파워트레인과 드라이브트레인 이해

간단히 정의하면 파워트레인과 드라이브트레인은 동일한 목적을 수행합니다. 자동차를 계속 움직이게 하기 위해 운동 에너지를 생성합니다. 이 움직이는 부분이 얼마나 중요한지 결코 짐작하지 못할 것입니다. 그들에 대해 더 자세히 알아보자. 대부분의 개인은 파워트레인과 드라이브트레인을 비교할 때의 이점을 인식하지 못합니다. 반면에 이 둘의 차이점을 인식하면 차량을 구매하거나 전문가에게 문제를 찾을 때 도움이 됩니다.

이 기사에서는 파워트레인과 구동계의 정의, 구성 요소, 다이어그램, 작동을 배우고 두 장치의 차이점도 알아봅니다.

파워트레인이란 무엇입니까?

차량에 전원을 공급하는 모든 것을 파워트레인이라고 합니다. 즉, 파워트레인은 차량을 앞으로 나아가게 하는 모든 구성 요소의 합입니다. 일반적으로 엔진에서 동력을 가져와 지상 바퀴로 보냅니다. 잘 관리된 파워트레인 시스템은 항상 차량에 최고의 성능을 제공합니다. 연료 및 오일 소비 면에서 효율적이어서 자동차가 원활하게 달릴 수 있습니다.

파워트레인은 엔진의 연소를 차량을 추진하는 데 필요한 실제 속도로 바꾸는 모든 섹션과 부품으로 구성됩니다. 결과적으로, 그것의 유일한 기능은 운동 에너지를 추진체 운동으로 변환하는 것입니다. 이러한 구성 요소 중 하나에 장애가 발생하면 차가 이상하게 흔들리거나 덜거덕거릴 수 있습니다.

파워트레인의 구성요소

다음은 차량의 파워트레인의 주요 구성 요소입니다.

1. 엔진
2. 전송
3. 구동축
4. 액슬
5. 차이

엔진

엔진은 하나 이상의 에너지 유형에서 기계적 에너지를 변환하는 파워트레인의 구성 요소입니다. 엔진은 차량의 심장이기 때문에 차량을 움직이는 동력을 생성합니다. 엔진의 기본 구성 요소는 실린더 내부에서 위아래로 움직이는 피스톤과 왕복 운동을 회전 운동으로 바꾸는 크랭크축입니다.

전송

모든 자동차의 변속기는 적절한 양의 동력이 바퀴에 전달되도록 보장합니다. 기어박스처럼 엔진에서 동력을 받아 운전 상황에 따라 수정한 후 바퀴에 전달합니다.

구동축

구동축의 기능은 변속기에서 바퀴로 토크를 전달하는 것이며 프로펠러 샤프트라고도 합니다. 다양한 각도에서 구동해야 하고 서스펜션의 속도에 맞게 길이를 조정해야 합니다.

액슬

파워트레인의 또 다른 중요한 구성 요소는 차축입니다. 바퀴 사이의 공간에서 주로 발견됩니다. 회전하고 엔진 동력을 바퀴에 전달하고 차량의 무게를 처리합니다.

차이

이것은 리어 액슬의 또 다른 중요한 구성 요소일 뿐입니다. 차동 시스템을 사용하면 회전할 때 각 뒷바퀴가 별도의 속도로 회전할 수 있습니다. 예를 들어, 바깥쪽 바퀴가 안쪽 바퀴보다 더 빨리 회전해야 하기 때문에 코너를 돌 때 중요합니다.

파워트레인 다이어그램:

파워트레인 작동에 대해 알아보려면 아래 동영상을 시청하세요.

드라이브 트레인이란 무엇입니까?

엔진을 제외한 파워트레인의 모든 것을 드라이브트레인이라고 합니다. 간단히 설명하면 엔진과 함께 작동하여 바퀴를 움직이고 앞으로 나아가게 하는 구성 요소 그룹입니다. 변속기, 차동장치, 구동축, 차축, CV 조인트 및 바퀴가 구동계를 구성합니다.

엔진은 플라이휠을 구동하기에 충분한 동력을 생성합니다. 플라이휠은 변속기를 작동하여 구동계의 다른 섹션으로 전달되는 동력의 양을 제어합니다. 이제 구동축이 회전하여 차동 장치에 동력을 공급하고, 차동 장치는 이후에 모든 구동축 구성 요소에 동력을 분배하고 바퀴를 회전시킵니다.

드라이브 트레인의 구성 요소

다음은 자동차 엔진의 구동계 구성 요소입니다.

1. 트랜스액슬
2. 등속 조인트
3. 하프 샤프트
4. 유니버설 조인트
5. 구동축
6. 차이

트랜스액슬

4륜 구동 자동차에는 일반적으로 이 구성 요소가 있습니다. 이름에서 알 수 있듯이 변속기와 차축의 역할을 모두 수행합니다. 차량의 변속기 유형에 따라 한쪽 끝이 클러치 또는 토크 컨버터에 부착됩니다. 다른 쪽 끝에는 차동 장치 또는 다른 기어 세트가 부착되어 있습니다.

등속 조인트

등속 조인트의 목적은 가변 각도로 전원을 공급하는 것입니다. 마찰을 줄이면서 일정한 회전 속도로 동력을 전달하기 때문에 변속기 시스템의 중요한 구성 요소입니다.

하프 샤프트

두 바퀴에 모두 사용할 수 있는 두 부분으로 된 드라이브 액슬에 불과합니다. 차동 장치는 한쪽 끝에 부착되어 있고 다른 쪽 끝에는 바퀴가 연결되어 있습니다.

유니버설 조인트

유니버셜 조인트는 두 개의 샤프트를 경사 축 또는 비스듬한 축으로 연결하는 중요한 구성 요소입니다. 이들은 변속기를 프로펠러 샤프트에 연결하고 프로펠러 샤프트를 후륜 구동 차량의 차동 장치에 연결합니다.

구동열 다이어그램:

드라이브 트레인의 작동 방식을 알아보려면 아래 동영상을 시청하세요.

파워트레인과 드라이브트레인의 차이점

구동계와 동력 장치 역학은 크게 다릅니다. 이것은 자동차 구성에 따라 결정됩니다. 후륜구동 차량은 전륜구동 차량과 다른 파워트레인과 구동계를 가지고 있습니다. 그들은 또한 이륜구동과 전륜구동을 구별할 것입니다. 아래 표는 파워트레인과 드라이브트레인의 차이점을 보여줍니다.

파워트레인	드라이브 트레인
엔진과 구동계는 대부분의 파워트레인을 구성합니다.	엔진이 아닌 구동계의 운동 부품이 구동계의 대부분을 구성합니다.
바퀴에 전달되는 동력을 파워트레인이라고 합니다.	"드라이브 트레인"이라는 문구는 차량의 정비사가 차량을 움직이는 데 사용하는 모든 부품을 의미합니다.
변속기, 차축, 엔진, 구동축, 바퀴 및 차동장치가 파워트레인을 구성합니다.	트랜스액슬, CV 조인트, 하프 샤프트, 유니버셜 조인트, 드라이브 샤프트 및 차동 장치가 파워트레인을 구성합니다.

결론

파워트레인과 드라이브트레인은 비슷하지만 여전히 다릅니다. 이 기사에서는 파워트레인과 드라이브트레인의 정의, 구성 요소, 다이어그램, 작동 및 차이점을 다뤘습니다. 독서를 통해 많은 것을 배우기를 바라며, 그렇다면 다른 학생들과도 공유해 주시기 바랍니다. 읽어주셔서 감사합니다. 다음에 만나요!