친환경 천연섬유 E-카고 바이크, 패키지 배송 혁신 주도

EAV, 천연섬유 eCargo 바이크를 업그레이드된 자전거가 아닌 축소형 경상용차(LCV) 개념으로 설계. Source | Electric Assisted Vehicles Ltd.

대기 오염과 도시 혼잡 우려가 커지면서 무공해 차량 시장이 급성장하고 있습니다. 영국 신생 제조사 Electric Assisted Vehicles Ltd.(EAV, 영국 옥스퍼드)가 도시 패키지 운송 혁신을 목표로 새로운 eCargo 바이크 프로젝트를 공개했습니다. 자동차, 모터스포츠, 항공우주 산업 출신 엔지니어 팀을 구성해 바이크(실제로는 쿼드사이클)를 만들었습니다. 이 차량은 제품을 배송하면서 지속 가능성과 도시 이동성 문제를 해결합니다.

eCargo 바이크(회사명 Project 1, P1)는 아마 천연섬유 복합재로 제작됩니다. SHD Materials(영국 슬리포드)가 Bcomp Ltd.(스위스 프리부르) 천연섬유로 EAV용 맞춤 프리프레그를 생산합니다. EAV는 ProDrive Motorsports(영국 반버리)를 위해 Aston Martin Vantage GT4용 천연섬유 복합 부품을 생산한 경험이 있습니다.

EAV 창업자 겸 기술 이사 Adam Barmby는 설계 요구사항에 따라 천연섬유가 유리섬유나 탄소섬유만큼 잘 작동한다고 말합니다. 경량화 이점 외에도 천연섬유의 고유 특성(비전도성, 진동 감쇠, 300°C까지 난연성)은 P1 같은 전기차에 적합합니다.

"바이크는 천연섬유를 사용하기에 자연스러운 기회였습니다. 미래에 사람들이 보고 싶어 할 제조의 녹색 우선순위를 부여합니다."

EAV eCargo 바이크는 일반 자전거처럼 조향과 페달링 가능하며 자전거 도로 주행이 가능한 폭입니다. Source | Electric Assisted Vehicles Ltd.

EAV는 이 프로젝트를 업그레이드된 자전거가 아닌 경상용차(LCV) 개념으로 접근했습니다. 결과 차량 무게 12-15kg, 일반 자전거처럼 조향·페달링 가능, 자전거 도로 주행 가능한 폭이면서 최대 150kg 적재 가능합니다. P1 섀시 설계는 모듈러라 다양한 응용을 위해 확장 가능합니다. 목표는 배송 밴의 많은 요소를 더 높은 효율과 무공해로 제공하는 것입니다.

P1의 엄지 스위치로 9.7km/h까지 가속 가능합니다. 페달링하면 크랭크가 돌아 장거리나 오르막에서 전기 보조를 제공합니다. 모든 충전소와 호환되며, 충전·교체·업데이트 용이하도록 탈착식 배터리 팩으로 설계되었습니다.

바이크 설계 엔지니어링 완료 후 EAV는 P1 미학에 집중하고 있습니다. 산업 디자인 회사 New Territory(영국 런던)와 협력해 Tesla Model S와 유사한 아마 마감 컨셉을 탐구 중입니다.

"상식적인 차량 설계와 도시 인구에 목적과 장소감을 주는 지능적 이동 방식을 대중에게 재교육하고 싶습니다."라고 Barmby는 말합니다. "이 기술을 다른 용도로 확장하는 방법도 이미 고민 중입니다."

EAV의 P1 컨셉은 국제 소포 배송 서비스 DPD(독일 아샤펜부르크)와 협력 개발됐으며, DPD가 런던 전전기 소포 창고에서 바이크를 테스트 중입니다.