Faurecia, 현대 대형 트럭 1,600대에 수소 저장 시스템 공급 계약 체결

Faurecia(낭테르, 프랑스)가 현대자동차(서울, 한국)로부터 연료전지 전기차용 저장 시스템 대규모 계약을 수주했다. Faurecia는 수소 저장 시스템 전체를 공급하며, 10,000개의 복합재 수소 탱크를 납품할 예정이다. 생산은 프랑스 바방(Bavans)에 있는 수소 저장 시스템 글로벌 전문 센터에서 이루어진다.

2021년부터 4년간 납품, 유럽 수소 모빌리티 선도

납품은 2021년 시작되며 4년간 약 1,600대의 현대 대형 트럭에 장착된다. 이 트럭들은 현대와 H2 Energy의 합작사인 현대 하이드로젠 모빌리티(취리히, 스위스)에 인도되어 유럽 수소 모빌리티를 선도할 예정이다.

"연료전지 전기차 기술은 향후 10-15년 내 파워트레인 믹스에서 중요한 비중을 차지할 것이다. 특히 상용차 분야에서 그렇다. Faurecia는 이 기술의 잠재력을 최적화하고 배치를 가속화할 최고의 생태계를 조성하기 위해 상당한 자원을 투자하고 있다. 이번 수주와 미쉐린과의 합작사로 독보적인 수소 연료전지 시스템 라인업을 제공하게 된 것은 연료전지 시스템 리더가 되겠다는 우리의 약속에 중요한 이정표다." - 파트리크 콜러(Patrick Koller), Faurecia CEO

경량·저비용 복합재 탱크 기술 확보

Faurecia는 2017년 STELIA Aerospace Composites(툴루즈, 프랑스)로부터 복합재 수소 탱크의 지적재산권과 공정 노하우 독점 접근권을 인수했다. 이를 바탕으로 연료전지 전기차(FCEV)용 700바 고압 수소 저장 탱크를 탄소섬유 복합재로 설계, 양산, 상용화했다.

STELIA 보도자료(2018년 3월)에 따르면 경량·저비용 700바 수소 저장 탱크 개발을 구체적으로 지원했다. Faurecia의 제로 에미션 연료전지 부문 글로벌 프로그램 매니저 닐스 발터(Nils Walther)가 CES 2020에서 이 탱크와 350바 복합재 탱크를 시연했다. 프랑스 파일럿 라인이 이미 생산 중이며, 15-20% 중량 감량으로 탄소섬유 사용량 감소, 원자재 비용 절감, 필라멘트 와인딩 시간 단축, 내부 체적 증대로 주행거리 연장을 달성했다고 설명한다.

글로벌 전문 센터 구축으로 양산 체계 완성

2019년 6월, Faurecia는 바방 R&D 센터에 수소 저장 시스템 글로벌 전문 센터 설립을 발표했다. 2020년 2분기 운영 개시 예정으로 총 투자액 약 2,500만 유로, 기존 750명 인력에 50명 추가 채용 계획이다. 이 센터는 Faurecia의 클린 모빌리티 사업에 전념한다.

연료전지 전기차는 배터리 전기차의 매력적이고 상호보완적인 대안이다. 연료전지 트럭의 주행거리와 충전 시간은 디젤과 동등하면서 완전 무배출이다. 2030년까지 최소 200만 대 신차, 35만 대 이상 상용차가 연료전지 기술을 탑재할 것으로 Faurecia는 전망한다.