의견:자동화가 역할을 변경할 때 사람들은 어떻게 반응할까요?

그러나 수동 인력에 최적화된 프로세스는 AGV(Automated Guided Vehicle)와 같은 자동화와 함께 어떻게 수행될까요? 일상적인 역할이 바뀌면 사람들은 어떻게 반응할까요?

효율성과 생산성을 개선하는 것이 목표라면 기술은 전체 솔루션의 일부일 뿐입니다.

이 기사에서는 프로세스 요구 사항, 인력 및 기술을 고려한 자동화 솔루션의 배포를 고려하여 기업이 생산성을 변화시키면서 작업자의 경험을 증대할 수 있는 자동화를 도입할 수 있도록 보장하는 이유를 설명합니다.

자동화에 대한 오해

인더스트리 4.0은 조직의 프로세스와 운영을 혁신할 수 있습니다. 생산성을 혁신하고 정확도를 높이며 새로운 차원의 효율성을 실현할 수 있습니다.

기술이 부족하고 직원 채용 및 유지가 어려운 운영 환경에서 자동화는 열반으로 가는 지름길로 보입니다. 그러나 현실은 다소 다릅니다.

자동화는 인력을 직접적으로 대체하는 것이 아니며 어떻게 가능합니까?

기술적으로 아무리 발전했더라도 오늘날의 자동화 솔루션은 생산성을 향상시킬 수 있는 엄청난 기회를 제공할 수 있지만 인간 노동력의 활동을 비슷한 방식으로 복제하지는 않습니다.

기술이 배포되는 방식, 그리고 결정적으로 인력과 협력하여 작동하는 방식을 진정으로 고려하지 않음으로써 조직은 근본적으로 자동화의 요점을 파악하거나 보상을 얻는 데 실패하고 있습니다.

AGV를 여러 대 설치했지만 자동 도어 열림의 필요성을 고려하지 않는 것과 같은 몇 가지 실수는 기본적입니다.

인력을 투입하지 않고 기술을 직장에 적용하는 것의 의미를 간과하는 것과 같이 더 근본적인 것도 있습니다.

어느 쪽이든 자동화에 대한 오해와 사람과 프로세스 모두에 대한 자동화의 의미는 개선에 대한 필수 투자를 탈선시킬 위험이 있는 심각한 운영 문제로 이어질 수 있습니다.

프로세스 이해

자동화가 기존 프로세스에 적합한 방식을 평가하는 것이 중요합니다.

예를 들어 창고 내에서 가장 큰 문제 중 하나가 특히 피크 시간에 차량 정체인 경우 경로의 타이밍과 위치를 고려하지 않고 단순히 사람이 운전하는 차량을 AGV로 교체하는 것만으로는 문제를 해결할 수 없습니다.

트래픽 흐름, 주문이 일괄 처리되는 방식, 작업 및 일정을 재고하는 것은 AGV의 특정 가치를 극대화하는 데 필수적입니다.

점점 더 많은 조직이 창고 주변을 운전하고, 품목을 선별하고, 적재 스테이션으로 배달하는 고도로 수동적인 작업을 대체하기 위해 자동화 차량의 사용을 고려하고 있습니다.

이러한 개인을 전용 선택 위치에 재배치하는 것은 운영상 타당하지만 비슷한 상황에서는 그렇지 않습니다.

예를 들어, 개인은 단일 선택 모델만 작동할 수 있지만 AGV는 최대 3개를 선택할 수 있어 비생산 시간을 단축할 뿐만 아니라 자율 차량의 수를 줄여 투자가 필요합니다.

자동화 모바일 로봇(AMR)에 투자하는 회사의 경우 SKU, 프로세스, 각 경로에서 차량이 이동한 거리를 분석하는 것이 얼마나 많은 로봇이 필요한지 이해하는 데 중요합니다.

또한 자동화된 모델이 실제로 어떻게 작동하는지 시뮬레이션을 실행하여 조직은 AGV로 발송할 주문 일괄 처리를 최적화할 기회를 강조하여 효율성을 더욱 높일 수 있습니다.

사람들의 참여

물론 인력이 AMR을 사용하는 방법을 이해하지 못하거나 더 심각한 경우 로봇 차량을 적극적으로 방해하는 경우 가장 최적화된 프로세스가 여전히 실패할 수 있습니다.

사람들의 일상 활동이 바뀌기 때문에 처음부터 사람들이 이 과정에 참여하도록 하는 것이 중요합니다.

직원을 위한 긍정적인 이점은 중요합니다. 특히 무겁고 반복적인 리프팅의 필요성을 최소화하기 위해 모바일 컨베이어와 같은 솔루션을 사용하는 것입니다.

기술이 이러한 고된 작업을 완전히 근절할 수 있고 인력이 스캔하여 항목을 확인하기만 하면 개인이 변화에 잘 대응할 것입니다.

그러나 사람들은 교육을 받고 훈련을 받고 자신감이 있어야 합니다. 그들은 기술이 작동하는 방식과 함께 작동하는 방식을 이해해야 합니다.

시스템이 정지하도록 설계된 위치를 이해하지 못하기 때문에 AMR을 쫓는 인력은 인간/기계의 조화로운 상호 작용을 나타내지 않습니다.

물론 필요한 기술에 변화가 있을 것입니다. 지게차 운전자는 점점 더 자동화된 차량으로 대체될 것입니다.

그러나 경험이 있는 개인을 모집하고 유지하기가 필사적인 시장에서 이는 예를 들어 적재를 감독하거나 피킹 팀을 감독하도록 고도로 숙련된 지게차 운전자를 재교육할 수 있는 기회를 기업에 제공합니다.

오늘날 자동화의 범위에 포함되지 않는 특정 기술(예:피킹)을 강조하는 것은 이러한 자동화 진화의 중요한 부분이며 참여하고 의욕적인 인력과 우수한 기술을 결합하는 운영 환경을 만드는 열쇠입니다.

기술 수용

오늘날 조직에서 사용할 수 있는 자동화 기술은 매력적입니다.

자율 이동 로봇에서 자동 안내 차량에 이르기까지 인더스트리 4.0이 추진력과 성숙도를 모두 얻으면서 상당한 운영 변화를 제공하고 가능하게 하는 기술의 품질에 대한 확신이 계속해서 커지고 있습니다.

그러나 기업이 프로세스를 정렬하지 못하고 자동화 투자의 목표를 진정으로 이해하지 못하면 문제가 발생합니다.

프로세스와 오늘날 이러한 프로세스를 운영하는 사람들을 모두 고려함으로써 조직은 자동화에 대해 훨씬 더 지능적인 접근 방식을 취할 수 있습니다.

예를 들어 AMR이 다른 시간에 어떻게 작동하는지 이해하기 위해 시뮬레이션을 추가하는 것은 잠재적인 문제를 강조하고 비효율성을 피하는 데 중요합니다.

또한 이러한 시스템은 실시간 데이터를 매우 자세하게 제공합니다. 동적 차량 일정 및 경로 최적화와 실시간으로 상태를 모니터링하는 분석을 결합하면 지속적인 개선이 가능합니다.

기술은 훌륭합니다. 그러나 그것이 배치되는 방식, 주문이 배치되는 방식, 일정이 계획되는 방식, 사람들이 관리되고 숙련되는 방식이 자동화의 잠재력을 진정으로 실현하는 열쇠입니다.