마찰 및 회생 제동 시스템 이해

일반적으로 자동차 브레이크는 자동차를 정지시키는 한 가지 목적을 위해 설계되었습니다. 작동은 발 페달을 밟는 것만으로도 작동하지만 복잡한 이벤트를 작동시키는 여러 부분으로 구성됩니다. 이 시스템은 에너지 효율면에서 더 큰 잠재력을 갖고 있어 회생 제동을 가져왔습니다.

이 용어는 새로운 발명은 아니지만 하이브리드 및 전기 자동차에서 손실된 에너지를 제어하고 회수하는 것이 일반적이기 때문입니다. 작업은 매우 간단합니다. 자세한 내용을 보려면 계속 읽으십시오.

오늘은 다양한 제동 시스템과 회생 제동에 대해 알아보겠습니다. 또한 기존 제동 시스템과 회생 제동의 차이점도 살펴보겠습니다.

기존 제동 시스템

기존의 제동 시스템은 마찰 브레이크라고도 하는 유압, 공기, 기계식 브레이크입니다. 이는 브레이크가 두 표면의 마찰을 통해 작동되기 때문입니다. 이 장치는 일반적으로 마찰을 통해 움직이는 시스템에서 에너지를 흡수하여 움직임을 제한하도록 설계되었습니다. 대부분의 자동차 장치에서 감속 또는 정지는 작동유에 의해 이루어집니다. 최고의 브레이킹 성능을 얻기 위해서는 출혈이 있습니다. 유압 제동은 다른 기사에서 광범위하게 설명되었습니다.

유압 브레이크 회로에는 작동유로 채워진 마스터 실린더가 있습니다. 이 마스터 실린더는 별도의 슬레이브 실린더에 연결됩니다. 브레이크 페달이 마스터 실린더에 부착되어 있어 피스톤이 마스터 실린더에서 눌려집니다. 이렇게 하면 연결된 파이프를 통해 유체가 각 바퀴의 슬레이브 실린더에 도달하고 피스톤이 브레이크를 작동하게 합니다.

회생 제동 시스템

회생 제동 시스템은 하이브리드 및 전기 자동차에 사용되는 전자기 제동으로 알려져 있습니다. 앞서 언급한 것처럼 손실된 에너지를 회복합니다. 글쎄, 작업은 매우 간단하고 이해하기 쉽습니다. 제동 시 손실된 에너지는 회수되어 대용량 배터리를 위한 전기 에너지로 변환됩니다. 기존 제동과 회생(전자기) 제동의 차이점은 에너지 생성입니다.

이전 기사에서 기존의 디스크 및 드럼 제동 시스템이 마찰을 사용하여 자동차를 감속 및 정지시키는 방법에 대해 설명했습니다. 음, 재생 브레이크가 제공하는 추가적인 이점으로 인해 제조업체는 하이브리드 및 전기 자동차에 이를 사용합니다. 전기 배터리를 충전할 수 있는 이점이 추가되었기 때문입니다.

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회생 브레이크가 있는 차량 설계는 모터를 후진 구동하여 작동됩니다. 이는 브레이크 페달을 밟으면 차량의 전기 모터가 자동으로 후진 모드로 전환됩니다. 차량이 후진하는 원인이 됩니다. 이 원리에 따라 자동차 바퀴는 바퀴를 느리게 할 뿐만 아니라 자동차에 전기를 생성합니다. 이는 브레이크를 밟았을 때 발생하는 역방향 동작에 의해 발생합니다.

회생 제동을 사용하는 차량에는 회생 제동을 지원하는 마찰 브레이크도 있어 전원이 꺼지거나 차량을 멈출 만큼 충분한 전원이 공급되지 않을 때 회생 제동을 지원합니다. 자동차의 전자 회로와 온보드 컴퓨터는 기존 마찰 제동 시스템이 사용되는 시기를 결정합니다. 같은 시간에 역동작의 맞물림을 처리합니다. 운전자가 페달에 가하는 힘에 의해 결정되는 자동차 운동량이 약간 감소합니다. 이렇게 하면 차량의 전자 장치가 회생 브레이크를 작동시키고 모터가 후진하게 됩니다.

회생 제동의 다이어그램:

기존의 제동 시스템은 차량이 급정지하고 충돌을 피해야 할 때 작동합니다. 브레이크가 걸리게 됩니다. 회생제동은 브레이크 컨트롤러에 의해 제어되며, 브레이크의 시작과 종료를 리모컨으로 판단하는 전자장치입니다. 또한 바퀴의 회전 속도를 서로 관련하여 모니터링하는 ABS 컨트롤러와 유사하게 적용 속도를 결정합니다. 이 브레이크 제어 시스템은 전기를 생성하고 휠 속도를 모니터링하는 데 사용할 수 있는 토크를 계산할 수 있습니다.

브레이크 컨트롤러는 제동 중에 얻은 전기를 커패시터로 보내 최적의 전기량을 보장합니다. 이것은 또한 배터리나 커패시터의 과부하를 방지합니다. 마지막으로, 브레이크 컨트롤러는 백업 역할을 하는 기존 마찰 브레이크 또는 회생 제동 중에서 사용할 제동 시스템을 선택합니다. 회생 브레이크에 필요한 제동력이 너무 높으면 브레이크 컨트롤러가 마찰 브레이크를 활성화하여 빠른 브레이크를 달성합니다. 이는 가능한 사고를 방지하는 데 도움이 됩니다.

마찰과 회생 제동 시스템의 차이점은 제동 방식입니다. 회생 브레이크는 주로 정지 및 이동 상황에서 특정 속도로 작동하는 데 적합합니다. 마찰을 통해 열로 인해 손실되는 에너지는 약 80%입니다. 회생 제동 시스템은 손실된 에너지의 절반을 회수하고 연료 소비를 10~25% 줄일 수 있습니다.

회생 제동 시스템의 작동 방식에 대해 자세히 알아보려면 동영상을 시청하세요.

결론적으로, 기존의 마찰 제동과 회생 제동 시스템의 차이점은 매우 분명합니다. 제너레이티브 브레이크 시스템은 차량 배터리에 전력을 공급하기 위해 추가 에너지를 얻지만 점차 차량 속도를 늦춥니다. 기존의 마찰 제동 시스템은 브레이크를 적용하기 위해 유압 유체 또는 기계적 프로세스를 사용합니다. 제어 페달을 밟는 즉시 마찰 브레이크가 잘 잡힙니다.

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