더 나은 합성 자전거 만들기, 2부

HIA Velo 자전거에 관한 저의 최근 블로그에서는 탄소 섬유와 결합된 고분자량 폴리프로필렌(HMWPP)을 사용하여 자전거 프레임을 더 내구성 있게 만드는 것에 대해 다루었습니다. 하지만 이 주제에 대해 다룰 내용이 더 있습니다:자전거 테두리 더 큰 인성을 위해 탄소와 HMWPP를 결합한 (휠). 나는 최근에 Derby Rims LLC(미국 캘리포니아주 San Anselmo)의 설립자이자 소유주이자 제품 디자이너인 Ray Scruggs와 이야기할 기회가 있었습니다. 회사 이름은 스크럭스의 별명(더비)에서 따왔습니다. 캘리포니아 산에서 열린 친선 산악자전거 모임(더비)에 참여했기 때문입니다.

스크럭스는 2012년에 탄소 섬유 자전거 림을 설계하고 테스트하기 시작했으며 2013년에 당시 사용 가능한 것보다 더 넓은 그의 첫 산악 자전거 림을 판매했습니다. 스크럭스는 말합니다. 기존 카본 림보다 림 벽 및 타이어 고정 안전성을 제공합니다." 그는 고급 라이더가 너비, 내구성 및 안전성 향상의 이점을 인식했다고 덧붙였습니다. 스크럭스는 림 판매로 얻은 모든 수익을 계속해서 비즈니스에 다시 투자하는 동시에 일상 업무 테스트와 비즈니스 소프트웨어 개발을 계속했습니다. 그는 자기 보호를 위한 새로운 디자인에 대한 특허 출원을 제출했지만 "거의 모든 탄소 섬유 림 브랜드에서 내 디자인을 즉시 모방했습니다"라고 덧붙였습니다.

스크럭스의 휠 디자인은 탄소 복합 재료 및 자전거에 대한 전문 지식을 갖춘 중국 회사에서 제조했습니다. 그는 첫 번째 림의 성능을 평가했을 때 "놀랐다"고 말합니다. 그 기밀 제조업체는 강철 주형을 사용하고, 주형에 단방향 탄소 섬유를 쌓고, 중공 림 내부의 압밀 압력을 위해 블래더를 사용합니다. 경화 및 금형 냉각 후, 림은 탈형, 디플래쉬, 샌딩, 드릴(스포크용) 및 마감(일부 페인트 포함)이라고 Scruggs는 말합니다. 배송하기 전에 각 림을 확인하십시오.”

스크럭스는 아마도 산악 자전거 림보다 탄소 섬유의 더 큰 의도된 충격 사용은 없을 것이라고 말합니다. 그들은 트레일을 따라 바위와 나무 뿌리에서 자주 불규칙하게 구부러지고 바퀴가 장애물에 부딪힐 때 압축 중에 여러 무거운 중력 하중(G 하중)을 받고 급격한 낙하 또는 점프 착지를 협상합니다. 종종 자전거 안장과 서스펜션 바닥을 세게 내리칩니다. Derby Rims 제품이 소개된 후 라이더와 산악 자전거 레이서 사이에 품질과 성능에 대한 소문이 빠르게 퍼졌습니다. 최초의 Derby 탄소 섬유 림은 34mm(내부 너비) 및 40mm(외부 너비), 31mm 깊이(상단에서 하단)였으며 벽 두께가 3mm로 바위 트레일에서 날카로운 타격에 대한 저항이 크게 향상되었습니다. 알루미늄 림 및 기타 복합 림에 비해 과도한 림 굴곡에 대한 저항이 개선되었습니다. 실제로 더비 림은 2013년에 출시된 다른 어떤 탄소 섬유 마운틴 림보다 즉시 3~5배 더 내구성이 있습니다. 즉, 스크럭스는 탄소 섬유 림이 강한 타격을 가하는 동안 상단 림 벽 영역에서 박리 및 미세 균열을 경험할 수 있다고 말합니다. 타이어가 림에 부착되는 위치).

“저는 내구성을 더 개선하기를 원했고 2016년 애너하임에서 열린 CAMX에 저를 초대한 Oxeon(스웨덴 보라스)의 사람들을 만났습니다. 그래서 쇼에 갔고 그들은 Innegra Technologies[미국 사우스캐롤라이나주 그린빌]의 Jen Hanna를 소개했습니다.” Hanna는 Scruggs에게 Innegra 패브릭 및 하이브리드 탄소-Innegra 섬유 소재의 다양한 샘플과 산악 자전거 림 디자인을 위한 Innegra를 포함하는 다층 레이업 제안을 제공한 Innegra의 Russ Emanis를 언급했습니다.

림의 다양한 위치에서 Innegra로 실험한 후, Scruggs는 각 휠 모델 및 유형에 대한 레이업을 조정했습니다. "2017년 말에 수행된 Innegra S/카본 '하이브리드' 테스트 림의 보정된 최초의 기계 하중 굴곡 테스트는 동일한 100% 탄소 섬유 UD 레이업 림을 사용한 일반 생산과 비교하여 개선된 림 굴곡 허용 하중 수치를 보여주었습니다. 무게와 레이어 수”라고 스크럭스는 말합니다. 그 결과 그는 전문 산악 자전거 라이더 테스트를 위해 몇 개의 테스트 림과 실제 휠에 더 투자할 수 있다는 확신을 주었습니다.

2018년 봄, 실제 극한 주행 테스트를 위해 두 명의 Expert 및 Pro 카테고리 다운힐 레이서에게 Innegra가 포함된 테스트 림이 제공되었습니다. 테스트 라이더는 거의 12개월 동안 자주 레이스 훈련을 사용하는 동안 림 고장을 경험하지 않았습니다. Scruggs는 다음과 같이 말했습니다. “테스트 라이더에게 제공되는 Innegra 하이브리드 테스트 림은 일반적으로 경주하는 100% 탄소 섬유 '다운힐' 모델 더비 림에 비해 훨씬 가벼운 림 레이업을 가지고 있습니다. 레이서와 나는 훨씬 더 가벼운 Innegra 하이브리드 레이업 림이 매우 빨리 고장날 것으로 예상했습니다. 그러나 Innegra 하이브리드 테스트 림은 2,000마일 이상의 훈련용 라이드와 바위가 많은 지형에서 매우 빠른 속도로 25피트 점프 착지 및 내리막 경주용 장애물을 포함하여 극도로 힘든 사용을 견디기 위해 계속해서 자주 사용되었습니다.”

스크럭스는 이번 겨울에 로스앤젤레스에 있는 내구성 테스트 랩에서 테스트를 계속할 계획이라고 밝혔습니다. 이 테스트는 롤러에 큰 범프가 부착되어 있고 테스트에 무거운 중량이 가해지는 동적 롤러 기계를 갖추고 있습니다. 휠 액슬. 2개의 Innegra 하이브리드 테스트 휠과 2개의 기본 생산 휠이 고장 테스트를 거칩니다. "이 테스트를 마친 후에는 생산을 위해 Innegra 하이브리드 림에 투자할 자신감을 갖게 될 것입니다."

스크럭스의 Derby Rims 웹사이트를 방문하십시오:https://www.derbyrims.com/leader-of-rim-design.html.