섬유
산업 제조
이 CWTalk 에피소드에서 , CW 편집장 Jeff Sloan은 Hexcel(미국 코네티컷주 스탬포드)의 자동차 사업 부문 영업 및 마케팅 이사인 Achim Fischereder를 인터뷰합니다.
Fischereder는 거의 8년 동안 Hexcel에서 근무하면서 거의 전적으로 자동차 사업 부문에서 일했습니다. 이 팟캐스트에서 그는 오늘날 자동차와 트럭의 복합재 사용, 자동차 복합재의 미래, 복합재 산업이 자동차 소비자를 고려할 때 염두에 두어야 할 사항에 대해 논의합니다.
전체 CW Talks를 들을 수 있습니다. 위의 인터뷰 또는 방문:
<울>섬유
자동차 제조는 조립 라인에서 로봇을 사용하는 이점을 보여주는 주력 산업이었습니다. 용접 로봇의 긴 줄에서 불꽃이 튀는 이미지는 많은 사람들에게 익숙합니다. 그러나 종종 고려되지 않는 것은 기계 로딩 프로세스를 자동화함으로써 얻을 수 있는 막대한 비용 절감과 효율성 향상입니다. 기계 로딩 로봇은 특히 크고 무겁고 부피가 큰 부품을 생산 기계 근처에 배치해야 하는 자동차 산업에서 매우 빠르고 정확하게 여러 시간 동안 매우 빠르고 정확하게 배치해야 하는 자동차 산업에서 많은 양의 역경과 단조로운 인간 노동력을 절약합니다. 경쟁이 치열한
자동차 산업에서 사용되는 산업용 로봇에 대해 물어볼 때 ABB Automotive Robots라는 이름이 계속해서 등장하더라도 놀라지 마십시오. ABB Robotics는 1970년대부터 다양한 목적을 위해 로봇을 출시했으며 범퍼 및 기타 플라스틱 부품을 페인팅하기 위한 자동차 페인팅 로봇으로 1980년대 중반 자동차 산업 자동화 붐에 뛰어들었습니다. 그러나 ABB의 자동차 로봇은 페인팅에만 국한되지 않습니다. ABB는 1990년 스폿용접에도 주력하여 미국 자동차산업에서 견조한 성장을 이뤘고, 1994년 인수를 통해 프랑스 자동차산