점화 시기의 전진 대 지연

자동차 엔진에는 움직이는 부품이 많다. 크랭크샤프트와 캠샤프트에서 피스톤, 로드, 풀리에 이르기까지 이러한 모든 구성 요소는 특정 시간에 빠르게 움직이므로 제대로 작동합니다.

이 과정에서 자동차의 엔진은 효과적으로 작동하기 위해 4가지 피스톤 스트로크를 사용합니다. 흡기, 압축, 동력 및 배기의 4단계가 포함됩니다. 압축 행정 중에는 자동차의 점화 타이밍이 작용합니다. 점화 시기는 이 과정에서 점화 플러그가 점화되는 시점을 제어합니다.

점화 시기는 엔진의 성능에 큰 역할을 하는 중요한 과정입니다. 이를 고려할 때 차량 성능을 향상시키기 위해 점화 타이밍 프로세스에 영향을 줄 수 있는 방법이 있을 수 있습니다. 엔진 성능을 최대화하는 가장 좋은 방법은 점화 타이밍을 앞당기거나 늦추는 것입니다.

점화 타이밍, 작동 방식 및 차량 성능에 영향을 미치도록 수정하는 방법에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽으십시오.

점화 타이밍이란 무엇입니까?

점화 시기는 엔진을 가동할 때 중요한 과정입니다. 압축 행정 중에 점화 플러그가 너무 빨리 또는 너무 늦게 점화되면 시간이 지남에 따라 엔진이 손상될 수 있습니다.

이 과정에서 다음 단계가 발생합니다.

<울>

압축 행정 중에 점화 플러그가 점화됩니다.

연소실의 공기/연료 혼합물이 점화됩니다.

연소 가스가 팽창하면서 실린더에 압력이 가해집니다.

피스톤이 상사점(TDC)에 도달하는 것처럼 압력이 최대화됩니다.

압력은 피스톤을 최대한 세게 누릅니다.

점화 시기 과정 후에 배기 행정이 발생하여 오래된 가스를 방출하여 과정이 다시 발생할 수 있습니다. 높은 엔진 성능을 유지하려면 스파크의 타이밍이 매우 중요합니다.

점화 플러그의 상태, 엔진 온도, 흡기 압력 등 다양한 요인이 엔진의 점화 시기에 영향을 미칠 수 있습니다. 엔진을 변경하거나 업그레이드하려면 점화 타이밍 설정을 후속적으로 변경해야 합니다.

점화 시기는 상사점 이전의 크랭크축 회전 각도(BDTC)로 측정됩니다. 점화 플러그는 적시에 점화되어야 하며, 이는 엔진 타이밍을 앞당기거나 늦춤으로써 달성할 수 있습니다.

점화 시기 진행 스파크 플러그가 TDC에서 더 멀리 압축 행정에서 더 일찍 점화되고 있음을 의미합니다. 연소실의 공기와 연료 혼합물은 즉시 연소되지 않습니다. 모든 것이 점화될 시간을 허용하려면 점화 타이밍을 앞당겨야 할 수도 있습니다.

차량의 점화 시기를 앞당기는 가장 큰 이점은 엔진의 마력을 높이는 것입니다. 점화 타이밍을 앞당기면 하이엔드 파워를 높이는 동시에 로우엔드를 줄이는 데 도움이 됩니다. 또한 스파크가 점화 지연을 지나 최대 출력으로 작동하도록 도와줍니다.

점화 시기 지연 스파크 플러그가 압축 행정에서 나중에 점화되도록 합니다. 점화 시기 지연의 효과에는 점화 플러그가 점화된 후 실린더 내부에서 연소되는 엔진 폭발 감소가 포함됩니다. 이를 엔진 노킹이라고도 합니다.

더 높은 수준의 압력에서 작동하는 터보차저 또는 슈퍼차저 엔진의 경우 엔진 타이밍을 늦추는 것이 더 유리할 수 있습니다. 이러한 종류의 엔진에서 타이밍을 늦추면 밀도가 높은 공기와 연료 혼합물을 보상하고 더 효율적으로 작동할 수 있습니다.

점화 타이밍으로 조정할 수 있는 항목을 결정하기 전에 특정 엔진의 세부 사항에 대해 사용 설명서를 참조하는 것이 중요합니다.

최신 엔진이나 수정이 없는 엔진의 경우 점화 시기는 일반적으로 엔진 컴퓨터에 의해 제어됩니다. 엔진이 원활하게 작동하도록 하기 위해 다양한 요인에 따라 속도가 빨라지거나 느려집니다.

유통업체가 있는 엔진의 경우 수동 조정을 상당히 쉽게 수행할 수 있지만 먼저 지식과 올바른 장비에 대한 배경 지식이 있어야 합니다. 수리점에 문의하여 절차가 올바르게 완료되었는지 확인할 수도 있습니다.

점화 시스템의 타이밍이 꺼져 있으면 몇 가지 성능 문제가 발생할 수 있습니다. 이 표지판에 주의를 기울이는 것이 중요하므로 조정을 하거나 차를 빨리 점검할 수 있습니다.

타이밍이 한 방향 또는 다른 방향으로 약간만 벗어난 경우에도 문제가 발생할 수 있습니다. 주의해야 할 사항:

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엔진 노킹: 엔진 노킹은 공기-연료 혼합물이 실린더에서 너무 빨리 점화될 때 발생합니다. 그런 다음 혼합물은 여전히 혼합물을 압축하려고 하는 피스톤을 밀어냅니다. 이로 인해 엔진에서 큰 핑 소리가 납니다.

연비 감소: 점화 플러그의 타이밍은 점화 과정에서 매우 중요합니다. 이것이 잘못된 시간에 발생하기 시작하면 연소 과정이 중단됩니다. 이로 인해 엔진은 감소된 출력을 보상하기 위해 더 많은 연료를 사용합니다.

과열: 공기와 연료 혼합물이 연소 과정에서 너무 빨리 점화되면 발생하는 열이 증가합니다. 이것은 엔진의 다른 부분을 손상시킬 수 있습니다.

저전력: 점화 시기가 너무 늦어지면 점화 플러그가 혼합물을 너무 늦게 점화시킬 수 있습니다. 이는 엔진의 출력을 감소시킬 수 있습니다.

다음은 차량을 사전에 유지 관리할 수 있도록 점화 시기와 성능과 관련하여 확인할 수 있는 몇 가지 사항입니다.

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