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구동 벨트와 타이밍 벨트의 차이점

드라이브 벨트와 타이밍 벨트 모두에 대해 다룬 기사에서 우리는 그것들이 관련되어 있다는 것을 보았고, 이는 우리로 하여금 그들의 차이점을 삭제하게 만들었습니다. 둘은 동일한 재료로 만들어지며 내연 기관의 다른 구성 요소를 구동하는 데 사용됩니다. 엔진에서의 위치가 동일하지 않기 때문에 설계가 상당히 다릅니다. 2개의 벨트는 텐셔너와 함께 작동하여 구성 요소를 구동하기에 충분한 강도를 제공합니다.

구동 벨트 기사에서 타이밍 벨트를 구동 벨트의 한 유형으로 설명했으며 구불구불한 벨트는 모든 주변 구성 요소를 구동하는 데 사용되는 단일 구동 벨트라고 말했습니다. 그래서 오늘은 구동 벨트와 타이밍 벨트가 상당히 관련이 있으므로 주요 차이점을 살펴보겠습니다.

드라이브 벨트

구불구불한 벨트 또는 교류 발전기 벨트로도 알려진 구동 벨트는 엔진 액세서리에 동력을 공급하는 고무 벨트입니다. 엔진이 고장나면 제대로 작동하지 않거나 고장날 수 있는 중요한 기능을 수행합니다. 엔진 알터네이터, 파워 스티어링 펌프, 워터 펌프, 에어컨 컴프레서 등이 구동 벨트를 구동하고 있습니다.

거의 모든 최신 엔진은 다중 구동 벨트를 사용하여 적어도 두 개 이상의 구성 요소를 구동합니다. 이것은 변경하는 것을 조금 더 복잡하게 만들고 대부분의 DIYer는 변경할 수 없습니다. 벨트 전원에 따라 벨트 하나가 고장났을 때 운전자가 집으로 운전할 기회가 있습니다.

위에 나열된 모든 구성 요소를 단일 드라이브로 구동하는 구불구불한 벨트로 주행하는 구형 차량의 경우 유지 관리가 쉽고 변경이 간편하고 덜 복잡하며 엔진 주변에 공간을 확보할 수 있습니다. 그러나 운전자는 벨트가 고장나자마자 길가에 서 있을 가능성이 더 큽니다. 여기까지 오게 된 계기가 되었던 것처럼 드라이브 벨트는 타이밍 벨트와 소재면에서 많은 관련이 있지만 디자인과 기능에서 차이가 있습니다.

구동 벨트의 경우 일반적으로 최소 10,000마일 동안 지속됩니다. 전륜구동차에서는 측면에서 볼 때, 후륜구동차에서는 측면에서 볼 때 전면에서 보입니다. 구형 엔진 ​​디자인과 후륜구동 자동차는 구동 벨트를 사용하여 엔진 팬을 구동합니다.

타이밍 벨트

타이밍 벨트는 내연 기관의 두 가지 중요한 구성 요소를 연결합니다. 캠샤프트와 크랭크샤프트는 밸브, 피스톤과 같은 엔진 부품이 타이밍을 동기화하도록 연결됩니다. 이는 완벽한 압축 및 연소 사이클을 보장하여 엔진이 예상대로 작동하도록 합니다.

타이밍 벨트의 회전은 흡기 및 배기 밸브의 개폐를 제어합니다. 이것은 공기와 연료가 적절한 시간에 연소실로 들어가고 배기 가스가 빠져나갈 수 있도록 합니다. 이를 통해 피스톤의 왕복 운동이 제어되고 캠축에 동력을 공급하는 크랭크축이 회전합니다. 이제 동일한 에너지가 캠축을 제어하는 ​​데 사용되는 것을 볼 수 있습니다.

타이밍 벨트에는 일반적으로 동력을 공급하는 구성 요소의 스프로킷에 있는 톱니와 맞물리는 톱니가 있습니다. 이것이 캠축과 크랭크축 사이의 동기화가 유지되는 이유입니다. 이것은 또한 벨트와 스프로킷이 완벽한 메쉬이기 때문에 구성 요소 사이의 미끄러짐을 제거합니다. 구동 벨트에서는 미끄러짐을 방지하기 위해 장력이 사용되지만 타이밍 벨트의 경우에는 다릅니다.

타이밍 벨트 작동 방식에 대한 동영상 보기:

타이밍 벨트는 차량에서 매우 유용하여 고장 나면 엔진이 완전히 정지됩니다. 벨트는 엔진이 작동할 때 발생할 수 있는 간섭으로부터 보호하기 위해 덮여 있기 때문에 엔진에서 거의 보이지 않습니다. 오일이 새는 엔진으로 인해 타이밍 벨트가 미끄러질 수 있으므로 정비사가 벨트를 교체하기 전에 누출된 엔진을 수리하는 것입니다.

일부 엔진 설계에서는 오일 펌프, 워터 펌프 및 분사 펌프와 같은 일부 다른 구성 요소가 타이밍 벨트에 의해 구동됩니다.

타이밍 벨트는 교체하기 전에 약 30,000~40,000마일에 해당하는 최소 3~5년 동안 장기간 사용할 수 있습니다. 차량이 사용되는 도로 상태 및 날씨와 같은 기타 요인으로 인해 벨트가 빠르게 파손될 수 있습니다.

구동 벨트와 타이밍 벨트의 차이점은 무엇입니까?

설명을 통해 엔진 구성 요소를 구동하는 두 개의 벨트를 통해 차이점을 파악할 수 있습니다. 그래도 할 수 없다면 걱정하지 마십시오. 다음은 표 형식의 구동 벨트와 타이밍 벨트의 차이점입니다.

S/N 드라이브 벨트 타이밍 벨트
1. 차량의 주요 구성요소(발전기, 팬 등) 엔진을 작동시키는 두 가지 필수 구성요소(캠축 및 크랭크축)
2. 모든 구성 요소는 엔진이 실행되기 시작하는 즉시 작동을 시작합니다. 두 구성요소가 동기화됨
3. 구성 요소에 전원을 공급하기 위해 여러 벨트를 사용하는 경우 복잡할 수 있습니다. 구성 요소를 구동하기 위해 하나의 구동 벨트를 사용하므로 작업이 덜 복잡합니다.
4. 드라이브 벨트가 더 저렴합니다. 타이밍 벨트가 비쌉니다.
5. 드라이브 벨트가 손상되면 벨트에 연결된 장치가 작동을 멈춥니다. 타이밍 벨트가 손상되면 차량이 고장날 수 있습니다.
6. 현대 엔진은 여러 부품에 동력을 공급하기 위해 다중 벨트를 사용하도록 설계되었습니다. 타이밍 벨트는 하나의 벨트만 사용하여 구성요소를 구동합니다.

7. 드라이브 벨트가 텐셔너 풀리에 장착되어 미끄러지지 않습니다. 타이밍 벨트는 스프로킷을 운반하는 구성요소에 부착됩니다. 이것은 시스템의 동기화를 보장합니다.
8. 구동 벨트가 끊어지면 엔진이 완전히 고장날 수 있습니다. 타이밍 벨트를 끊으면 엔진이 작동하지 않지만 엔진의 어떤 구성 요소도 손상되지 않습니다.

결론적으로 두 장치는 위에서 설명한 다양한 목적을 수행하는 중요한 구동 부품입니다. 음, 구동 벨트와 타이밍 벨트의 차이점을 살펴보았습니다.

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