필라투스, PC-24 제트 100호기 인도 기념

첫 인도 후 3년도 채 안 되어 필라투스 에어크래프트(스위스 슈탄스)의 100번째 슈퍼 버서타일 제트 PC-24가 새로운 소유주 제트플라이 에비에이션(룩셈부르크)의 비즈니스 항공기로 운영 중이다. 필라투스에 따르면 복합재 집약적인 PC-24는 이제 모든 대륙에 배치되어 호주와 미국에서의 메데백 비행, 독일 자동차 제조사의 비즈니스 여행, 남아프리카와 스위스 정부 관계자 수송 등 다양한 임무를 수행 중이다. 이 인도는 최초의 스위스 비즈니스 제트 역사에서 또 다른 이정표라고 필라투스는 말한다. 글로벌 기단은 지금까지 33,500시간 이상의 안전 비행 시간을 기록했으며, 선두 기체는 2,375시간 이상을 축적했다.

PC-24는 내부 및 외부 컴포넌트에 탄소섬유 및 유리섬유 강화 폴리머(CFRP, GFRP) 복합재를 사용하여 5톤에 불과하다고 한다(필라투스는 수년 전 PC-6 항공기에 탄소섬유 부품 사용 시작). PC-24는 엔진 케이싱, 윙팁, 윙 트레일링 에지, 랜딩 기어 도어, 에어 덕트, 다양한 파이프와 커버에 탄소섬유 복합재를 적용한다. 또한 필라투스는 연간 약 90,000평방미터의 프리프레그를 가공하며, 이 소재로 생산된 부품의 절반 이상이 PC-24에 장착된다. 회사는 필라투스 포터 PC-6, PC-12 단발 터보프롭, PC-21 훈련기도 생산한다. 필라투스는 아직 CFRP로 하중 지지 부품을 제작하지 않지만, 미래 항공기를 위해 이 옵션을 연구 중이다.

"우리는 PC-24로 불스아이를 맞췄습니다."라고 필라투스 회장 오스카 J. 슈웽크는 말한다. "이러한 높은 수요에 매우 고무되었습니다. 2021년은 이미 매진되었지만 2022년 이후 인도분은 주문 가능합니다. PC-24 투자는 우리 스위스 현장의 일자리를 장기적으로 보장합니다. 우리는 추가 최적화도 진행 중입니다. 간단히 말해 PC-24가 PC-12처럼 자사 클래스에서 확고한 리더로 남도록 어떤 노력도 아끼지 않을 것입니다."

최대 10명의 승객이 편안하게 탑승할 수 있는 인테리어를 제공하는 PC-24의 캐빈 크기는 '중형 제트' 카테고리에 속한다. 실제로 필라투스에 따르면 PC-24 고객은 다음 상위 가격 카테고리 모델과 동일한 캐빈 크기를 누린다. 슈퍼 버서타일 제트는 현대적이고 연료 효율적인 윌리엄스 엔진과 스마트 어드밴스드 콕핏 환경(ACE)도 제공한다.

PC-24는 현재 시판 중인 다른 제트기보다 거의 2배 많은 전 세계 공항에 접근 가능하다고 한다. 필라투스는 PC-24가 더 짧은 활주로를 가진 소형 공항용으로 설계되어 일반적인 대형 공항의 행정적 복잡성을 피하고 지상 이동을 절대 최소화할 수 있어 승객을 실제 목적지에 더 가깝게 데려다준다고 설명한다.

예를 들어, 호주 왕립 비행 의사 서비스는 호주 아웃백의 외딴 활주로에서 매일 임무를 수행하며, 필라투스는 PC-24가 이러한 임무에 완벽하게 적합하다고 말한다. 잔디, 자갈, 눈, 아스팔트 등 거의 모든 곳에서 착륙 가능하다고 주장한다.

제트플라이 에비에이션 자체도 20년 이상 필라투스 항공기를 운영해왔다. 이번 100번째 PC-24 인도로 제트플라이는 51대의 필라투스 기단을 운영하게 되어 유럽 최대 규모라고 한다. 제트플라이 에비에이션 CEO 세드릭 레스콥은 행사에서 "100번째 PC-24를 인수하게 되어 기쁘고 자랑스럽습니다. 우리 모든 고객이 예외 없이 PC-24의 품질과 놀라운 성능에 깊은 인상을 받았습니다. 2년간 운영 후에도 고객들이 여전히 구매에 열광하고 있는데, 이는 PC-12처럼 또 다른 시장 베스트셀러가 될 프로그램이 순항 중임을 보여주는 신호입니다."라고 말했다.