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Airbus A350 바닥 패널용 탄소 섬유 프리프레그. 출처 | SGL 카본
SGL Carbon(독일 비스바덴)은 오래된 독일 항공기 제조업체인 항공기 제조업체 Elbe Flugzeugwerke(독일 드레스덴)와 계약을 연장했으며 2020년 말까지 Airbus A350 객실의 바닥 패널에 사용할 프리프레그를 계속 공급할 예정입니다.
SGL Carbon은 A350이 처음 출시된 이후로 바닥 패널용 탄소 섬유 프리프레그를 Elbe Flugzeugwerke에 공급하고 있다고 밝혔습니다. 패널은 여러 프리프레그 층을 사용하여 샌드위치형 기술로 생산됩니다. 사용된 합성물은 극한 조건에서 안전하고 신뢰할 수 있어야 합니다. 따라서 SGL은 프로젝트를 위해 생산하는 자재가 높은 난연성을 가지며 항공 우주 산업의 인테리어에 대한 화재 방지 규정을 준수한다고 말합니다. 보고된 재료의 낮은 무게와 높은 강도 및 강성은 항공 우주 산업에서 요구하는 경량 구조에 적합합니다.
재료는 특히 항공우주 산업을 위한 탄소 섬유 및 유리 섬유 프리프레그 생산을 전문으로 하는 뒤셀도르프 인근 Willich에 있는 SGL Carbon 공장에서 생산됩니다.
SGL의 복합소재 – 섬유 및 재료 사업부 항공우주 부문 책임자인 Dr. Andreas Erber는 "오랜 고객과 이 계약을 체결하여 신뢰를 바탕으로 건설적인 업무 관계를 더욱 강화하게 된 것을 기쁘게 생각합니다."라고 말했습니다. 탄소. "계약 연장은 또한 항공우주 분야와 관련된 기술 및 재료에 관한 우리의 전문성을 강조합니다."
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탄소강 및 합금강 단조 탄소(C) 및 합금강의 단조는 금속 가공 공정을 구성하며, 이는 원하는 구성 요소 형상으로 재료를 형성하는 동시에 단조 재료의 주조 구조를 미세화하고 수축 공극을 치유하고 기계적 특성을 개선하는 능력을 가지고 있습니다. 재료. 완성된 부품의 형상과 사용되는 단조 공정에 따라 다르지만 후속 가공량도 줄어듭니다. 주조 잉곳은 잉곳에서 직접 단조하거나 잉곳에서 열간 가공된 블룸 또는 빌렛에서 단조의 전통적인 출발점이었습니다. 연속주강이 널리 사용됨에 따라 현재는 일반적으로 연속주조 제품이 초기 스톡으로 사용됩
사회, 특히 산업은 끊임없이 발전하고 진화하는 유기체입니다. 50년 전에는 상상할 수 없는 것처럼 보였던 물건이나 기술이 오늘날 우리가 사용하고 있습니다. 우리는 항상 미래와 지속적인 개선에 눈을 둡니다. 따라서 오늘 우리는 과거 알기 와 같이 종종 간과하기 쉬운 다른 주제에 대해 이야기하고자 합니다. 개체의 데이트를 통해. 이 주제에 관심이 있으시면 계속 읽으십시오! 데이트 자료란 무엇입니까? 데이트는 사건이나 자료의 경우 특정 시간 공간을 할당하거나 부여하는 행위입니다. , 개체에. 간단히 말해서 대상의 날짜를 아는 것으로