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자동차 엔진에서 구불구불한 벨트로도 알려진 구동 벨트는 다양한 엔진 구성 요소를 구동하는 데 사용됩니다. 이러한 구성 요소에는 파워 스티어링 펌프, 교류 발전기, 워터 펌프, 에어컨 압축기 등이 포함될 수 있습니다. 벨트는 종종 가이드 또는 벨트 텐셔너 역할을 하는 아이들러 풀리에 배치됩니다. 이것은 스프링식, 유압식 또는 수동식입니다.
구불구불한 벨트는 엔진 외부에 위치하여 차량이 작동하도록 하는 엔진 장치에 동력과 구동력을 제공합니다. 벨트는 교류 발전기 벨트, 액세서리 구동 벨트 또는 팬 벨트라고도 합니다.
오늘 우리는 정의, 기능, 구성 요소, 다이어그램, 유형, 작동 원리 및 드라이브 벨트 불량 또는 고장 증상을 살펴보겠습니다. 구동 벨트의 장단점도 설명하겠습니다.
구동 벨트 또는 구불구불한 벨트는 자동차 엔진에서 엔진의 여러 주변 장치를 회전시키는 데 사용되는 단일 연속 벨트입니다. 벨트는 미끄러짐을 방지하기 위해 벨트를 적절하게 둘러싸도록 설계된 3개 이상의 도르래를 통과할 수 있습니다. 아이들러 도르래는 벨트 뒤쪽에 눌러져 벨트를 도르래의 모양으로 만듭니다.
구동 벨트는 최소 10,000마일 이상을 지속할 수 있습니다. 크랭크나 브레이크는 전륜구동 차량의 측면에서 볼 수 있으므로 쉽게 감지할 수 있습니다. 후륜구동 차량이나 박서 엔진이 장착된 자동차의 경우 전면에서 볼 수 있습니다. 일부 후륜 자동차 및 구형 자동차에서는 구동 벨트가 전면 엔진 팬도 구동합니다. 일부 엔진 디자인은 구성 및 장치 레이아웃에 따라 두 가지를 사용합니다.
일부 엔진 레이아웃에서는 부드러운 벨트 뒷면이 일부 장치를 구동하는 데 사용됩니다. 설계는 일반적으로 더 적은 토크가 필요하거나 큰 밀폐 각도가 있는 구성 요소로 제한됩니다.
다음은 자동차 엔진에서 구동 벨트의 기능입니다.
드라이브 벨트의 다양한 유형에 따라 다른 기능이 언급됩니다.
구동 벨트는 앞에서 언급한 다양한 엔진 구성 요소를 제어하는 단일 구성 요소입니다. 아래는 구동 벨트 전원 구성 요소의 다이어그램입니다.
벨트는 엔진 크랭크축에 부착된 풀리에 의해 구동됩니다. 대부분의 차량은 하나 또는 두 개의 구동 벨트를 사용하도록 설계되었지만 엔진에 하나의 구동 벨트가 있는 경우 구불구불한 벨트라고 합니다.
다음은 자동차 엔진에 사용되는 다양한 유형의 구동 벨트입니다.
구불구불한 형태의 벨트는 오늘날 가장 많이 사용되는 벨트입니다. 차량의 가장 중요한 구성 요소에 전원을 공급하는 데 사용되는 단일 벨트로 교체가 쉽습니다. 소켓은 벨트를 제거하기 위해 텐셔너 풀리를 당기는 데 사용됩니다.
구불구불한 벨트는 단일 벨트를 사용하여 여러 장치를 구동하기 때문에 자동차 소유자는 파손되면 길가에 서게 됩니다. 이것이 향후 문제를 피하기 위해 이러한 유형의 구동 벨트에 대해 정기적인 검사를 수행해야 하는 이유입니다. 그러나 고품질의 구불구불한 벨트는 확실히 최소 90,000마일을 운행할 것입니다.
이러한 유형의 벨트는 구형 차량에서 흔히 볼 수 있지만 몇 가지 장점을 제공합니다. 크랭크 풀리와는 별도로 벨트는 엔진 설계에 따라 적어도 하나 또는 두 개의 장치에 동력을 공급합니다. 파워 스티어링, 에어컨 컴프레서, 교류 발전기, 워터 펌프 및 라디에이터 팬을 구동하기 위한 여러 개의 개별 벨트가 있습니다.
벨트 하나가 끊어지면 단일 벨트로 모든 구성 요소에 전원을 공급하는 구불구불한 벨트와 달리 운전자가 집에 돌아올 가능성이 높습니다. 그러나 벨트는 운전에 따라 다릅니다. 구동 벨트는 테이퍼진 고무 톱니 때문에 v-벨트라고 합니다. 이러한 유형의 구동 벨트의 문제 중 하나는 복잡성과 비용이며 올바른 장력에 도달하기가 조금 더 까다롭습니다. 벨트는 하중이 가해지면 풀리에서 회전할 수 있습니다. 구동 벨트가 손실되면 알터네이터에 부적절한 충전이 발생합니다. 자동차가 과열될 수도 있습니다.
타이밍 벨트는 크랭크축과 캠축을 연결하여 동기화 상태를 유지하는 일종의 구동 장치입니다. 벨트는 타이밍 커버 뒤에 위치하여 눈에 띄지 않을 수 있습니다. 벨트는 연소 과정이 벨트에 의존하기 때문에 자동차 엔진에서 중요합니다. 교체하기 전에 최소 60,000~90,000마일 동안 작동할 수 있습니다. 글쎄, 일부 엔진은 벨트 대신 타이밍 체인으로 설계되어 엔진 수명 내내 지속될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 금이 가거나 끊어지는 구동 벨트 대신.
드라이브의 작동은 엔진 설계에 따라 간단하고 복잡할 수 있습니다. 벨트는 아이들러, 텐셔너 및 풀리와 함께 작동하여 장치가 구동 벨트에 연결된 상태를 유지합니다. 위에서 언급한 벨트 구동 부품을 사용하면 엔진이 나쁠 경우 전혀 작동하지 않을 수 있습니다. 엔진이 작동되는 즉시 차량이 정지될 때까지 구불구불한 벨트가 계속 작동합니다. 주요 에너지원으로 작용하는 크랭크축을 제어하는 데 사용되는 동력은 연소 과정에서 얻습니다.
다음은 구동 벨트 불량 및 고장의 징후 또는 증상입니다.
손상된 구동 벨트는 엔진 부품을 구동할 수 없습니다. 전원이 공급되는 구성 요소의 오작동을 일으킵니다. 문제가 발견되는 즉시 교체를 고려하십시오. 그렇지 않으면 엔진 장치가 손상될 수 있습니다. DIYer는 구불구불한 벨트를 교체할 수 있지만 V-belt의 경우 전문 정비사가 수리해야 합니다.
일반적으로 일반 유지 보수를 수행할 때마다 드라이브를 검사해야 합니다. 정비사가 벨트에 균열, 누락된 덩어리 및 마모 흔적이 없는지 확인합니다.
드라이브 벨트에 덩어리가 없으면 교체 외에 다른 옵션이 없습니다. 늑골이 있는 쪽에 자주 발생하는 경우. 이런 일이 발생하면 엔진에서 짹짹 소리가 나거나 삐걱 거리는 소리가납니다. 삐걱거리는 소리는 드라이브 벨트가 마모되었다는 초기 징후 중 하나이며, 장마철에 자주 발생합니다.
구동 벨트가 오일로 포화되면 오일 누출이 가장 먼저 해결되어야 하며 그렇지 않으면 새 벨트도 손상됩니다. 구동 벨트가 제대로 작동하려면 장력이 가해지며 구형 자동차에서는 정기적으로 수동으로 조정해야 했습니다. 이 증상으로 벨트가 헐거워지면 운전자는 엔진 시동 후 오래 지속되지 않는 삐걱거리는 소리를 듣게 됩니다.
스프링이 장착된 구동 벨트 텐셔너에 마모 징후 또는 스틱이 나타날 수 있습니다. 구동 벨트와 함께 교체해야 합니다. 추가 작업이 필요할 수 있지만 구성 요소를 저장하는 동안 더 나은 옵션이 될 것입니다. 이렇게 하면 오일이 새는 것도 방지할 수 있습니다.
다음은 자동차 엔진에 사용되는 구동 벨트의 장점입니다.
구불구불한 벨트의 큰 장점에도 불구하고 여전히 몇 가지 한계가 있습니다. 다음은 구동 벨트의 단점입니다.
결론적으로 구동벨트의 정의와 기능, 종류, 작용, 장단점에 대해 자세히 살펴보았다.
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