컨베이어: 건설 트럭 운전자 부족 문제의 스마트한 해결책

트럭 운전자 부족으로 광산 및 건설 현장에서 흙, 모래, 자갈 및 기타 광물을 옮기기 어렵습니다. 운송 회사는 임금 인상 등 신규 채용을 위해 노력하고 있지만, 이 문제가 조만간 해결될 것 같지 않습니다. 그래서 우리는 광산 및 건설 현장에서 트럭 대신 컨베이어 사용을 제안합니다.

2021년 트럭 운전자 부족은 현실입니다

노동통계국(BLS)에 따르면 2019년 미국에서 약 200만 명의 대형 트럭 및 트랙터-트레일러 운전자가 일하고 있었습니다. 추가로 150만 명의 운전자가 지역 배송 차량을 운전했으며, 여기에는 중형 픽업트럭 뒤에 플랫베드 트레일러를 견인하는 "핫샷(Hotshot)" 운전자도 포함됩니다.

하지만 미국트럭협회(ATA)에 따르면 오늘날 2021년 트럭 운전자 부족으로 미국은 필요한 인력보다 약 80,000명 부족합니다. ATA는 변화가 없으면 2030년까지 약 160,000명 부족할 것으로 추정합니다.

팬데믹이 문제를 악화시켰을 수 있지만 원인은 아닙니다. 2018년 말과 2019년에 운전자 임금이 상승하기 시작했고, 가격 상승은 부족의 신호이기 때문입니다. 그렇다면 무슨 일이 일어나고 있는 걸까요?

이직자가 신규 채용자보다 많습니다

업계 전문가들은 2021년 트럭 운전자 부족을 고령화 인력과 채용 부족의 조합으로 봅니다. 간단히 말해, 사람들은 업계를 떠나고 충분히 들어오지 않습니다.

2020년 10월 FleetOwner 잡지와 웹사이트는 National Transportation Institute CEO 리아 셰이버(Leah Shaver)의 말을 인용했습니다: "우리가 조사한 차량단의 평균 연령은 54세입니다."

이는 오늘날 평균 운전자 연령이 약 55세임을 시사합니다. 많은 남성이 다른 일을 생각하기 시작하는 나이입니다. 낚시, 골프, 손주들과 시간 보내기 등. (ATA 운전자 부족 업데이트 2021에 따르면 트럭 운전자의 7%만 여성입니다.) 그 결과, 팬데믹 때 일부 운전자가 밀려났지만, 많은 이들이 자발적으로 트럭 운전 인력을 떠나고 있습니다.

업계는 이러한 문제를 이해하고 변화를 시도하고 있습니다. 언급한 대로 임금이 오르고 있습니다. 또한 마일당 급여에서 시간당 급여로 전환을 모색 중입니다. 물류와 유통에도 변화가 진행 중입니다. 일부 회사는 차량 상태에도 더 많은 관심을 기울이고 있습니다.

이러한 변화는 모두 도움이 되겠지만, 가시적 영향을 미치려면 시간이 걸립니다. 당장 자재를 옮겨야 하는 사업체나 프로젝트 관리자는 무엇을 해야 할까요?

이것이 지금 컨베이어를 고려해야 하는 이유입니다.

운전자 없는 건설 자재 취급

누구도 모든 광산 및 건설 현장 트럭 운전자를 컨베이어로 대체할 수 있다고 제안하지 않습니다. 일부 컨베이어 시스템은 수 마일까지 확장되지만, 채취 지점과 납품 지점 사이의 정말 긴 거리를 처리할 수는 없습니다. 하지만 트럭이 같은 짧은 경로를 반복 왕복하는 용도에서는 도움이 될 수 있습니다.

자재 하역, 임시 보관소로 이송, 작업장으로 반출 등은 이상적인 적용 사례입니다. 건설에는 이런 유형의 자재 운송 작업이 많으며, 프로젝트가 클수록 옮길 양이 많습니다.

컨베이어가 물류 센터와 공항에서만 쓰인다고 생각한다면 다시 생각하세요. 컨베이어 시스템은 암석, 골재, 모래, 시멘트, 흙 같은 자재를 옮기는 훌륭하고 검증된 방법입니다. 광산과 채석장은 컨베이어 시스템에 의존해 시간당 수백 톤의 자재를 옮기며, 트럭 운영과 운전자 고용의 번거로움과 비용을 피합니다. 건설 현장도 같은 이점을 누릴 수 있습니다.

일반적으로 작업 현장에 많은 트럭으로 자재를 옮기는 토목 기사와 건설 관리자들에게는 인력 의존도가 낮은 다른 옵션이 있습니다. 여러 유형의 오버랜드 컨베이어가 프로젝트 진행에 따라 이전 가능하도록 엔지니어링되어 있습니다. 일반적인 이동식 오버랜드 컨베이어 유형은:

• 트랜스퍼 컨베이어
• 스태커 컨베이어

트랜스퍼 컨베이어는 철도 차량이나 트레일러 하부의 배출 슈트에서 하역하는 데 사용됩니다. 자재를 들어 올려 호퍼나 다른 컨베이어 시스템에 떨어뜨립니다.

스태커 컨베이어는 소금, 골재 같은 자재를 쌓는(적재하는) 데 사용됩니다. 텔레스코픽 스태커는 도달 범위가 확장되고, 레이디얼 스태커는 호를 그리며 선회하며, 텔레스코픽 레이디얼 스태커는 둘 다 가능합니다.

트랜스퍼와 스태커 컨베이어 외에도, 콘크리트 블록으로 고정(땅에 콘크리트로 박지 않고)하여 무게추 역할을 하는 컨베이어 등 추가 옵션이 있습니다. 이들은 필요에 따라 이동할 수 있습니다.

트럭 대비 컨베이어의 이점

트럭이 같은 경로를 반복 왕복하게 하는 대신 컨베이어 사용을 고려하세요. 컨베이어는 수십 피트, 수백 야드, 그 이상 달릴 수 있습니다. 인간 운전자가 필요 없고, 휴식도 안 취하며, 분진을 날리고 소음을 내지 않습니다(일부 현장에서 문제가 될 수 있음).

웨스트 리버 컨베이어스는 중량, 오염, 마모성 자재를 지점 간 이송하는 컨베이어 시스템 설계 및 제작에 수십 년을 보냈습니다. 이동식과 고정식 시스템 모두 견고함, 신뢰성, 낮은 운영 비용을 위해 설계되었습니다.

트럭 운전자 구인에 어려움을 겪고 있다면 저희에게 연락하세요. 귀사가 옮길 자재를 검토하고 컨베이어 시스템이 더 나은지 조언해 드리겠습니다. 컨베이어가 타당하다면 현재와 미래의 트럭 운전자 부족 걱정을 덜 수 있습니다.