폭스바겐, 독일에서 인력을 로봇으로 대체하여 수요 충족

보고서에 따르면 자동차 대기업 폭스바겐은 은퇴한 베이비붐 세대로 인한 신규 인력 부족에 대처하기 위해 로봇을 사용할 계획이다. 아코디...

보고서에 따르면 자동차 대기업 폭스바겐은 은퇴한 베이비붐 세대로 인한 신규 인력 부족에 대처하기 위해 로봇을 사용할 계획이다. 회사에 따르면 보다 자동화된 생산 라인으로 이동하면 비용이 많이 드는 독일에서 자동차 제조 경쟁력을 유지할 수 있습니다.

다른 제조 매장과 마찬가지로 VW는 직원의 고령화 추세를 감지하고 2015년에서 2030년 사이에 많은 직원이 퇴직할 것으로 예측하고 있습니다. 게다가 비즈니스에 합류할 숙련된 직원의 부족으로 회사는 대체 솔루션을 찾아야 합니다.

VW 인사 담당 이사인 Horst Neumann은 월요일 독일의 Sueddeutsche Zeitung에 기고한 글에서 사람이 아닌 은퇴한 베이비 붐 세대의 일자리 중 일부를 로봇이 채울 것이라고 말했습니다. 그러나 그는 로봇이 더 단조롭거나 인체공학적이지 않은 작업을 대신하여 인간 직원이 보다 고도로 숙련된 작업에 집중할 수 있도록 한다고 주장했습니다.

“우리는 사람을 로봇으로 대체할 가능성이 있지만 계속해서 같은 수의 젊은 직원을 고용할 수 있습니다. 달리 말하면, 우리는 젊은 직원을 [고용]함으로써 이러한 퇴직자의 유출을 보상할 수 없을 것입니다.”라고 그는 성명에서 말했습니다.

Neumann은 인간이 없는 공장은 "현실적이지도 않고 바람직하지도 않다"고 덧붙이며 자동화로의 전환이 독일에서 실업을 증가시키지 않을 것임을 분명히 했습니다.

제조 부문의 자동화는 VW와 같은 기업이 경쟁력을 유지하고 수요를 충족하는 데 필요한 대량의 차량을 생산하는 데 필수적이지만 일부 직원은 로봇 공학이 계속해서 상당한 발전을 하게 되면 요구 사항을 초과하게 될 것을 두려워합니다.

자동차 산업은 이미 산업용 로봇을 가장 많이 사용하는 산업이며 계속해서 로봇의 사용 가능성을 보고 있습니다. 예를 들어 로봇은 작업자가 차량 내부에서 복잡한 작업을 수행해야 하는 최종 조립 영역에서 상대적으로 드뭅니다. 그러나 인간 직원과 나란히 작동할 수 있는 새로운 시대 또는 협동 로봇이 곧 도입될 수 있습니다.

비용 관점에서 보면 대형 제조 회사에도 적합합니다. Neumann은 일상적인 작업을 수행하는 로봇이 유지 보수 및 에너지 비용을 포함하여 수명 동안 약 €5의 비용이 VW에 든다고 말했습니다. 이는 독일의 근로자 1인당 시간당 노동 비용(임금, 연금 및 의료 비용 포함)이 약 40유로이고 중국의 10유로 미만과 비교됩니다.

“새로운 세대의 로봇은 훨씬 더 저렴할 것입니다. 우리는 이 비용상의 이점을 이용해야 합니다.”라고 VW 이사는 썼습니다.