수소 저장 혁신: 차량 구조물 일체형 복합재 압력 탱크 개발

ILK가 LZS, 헤로네(herone GmbH, 드레스덴)와 긴밀 협력해 체인형 튜블러 저장 탱크 개발 중(참조: "고성능 단일체 열가소성 구조물용 사출 성형"). 이 탱크는 브레이드 보강재 기반 반제품 열가소성 섬유강화 복합재로 제조. 브레이딩과 열가소성의 높은 생산성으로 연료전지차 수소 탱크 제조비 절감, 탱크 구조물 재활용 용이화. BRYSON 접근법의 배터리 전기차 대비 경쟁력 향상·지속가능성 증진 지원.

열가소성 복합재와 일체화 솔루션

"BRYSON 프로그램 목표는 주어진 차량 설계 공간 형상에 맞춰 조정 가능한 모듈러 저장 시스템 개발이다. 열가소성 복합재 소재 가공 특성으로 더 일체화된 부품 설계, 더 비용·에너지 효율적 제조 가능. 기존 금속·열경화성 복합재 대비 성능-비용 비율 개선." – 알렉산더 로캄, 헤로네 GmbH 공동창업자 겸 브라이슨 프로젝트 리더

"대체 운송 개념은 개발·제조 체인 모든 단계 재고 필요. 내연기관차는 가솔린·디젤 동일 설치 공간·아키텍처로 대폭 비용 절감. 미래 전기차 아키텍처에서도 수소를 고전압 배터리 설치 공간과 동일 공간에 저장해 최대 유연성·경제성 확보. 수소·배터리 둘 다 동일 설치 공간 통합으로 스케일 효과, 비용 절감, 수요 변동 보완 가능한 유연한 생산 구현." – 알렉산더 로캄

BMW 수소 헌신

아리안 도로프테(Arian Dorofte) 2020년 3월 30일 기사 "BMW 그룹, 수소 연료전지 기술 헌신 재확인"에 따르면, BMW와 수소위원회 창립 멤버 도요타가 2013년 시작한 협력 지속, 수소 연료전지 기술 산업화·확장 가능 부품·모듈러 컴포넌트 생산 목표. 이 파워트레인 2022년 예정 BMW i 하이드로젠 넥스트(Hydrogen NEXT) 차량 탑재. BMW의 브라이슨 연구 프로젝트 참여는 연료전지차용 안전·공간 최적화 수소 저장 시스템 개발 목표 지원.