩 머신은 Heanor에 기반을 둔 R&D 시설인 Solvay의 영국 애플리케이션 센터에 설치되었으며, 이곳에서 회사는 자동차 및 항공 우주를 포함한 대량 시장에서 복합 재료를 채택하기 위한 새로운 기술과 프로세스를 개발합니다.

고속, 다층 프리폼

필라멘트 와인더는 Solvay의 이중 다이어프램 성형(DDF) 기술과 압축 성형을 사용하여 성형할 수 있는 대형 복합 재료 시트 또는 프리폼의 생산을 가능하게 하기 위해 Cygnet Texkimp가 설계했습니다. 목표는 후드와 트렁크 리드를 포함하여 자동차 산업을 위한 비용 효율적인 외장 부품을 만드는 것입니다.

"우리가 개발한 기계는 사실상 반자동 드럼 와인더입니다."라고 Cygnet Texkimp 전무 이사인 Luke Vardy는 설명합니다. 다양한 각도로 고객에게 다층 프리폼 내에서 재료 속성을 조정할 때 더 큰 유연성을 제공합니다."

와인더는 최대 100미터/분의 섬유 속도로 감을 수 있으며 최대 2제곱미터 크기의 프리폼을 생산하기 위해 길이 2.2미터, 직경 0.6미터에 이르는 맨드릴을 수용하도록 제작되었습니다. 완성된 바람은 맨드릴에서 슬라이스되고 통합된 자동 절단 장치를 사용하여 크기에 맞게 다듬어지고 전용 전송 테이블에서 처리의 다음 단계로 이동됩니다.

"Cygnet Texkimp는 많은 노동력 요구 사항을 제거하고 고객이 우리의 수지와 재료를 사용하여 탄소 섬유 프리프레그를 빠르고 비용 효율적이며 경쟁력 있게 생산할 수 있는 방법을 보여줄 수 있는 고도로 통제되고 효율적인 프로세스를 개발하기 위해 우리와 긴밀히 협력했습니다. "라고 Solvay의 프로세스 엔지니어인 Richard Russell은 말했습니다. "특히 자동차 시장의 경우 고성능 복합 부품을 중간 볼륨으로 만드는 매우 흥미로운 대안입니다."

스프레드 견인을 위한 일정한 장력

와인더는 통합된 4개 위치 구동 크릴에서 건조 섬유 또는 토우를 가져와 적용 헤드에 공급합니다. 구동 크릴은 공정 전반에 걸쳐 섬유 장력을 제어합니다. 이는 와인딩 프로세스 전반에 걸쳐 발생하는 섬유 속도의 변화에도 불구하고 일관된 퍼짐을 보장합니다.

4개의 토우를 응용 프로그램 헤드 위에 펼쳐서 맨드릴에 놓기 직전에 Solvay의 수지 시스템이 적용되는 50mm 너비의 통합 시트 또는 테이프를 만듭니다.

Cygnet Texkimp의 디자인은 적용 지점에서 Solvay의 고급 수지를 혼합하는 수지 계량 시스템을 통합하고, 그렇게 함으로써 사전 혼합된 수지 경화 문제를 적용하기 전에 또는 특별한 조건에서 보관해야 하는 문제를 제거합니다.

Solvay는 또한 BMW(독일 뮌헨)와 협력하여 필라멘트 권취 탄소 섬유 프리폼의 다이어프램 형성을 사용하여 M4 GTS 후드 생산을 시연했습니다.

자세한 내용은 Solvay의 "자동차 응용 제품을 위한 복합 재료" 브로셔(p. 7)를 참조하십시오.