대형 또는 소형에 적합한 운송업체 선택 가이드

맞춤형 운송업체 선정 프로세스를 수립하는 것은 가장 효율적인 운송 시스템을 위한 전략적 계획을 수립하기 위한 첫 번째 단계입니다.

화주의 운송업체 조달 전략이 무엇이든 화주 및 운송업체 네트워크 변경에 따라 모니터링하고 조정해야 합니다.

좋은 운송 계획의 핵심은 여러 기준을 수용하는 강력한 운송업체 조달 프로세스를 갖는 것입니다. 일반 화물 운송업체는 크기, 지역 및 원하는 기능이 다양합니다. 이러한 요소는 운송업체의 실적과 운송에 가장 적합한 화물을 예측합니다.

좋은 투자 전략과 마찬가지로 화주는 올바른 물류 파트너를 선택하기 위해 노력해야 합니다. 최적의 운송 네트워크 제공 및 위험 완화와 관련하여 최상의 선택이 항상 저렴한 옵션은 아닙니다.

올바른 운송업체 구성을 결정하는 것은 어려운 일이며 대부분의 운송업체는 건강하고 균형 잡힌 운송업체 포트폴리오가 어떤 모습인지 모릅니다. 운송업체 선택의 불균형은 운송업체를 위험에 빠뜨립니다. 그리고 위험은 장기적으로 화주-운송업체 파트너십에 해를 끼칩니다.

제조업체 또는 소매업체의 물류 부서는 고객 요구를 충족하기 위해 제품을 시장에 배송하는 단일 임무가 있습니다. 대부분의 물류 부서는 일반적으로 운영 요구 사항을 충족하는 데 대부분의 시간과 에너지를 집중합니다. 그리고 2020년에는 공급망 환경이 복잡해지고 운송 팀이 화물 조달에 집중해야 하는 전례 없는 수준의 혼란이 닥쳤습니다.

전략적 캐리어 조달은 조직마다 다릅니다. 일부 배송업체는 저렴한 옵션을 찾기 위해 가격 책정 전략에 의존하는 반면, 다른 배송업체는 시간이 지남에 따라 구축된 경험 많은 배송업체 관계를 활용합니다. 일부는 비상 계획이 있는 반면 다른 일부는 견적 요청(RFQ) 프로세스를 통해 화물 서비스를 찾습니다.

조달 프로세스에서 운송업체를 확인할 때 오늘날의 운송업체는 파트너에게 화물을 할당하는 방법을 평가해야 합니다. 라우팅 가이드는 균형 있고 다양해야 합니다. 이동통신사는 긍정적인 이동통신사 실적 측정항목을 보여야 합니다.

이동통신사 전략이 무엇이든 데이터를 사용하여 이동통신사 파트너십을 평가하면 네트워크의 비효율성과 숨겨진 비용을 해결하는 데 도움이 됩니다.

장기적인 관계의 경우

많은 화주에는 대부분의 화물을 처리하는 핵심 운송업체 그룹이 있습니다. 관계가 적을수록 단순성이 더해지고 강력한 관계와 신뢰를 구축할 수 있는 기회가 생깁니다. 반면에 이러한 접근 방식은 고유한 위험을 초래할 수 있습니다.

화주 요구 사항과 운송업체 네트워크는 지속적으로 진화하고 있습니다. 배송업체와 운송업체가 얼마나 가깝든 관계없이 네트워크가 변경되면 네트워크 정렬이 위험에 처하게 됩니다.

비내구 화주에 대한 COVID-19 전염병 동안 발생한 것처럼 항로의 화주 볼륨이 갑자기 증가하면 기존 운송업체가 증가된 수요를 충족할 수 있는 능력이 없을 수 있습니다. 귀하의 운송업체가 다른 운송업체로부터 보다 수익성 있는 마진으로 화물을 인수한 경우 필요할 때 필요한 장소에 용량이 없을 수 있습니다. 그렇기 때문에 견고한 라우팅 가이드에는 깊이가 필요합니다. 그러나 검증된 관계가 전적으로 과거 경험을 기반으로 하는 경우 배송업체는 예상치 못한 비용과 열악한 서비스에 실망할 수 있습니다.

파트너가 네트워크 패턴을 전략적으로 조정할 수 있기 때문에 장기적인 관계는 화주와 운송업체 모두에게 유익합니다. 그러나 모든 공급업체 관계와 마찬가지로 이러한 계약은 지속적으로 평가되어야 합니다.

배송업체는 저렴한 네트워크 신규 이민자에게 화물을 제공하기 위해 서두를 때 네트워크에 위험을 추가할 수 있습니다. 실사 없이 저가 통신사를 선택하면 네트워크의 비효율성을 간과하기 쉽습니다.

오랜 기간 통신 사업자 파트너가 네트워크 외부로 이동할 수 있지만 새로운 용량도 등장할 수 있습니다. 서비스는 가격만 보고 구매할 때 네트워크 성능이 저하될 수 있는 첫 번째 영역인 경향이 있습니다.

할당된 레인 볼륨이 구체화되지 않고 막바지 비상 대안이 활용될 때 문제가 발생합니다. 예를 들어, 운송업체는 시설의 특별한 요구 사항을 알지 못하거나 운송업체가 지불을 위해 적절하게 설정되지 않았을 수 있습니다. 여러 가지 문제가 발생할 수 있으며 배송업체와 배송업체의 요구 사항이 일치하지 않으면 둘 다 부정적인 경험을 하게 될 것이 확실합니다.

최적의 운송업체 선택에는 확립된 기대치, 실적 및 관계를 갖춘 화주의 핵심 운송업체와 적극적으로 관리 및 측정되는 확인된 다수의 신규 운송업체 및 중개인이 포함됩니다. 가장 중요한 것은 비용이 조달 과정에서 고려되는 서비스, 화물 요구 사항 및 기타 사양과 동등하게 평가되어야 한다는 것입니다.

브로커의 역할

화주가 중개를 사용하는 것은 비효율이 발생할 수 있는 또 다른 장소입니다. 그러나 브로커는 배송업체에 신뢰할 수 있는 라우팅 가이드 깊이, 고품질 서비스 및 예측할 수 없는 혼란에 대한 즉각적인 솔루션을 제공하는 데 핵심적인 전략적 역할을 합니다. 중개업체는 바람직하지 않은 위치로 이동하거나, 긴 시간 교착 상태가 필요하거나, 이동통신사 네트워크에서 자연스러운 회전을 제공하지 못하는 반복 차선에서 실행 가능한 온디맨드 용량 소스가 될 수 있습니다.

때로는 중개업체가 용량 계약에 보다 체계적인 문제가 있는 화주에게 버팀목이 될 수 있습니다. 계약된 통신사와의 불일치가 계속 발생하면서 중개와 같은 현물 시장 솔루션이 예외가 아닌 표준으로 부상하고 있습니다.

계약 화물이 신뢰할 수 없는 것으로 판명되고 라우팅 가이드가 중개된 현물 시장 조달에 크게 의존하도록 발전할 때마다 새로운 운송업체를 재계약하는 것이 훨씬 더 유리한 옵션이 될 수 있습니다. 많은 화주들이 연례 RFP까지 새로운 화물 조달 솔루션을 연기하지만 이 프로세스는 일부 항로에 대해 정기적으로 수행할 수 있습니다.

화주는 어디에서 가장 자주 중개를 사용하는지 신중하게 검토하고 자산 기반 운송 업체와 안정적인 요금을 계약할 기회가 있는지 확인해야 합니다. 네트워크에서 다루기 어려운 부분에 대해 현물 시장 지원을 받는 것이 계속해서 최선의 선택일 수 있습니다.

국가 및 지역 네트워크

일부 대형 화주는 국내 운송업체만이 화물 수요의 규모와 범위를 처리할 수 있는 적절한 장비를 갖추고 있다고 생각합니다. 화주의 전체 네트워크 지도와 국내 항공사의 전체 네트워크 지도를 비교할 때 이는 쉬운 오해입니다. 그러나 로컬 수준으로 드릴다운하면 보다 세분화된 최적화 기회가 나타납니다. 국내 이동통신사는 도달 범위가 더 넓을 수 있지만 특정 차선에 서비스를 제공하더라도 해당 네트워크에 맞지 않을 수 있습니다.

지역 서비스에 중점을 둔 중소 규모의 이동통신사는 특히 소수의 주요 레인을 둘러싸고 있는 활성 네트워크인 경우 적합합니다. 국내 운송업체는 이 지역에 트럭을 기꺼이 보낼 수 있지만 여기에는 추가 비용이 수반되는 경우가 많습니다.

가장 좋은 선택은 이 차선을 따라 더 친숙하고 사용할 수 있는 중소 규모의 지역 운송업체일 수 있습니다. 이러한 운송업체는 미준수, 지연 또는 기타 비효율에 대한 추가 비용 없이 화주의 화물을 보다 효과적으로 서비스할 수 있습니다.

적합한 운송업체 선택:시작 체크리스트

각 기준을 1에서 10까지 평가하여 경쟁 항공사와 작업 수행 능력을 비교하십시오.

• 주어진 시간에 배송을 추적하고 빠르고 정확하게 보고하는 기능
• 운송 부서 및 운송업체 비즈니스의 기타 관련 부서와의 운송업체 커뮤니케이션
• 고밀도 화물로 구성된 화물
• 화물은 경량 화물로 구성됩니다.
• 운송업체가 소유 및 운영하는 시설
• 독립 에이전트 또는 브로커가 운영하는 시설
• 수하인과 가까운 위치
• 지원 인력의 위치
• 수하인과 가까운 위치
• 상품 가치에 대한 적절한 보험 수준을 유지합니다.
• 운송업체가 처리할 발송물 수
• 화물 운송 전담 직원 수
• 터미널 소유 또는 임대
• 트럭 운송 회사에서의 과거 경험
• 배송업체의 비즈니스에 대해 자세히 알아보기 위한 절차 및 프로세스
• 긴급 상황에 잘 대처합니다.
• 참고자료
• 숙련되고 경험 많은 인력
• 운송 회사의 트럭 대 트레일러 비율
• 운송 회사의 운전사 이직률
• 운송 회사의 물리적 시설
• 다른 배송업체와 달리 배송업체에 할당된 시간

James Mathews는 Transportation Insight의 트럭 화물 조달 수석 이사입니다.