FAURECIA, 현대 대형 트럭 1,600대에 수소 저장 시스템 공급

Faurecia(프랑스 낭테르)는 최근 현대자동차(한국 서울)로부터 연료 전지 전기 자동차 저장 시스템에 대한 중요한 계약을 수주했습니다. Faurecia는 전체 수소 저장 시스템을 공급할 예정이며, 그 결과 10,000개의 복합 수소 탱크가 배송됩니다. 이들은 프랑스 Bavans에 있는 수소 저장 시스템 전용 글로벌 전문 센터에서 생산될 것입니다.

포레시아의 인도는 2021년에 시작되어 4년에 걸쳐 약 1,600대의 현대 대형 트럭에 장착되어 수소를 선도하기 위해 현대와 H2 에너지가 새로 설립한 합작 회사인 현대 수소 모빌리티(스위스 취리히)에 납품될 예정입니다. 유럽에서의 이동성.

Faurecia CEO Patrick Koller는 "연료 전지 전기 자동차 기술은 특히 상용차의 경우 향후 10~15년 동안 파워트레인 믹스에서 중요해질 것입니다."라고 말했습니다. “Faurecia는 이 기술의 잠재력을 최적화하고 배포를 가속화하기 위해 동급 최고의 에코시스템을 만드는 데 상당한 리소스를 투자하고 있습니다. 이 상은 독특한 범위의 수소 연료 전지 시스템을 제공하기 위해 미쉐린과 함께 만든 합작 투자와 함께 연료 전지 시스템의 리더가 되기 위한 우리의 약속의 중요한 단계입니다.”

더 가볍고 저렴한 합성 탱크

Faurecia는 2017년에 STELIA Aerospace Composites(프랑스 툴루즈)로부터 복합 수소 탱크의 지적 재산권 및 공정 노하우에 대한 독점 액세스 권한을 획득했다고 발표했습니다. 이러한 지원을 통해 Faurecia는 연료 전지 전기 자동차(FCEV)용 탄소 섬유 복합재로 만들어진 고압 수소 탱크를 설계, 산업화 및 상용화할 수 있었습니다.

STELIA Aerospace Composites의 2018년 3월 보도 자료에 따르면 이 제품은 특히 Faurecia가 가볍고 비용 효율적인 700bar 수소 저장 탱크를 개발하는 데 도움이 되었다고 합니다. 아래 비디오에서 Faurecia의 무공해 연료 전지 사업부의 글로벌 프로그램 관리자인 Nils Walther는 CES 2020(미국 네바다주 라스베이거스 소비자 전자 전시회)에서 이 탱크와 Faurecia의 350바 합성 탱크를 보여줍니다. 그는 프랑스의 파일럿 라인이 이미 생산 중이며 더 많은 내부 부피를 제공하면서 더 적은 원자재 비용과 더 적은 필라멘트 감기 시간으로 더 적은 탄소 섬유를 사용할 수 있도록 하는 15-20% 중량 감소를 달성하는 것에 대한 Faurecia의 자부심을 언급합니다. 더 높은 주행 거리를 위해.

이러한 중량 및 비용 성과는 Faurecia의 최고 기술 책임자인 Christopher Aufrère가 설명한 전략을 이행하고 있습니다.

글로벌 우수 센터

2019년 6월, Faurecia는 프랑스 Bavans에 있는 R&D 센터에 수소 저장 시스템을 위한 글로벌 전문 센터의 설립을 발표했습니다. 2020년 2분기에 운영을 시작할 예정인 이 센터는 약 2,500만 유로의 총 투자를 나타냅니다. Faurecia는 현장에서 거의 750명의 직원에게 50개의 일자리를 추가할 계획이며 이는 Faurecia의 Clean Mobility 활동에 전념합니다.

연료 전지 전기 자동차는 배터리 전기 자동차에 대한 매력적이고 보완적인 대안을 제공합니다. 연료전지 트럭의 주행거리와 재급유 시간은 배기가스가 전혀 없어야 하며 디젤 트럭과 동등해야 합니다. Faurecia에 따르면 2030년까지 최소 200만 대의 신차와 350,000대 이상의 상용차에 연료 전지 기술이 탑재될 것으로 예상됩니다.