자동차 엔진의 충전 시스템 이해

차량 사용자와 정비사 모두 자동차충전 시스템에 대한 기본적인 이해가 필요합니다. . 충전 시스템은 차량의 전기 부품에 전력을 공급합니다. 현대 엔진에서는 교류 발전기, 배터리, 배선 및 전자 제어 장치(ECU)로 구성됩니다. 구형 디자인은 레귤레이터를 사용하지만 최신 자동차는 컴퓨터화되어 있기 때문에 레귤레이터는 종종 교류 발전기에 있습니다.

위에서 언급한 구성 요소는 자동차 충전 시스템에서 매우 중요한 역할을 하므로 목적을 달성하기 위해 함께 작동해야 합니다. 오늘은 자동차 엔진에 사용되는 충전 시스템의 정의, 기능, 부품, 다이어그램, 작동, 일반적인 문제 및 장단점을 알게 될 것입니다. 그래서

충전 시스템이란 무엇입니까?

자동차 충전 시스템은 충전을 유지하고 차량 전기 장치에 전기 에너지를 제공하기 위해 작동하는 구성 요소 세트입니다. 현대 자동차는 이제 많은 양의 전기 에너지를 필요로 하는 많은 전기 부품으로 설계되었습니다. 충전 시스템은 헤드라이트, 대시보드 표시등 또는 경고등, 퓨즈, 릴레이, 엔진 플러그, 브레인박스, ECU, 라디오, 제어 화면, 연료 인젝터 시스템, 센서 등에 전원을 공급합니다. 이러한 모든 구성 요소는 다음으로 충전되는 자동차 배터리에 상호 연결됩니다. 발전기.

충전 시스템의 기능

다음은 자동차 엔진의 충전 시스템 기능입니다.

• 충전 시스템의 주요 목적은 차량의 모든 전기 부품에 전력을 공급하는 것입니다.
• 차량 배터리를 충전 상태로 유지하고 유지하는 알터네이터로 구성됩니다.
• 충전 시스템은 연소실의 공기/연료 혼합물을 점화하는 점화 플러그를 점화하기 위해 전류를 공급합니다.
• 발전기는 엔진이 작동하는 동안 방전된 배터리를 충전하는 데 도움이 됩니다.
• 충전 시스템은 감지 장치를 사용하여 엔진의 기계적 문제를 엔진 ECU로 보내는 데 도움이 됩니다.
• 차량의 전기 부품은 엔진이 작동하지 않을 때 전원이 공급됩니다.

충전 시스템의 구성 요소를 설명하면서 더 많은 기능을 다룹니다.

엔진 충전 시스템의 구성 요소

다음은 자동차 엔진의 충전 시스템의 주요 부분입니다.

발전기:

알터네이터는 자동차 충전 시스템에서 가장 중요한 역할을 하는 필수 부품 중 하나입니다. 배터리를 충전하는 전력은 교류 발전기에서 제공되지만 생성된 전류는 교류(AC)입니다. 자동차는 12볼트 DC 전기 시스템을 사용하기 때문에 이 AC 전원은 즉시 직류(DC)로 변환됩니다. 배터리가 방전되었다고 해서 배터리에 문제가 있는 것은 아닙니다. 그것은 단지 충전이 부족하기 때문에 자동차가 시동되지 않는 경우 발전기도 확인하는 이유입니다.

전압 조정기:

전압 조정기는 교류 발전기의 전력 출력을 제어합니다. 이 장치는 알터네이터가 생성하는 충전 전압을 조절하기 때문에 종종 알터네이터에 위치합니다. 차량의 전기 부품을 보호하기 위해 13.5~14.5V 사이의 전압을 유지합니다. ECU를 사용하여 배터리를 충전해야 하는 시점을 감지하여 공급되는 볼트를 제어하는 ​​최신 차량에서. 대시보드의 경고 램프는 충전 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다. 종종 경고 램프가 발전기에 결함이 있음을 나타내어 배터리가 충전되지 않은 상태를 나타냅니다.

배터리:

배터리는 전력 저장고 역할을 하기 때문에 자동차 충전 시스템의 또 다른 필수 요소입니다. 엔진 스타터 모터는 양극 단자에 직접 연결됩니다. 엔진을 시동하는 구성 요소를 크랭크하는 데 도움이 됩니다. 엔진이 작동 중일 때 발전기가 배터리를 직접 충전합니다. 배터리는 엔진이 작동하지 않을 때도 전기 부품에 전원을 공급할 수 있습니다.

충전 시스템 다이어그램:

작동 원리

자동차 충전 시스템의 작동은 설계에 따라 복잡하거나 쉬울 수 있습니다. 글쎄, 차량 충전 시스템의 다이어그램 레이아웃은 이 게시물 아래에 표시되어 있습니다. 전기 부품인 알터네이터, 배터리 및 차량 부하를 표시합니다. 설계상, 발전기 전압은 엔진이 작동하지 않을 때 배터리 전압보다 낮습니다. 이는 배터리의 전류가 발전기가 아닌 차량 부하에 전력을 공급하는 데 사용되기 때문입니다. 교류 발전기에는 전류가 교류 발전기로 흐르는 것을 방지하는 다이오드가 포함되어 있습니다.

엔진이 작동하는 상황에서 교류 발전기 전류 출력은 배터리 전압보다 큽니다. 교류 발전기에서 차량의 전기 부하와 배터리를 충전하는 배터리로 전류가 흐릅니다. 일반적으로 발전기 출력 전압은 엔진이 작동 중일 때 배터리 전압보다 높습니다.

이제 배터리가 충분히 충전되기만 하면 엔진이 작동하지 않는 경우에도 차량의 전기 부하에 여전히 전력이 공급되는 것을 볼 수 있습니다. 차량에 포함된 다양한 전기 시스템에 전력을 공급하려면 많은 양의 에너지가 필요합니다. 배터리는 강도에 따라 적절한 전기 요구 사항을 충족할 수 있습니다.

자동차 충전 시스템은 시동 키가 켜져 있을 때 작동을 시작하며, 이때 차량 전기 부품은 배터리에 의존합니다. 엔진이 작동하기 시작하자마자 발전기가 구성 요소와 배터리에 전원을 공급하기 시작합니다. 이것이 엔진이 작동 중일 때 배터리가 충전되는 이유입니다.

동영상 충전 시스템 작동:

충전 시스템 불량 및 고장 증상

시간이 지남에 따라 구성 요소로 인해 종종 발생할 수 있는 충전 실패를 경험할 수 있습니다. 다음은 자동차 엔진의 충전 불량 증상입니다.

불량 발전기

교류 발전기에 문제가 발생하면 전체 충전 시스템도 제대로 작동하지 않습니다. 대부분의 경우 전압 조정기는 자동차 전기 부품에 흐르는 전류의 양을 제어하기 때문에 항상 알터네이터 내부의 영향을 받습니다. 알터네이터는 레귤레이터가 고장난 경우 더 높은 전압 출력을 제공할 수 있으며, 이는 자동차 배터리와 이에 의존하는 부품에 문제를 일으킬 수 있습니다. 이는 발전기가 자동차 12볼트 시스템에 전력을 공급하지 않기 때문입니다.

반면에 불량 전압 조정기는 자동차 배터리 및 전기 부품에 저전압 출력을 보낼 수 있습니다. 이렇게 하면 배터리가 완전히 충전되지 않고 부품에 제대로 전원이 공급되지 않습니다. 발전기가 잘못되었을 때 주의를 기울이지 않으면 자동차 전기 시스템이 배터리로 전원을 공급받아 방전됩니다.

닳거나 부러진 벨트:

교류 발전기 벨트가 파손되면 시스템이 제대로 작동하지 않고 마모된 벨트가 미끄러지는 경우가 많습니다. 이렇게 하면 교류 발전기가 충분히 빠르게 회전하지 않기 때문에 전압 조정기가 배터리와 전기 시스템에 낮은 충전량을 보냅니다.

이 문제는 특히 자동차가 운전 중일 때 발생하는 경우 가장 감지하기 어려운 경우가 있습니다. 그러나 알아차리는 대로 벨트를 교체하는 것이 좋습니다.

배터리 불량:

불량 배터리는 불량 배터리의 또 다른 큰 원인입니다. 사용한 배터리는 몇 년 동안 충전을 멈추게 됩니다. 자동차 배터리는 일반적으로 2~5년 동안 사용할 수 있으므로 사용한 기간을 기억해 두는 것이 좋습니다.

글쎄, 당신은 일부 자동차 작업장에서 무료로 수행되는 배터리 테스트를 얻을 수 있습니다. 잘 작동하면 알터네이터와 배터리 사이의 연결을 확인하는 것을 고려할 수 있습니다. 단자의 부식은 전도도를 감소시킬 수 있으므로 크랩 제거를 고려하십시오.

결론적으로, 충전 시스템은 자동차의 모든 전기 부품을 지원하는 훌륭한 설정입니다. 그것이 우리가 자동차로 휴대폰이나 담배를 충전할 수 있는 이유입니다. 이 기사에서는 그 정의에 대해 소개했으며 다른 포스트에서 더 자세히 설명된 부분을 확인해야 합니다. 또한 자동차 충전 시스템의 작동 방식과 발생하는 몇 가지 불량 증상에 대해서도 살펴보았습니다.

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