제조업체의 수익 증대: 물류 효율성이 중요한 이유

IDC 제조 인사이트 2014 보고서에 따르면, 제조업체가 내년에 집중해야 할 두 가지 주요 사항은 기술과 운영입니다. 이 두 단어는 제조업체의 진정한 초점이 효율성이라는 것을 명확히 보여줍니다. 제조업체가 집중해야 할 효율성 중 하나는 물류 효율성으로, 평균적인 기업의 매출 대비 7.87%, 100파운드당 $56.69를 차지합니다. 또한, The Hackett Group의 새로운 연구에 따르면 미국 제조업체는 미래에 매출원가(COGS)를 1.5% 적극적으로 감축하여 마진 성장을 견인하는 것을 목표로 하고 있습니다.

공급망, 물류, 운송, 유통, 그리고 당연히 제조 산업에 종사하는 분이라면 북미 제조 기반의 부활/부흥/르네상스/회복에 대한 최근 기사를 많이 접하셨을 것입니다. 그렇지 않다면 최근 헤드라인을 몇 가지 소개합니다:

• 제조업의 죽음은 크게 과장되었다
• 왜 제조업이 미국으로 돌아오는가
• 미국 제조업 부활의 초기 신호
• 미국 제조업 회복의 3대 거시적 동인

물류 효율성이 총비용 절감의 최전선에 있다... 정말일까?

제조업이 회복되고 있고, 기업이 기술 투자와 운영 개선을 통해 장기적으로 생존하고 지속할 것이라는 보도와 리포트 속에서, 운임 서비스와 물류 비용을 고정비로 보는 시대는 지났을까요?

모든 항목 비용의 측정과 관리를 맡은 핵심 의사결정권자들은 물류 효율성과 물류 관련 비용이 나타내는 영향과 비용 절감 기회를 분명히 이해하고 있을까요?

믿기 어렵겠지만, '제조업 부활'과 총비용 절감에 대한 집중 속에서도, 대부분의 기업은 기업 수익성 개선에 중요한 영역인 물류 효율성을 완전히 놓치고 있습니다. 많은 'C레벨'과 'V레벨'의 핵심 재무 담당자들은 자사에서 제품 출하(아웃바운드 물류)와 제조에 사용되는 자재 조달 및 납품(인바운드 물류)과 관련된 경비와 연성 비용(자원)을 직접 절감하고 통제하기 위해 할 수 있는 모든 것을 하고 있다고 가정합니다. '연간 운송 서비스 지출이 얼마인가?'라는 질문을 운송 서비스 구매 담당자에게 수없이 해왔지만, 일반적인 답변은 '모릅니다'입니다. 우리 업계에서 오래되었지만 정확한 격언은 '측정하지 않으면 관리할 수 없다'입니다.

물류 효율성 관리 접근법을 채택하지 않은 기업의 경우, 운송 및 물류 관련 비용이 산업 부문별로 매출의 9%~14% 범위를 차지합니다. 2013년 '물류 현황(State of Logistics)' 보고서에 따르면, 2012년 물류 비용의 GDP 대비 비율은 8.5%였습니다. 이 비율 범위에는 창고 보관, 전담 인력, 운송 비용 등 모든 물류 관련 비용이 포함됩니다. 운송 비용만으로도 대부분의 기업에서 이 비용의 대다수를 차지합니다.

운송 총비용을 매출 대비 비율로 낮추기 위한 물류 효율성 3대 핵심 영역

물류 효율성 관리 접근법을 채택하면, 물류 관련 비용이 산업 부문별로 매출의 4%~7%로 떨어집니다. 이는 5%~7%의 차이입니다. 매출 $10,000,000 기업의 경우, 기업 수익성에 $500,000~$700,000의 기여를 합니다. 그런 수익을 내기 위해 몇 개의 위젯을 팔아야 할까요?

제조업체가 수익성을 높이고 전체 GDP에서 차지하는 비중을 늘리며 장기적으로 생존하고 지속하려면, 물류 효율성을 위한 다음 핵심 영역에 집중해야 합니다:

• 쉽게 구축 가능한 운송 및 화물 기술 활용: ARC 조사에 따르면, 운송 관리 시스템(TMS)을 사용하는 응답자의 23%가 시스템 사용을 중단하면 총 화물 비용이 10% 증가할 것으로 보았습니다. 데이터에 대한 더 나은 통제, 더 포괄적인 분석, 옴니채널 공급망 지원 필요성 등 여러 트렌드가 TMS 채택을 촉진하고 있습니다.

• 화물 회계 도입: 화물 회계에는 화물 청구서 감사, 화물 지급, 화물 송장 통합(출하 건수에 관계없이 주 1회 송장 수신) 등의 기능이 포함됩니다. 이는 운송 견적과 실제 화물 청구서 간의 차이 등 쉽게 자금을 회수할 수 있는 모든 영역을 파악할 수 있게 해줄 뿐만 아니라, 화물 및 운송 관련 회계 업무 시간과 현금 흐름 가속화 능력도 제공합니다. TMS 솔루션 내에서 화물 지급, 감사, 통합 서비스를 통해 적절한 화물 회계를 도입하면, 화물 송장당 $11 지급에서 $11의 5~10%만 지급하는 수준으로 낮출 수 있습니다(Inbound Logistics誌). 또한, 화물 회계 서비스 아웃소싱 업체를 활용하면 부정확한 청구나 중복 지급을 잡아내어 총 화물비의 2~5%를 절감할 수 있습니다.

• 제3자 물류(3PL) 기업 활용: 저명한 보고서는 화주가 경쟁 우위를 확보하는 방법으로 3PL 활용이 증가하고 있음을 뒷받침합니다. Capgemini/Penn State/Panalpina 2013 제18차 연례 3PL 연구를 다운로드하여 이러한 트렌드를 파악하십시오. 또한 3PL 아웃소싱이 왜 필요한지에 대한 종합 가이드도 작성했습니다. 하지만 핵심은 전문 물류 제공업체에 아웃소싱하면 물류 효율성을 실현하고, 따라서 총비용 절감을 이룰 수 있다는 것입니다. 여기에는 회사가 성장함에 따라 인건비 같은 연성 비용 절감, 운송 활동과 지출에 대한 더 나은 가시성을 통한 데이터 기반의 미래 비즈니스 의사결정(추측이 아닌), 그리고 3PL의 캐리어 관계 팀이 전문가 수준으로 협상한 운임 같은 경성 비용도 포함됩니다.

제조업체의 물류 효율성은 그 어느 때보다 중요합니다. 비용 절감 추구가 제조 기반을 유지하는 것이 아니라, 기술 활용과 운영 개선을 통한 효율성 투자가 제조 기반을 유지합니다. 지금은 서서히 성장하며 제조업 성장기에 진입하는 시점에서 효율성을 유지해야 할 때입니다. 다음 하락을 막기 위해 지금 투자해야 합니다. 어떻게 생각하시나요? 아래 댓글로 알려주세요!