Airbus는 NASA의 Orion 우주선을 위한 두 번째 복합 재료 집약적인 유럽 서비스 모듈을 제공합니다.

Airbus(프랑스 툴루즈)가 NASA의 Orion을 위해 제작한 두 번째 복합재료 집약적 유럽 서비스 모듈(ESM-2)이 10월 6일에 발표되었습니다. Artemis I 및 II 달 탐사선을 위한 우주선이 독일 브레멘에 있는 Airbus 사이트에서 배송될 준비가 되었습니다. Antonov 화물 항공기가 ESM-2를 미국 플로리다에 있는 NASA의 케네디 우주 센터로 비행할 예정입니다. 유럽 우주국(ESA)은 곧 비행할 최초의 ESM과 함께 6개의 ESM 개발 및 제조를 위한 주 계약자로 Airbus를 선택했습니다. NASA의 아르테미스 1세 임무.

Airbus는 ESM이 Orion의 핵심 요소라고 말합니다. , 1970년대 아폴로 프로그램 종료 이후 처음으로 저궤도(LEO) 너머로 우주비행사를 수송할 차세대 우주선. 20,000개 이상의 부품과 구성 요소로 구성된 ESM-2는 높이와 너비가 약 4미터인 실린더입니다. 그것은 두 가구에 전력을 공급하기에 충분한 에너지를 생성하는 독특한 4개의 태양열 어레이 날개(SAW, 펼쳤을 때 19미터)를 가지고 있습니다. 서비스 모듈의 8.6톤의 연료는 주 엔진, 8개의 보조 스러스터 및 자세 제어에 사용되는 24개의 소형 스러스터에 동력을 공급할 수 있습니다.

기본 구조는 기계 가공된 알루미늄으로 구성되지만 웹 어셈블리는 탄소 섬유 시트와 알루미늄 샌드위치로 구성되어 중앙 코어를 강화하고 대부분의 ESM 장비(즉, 가압 탱크, 물 탱크 등)를 수용합니다. 우주선의 4개의 SAW는 각각 3개의 전개 가능한 탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP) 경질 패널로 구성됩니다. 발사 당시 ESM의 무게는 총 13톤이 조금 넘습니다.

전반적으로 이 모듈은 추진력, 전력 및 열 제어를 제공하며 미래의 임무에서 우주비행사에게 물과 산소를 ​​공급할 것입니다. 또한, 비압축 서비스 모듈을 사용하여 추가 페이로드를 운반할 수 있습니다. ESM은 승무원 모듈 아래에 설치되며 함께 Orion을 형성합니다. 전하는 바에 따르면 우주 비행사를 그 어느 때보다 우주로 더 멀리 보낼 수 있게 될 것입니다.

“NASA의 Orion을 위한 두 번째 유럽 서비스 모듈 납품 이 우주선은 우주 비행사를 달로 돌려보내는 여정에서 또 다른 큰 진전을 보여줍니다.”라고 Airbus의 우주 탐사 책임자인 Andreas Hammer가 말했습니다. “고객인 ESA와 NASA, 그리고 우리의 산업 파트너인 Lockheed Martin Space[“Lockheed Martin이 새로운 시설을 개설하고 Orion 우주선 생산을 확장합니다” 참조]과 협력하여 프로그램이 빠르게 진행되고 있으며 우리는 다음 과제를 해결할 준비가 되어 있습니다. 2024년에 달 표면으로 돌아갑니다.”

ESM-2는 모듈의 주 엔진(우주 비행 중 조종 및 방향 제어를 위해 좌우로 회전)의 짐벌 테스트를 포함하여 선적 준비에 앞서 포괄적인 검증 프로세스를 거쳤습니다. 이 주 엔진은 우주 왕복선 아틀란티스 궤도선 우주선에서 개조한 엔진입니다.

대서양 횡단 항해를 마친 후 Airbus는 ESM-2가 Orion과 짝을 이룰 것이라고 밝혔습니다. Crew Module을 설치하고 런처와 통합하기 전에 추가로 광범위한 테스트를 거쳐야 합니다. 이 과정은 약 2년이 소요됩니다.

최초의 Orion 출시 NASA의 새로운 Space Launch System 로켓에 탑재된 우주선은 그 능력을 입증하기 위해 나사를 풀고 달 너머로 64,000km 이상 이동할 것입니다. 최초의 인간 우주 비행 임무인 Artemis II는 ESM-2로 구동됩니다. 결국 오리온 우주선은 4명의 우주비행사를 수송하여 비행 중 승무원의 생명을 구하고 매우 빠른 재진입 속도로 지구 대기로 안전하게 돌아갈 수 있습니다.

장기적으로 ESM은 Orion을 도킹할 계획입니다. 지속 가능한 우주 탐사 건축을 가능하게 하는 달 궤도 플랫폼인 International Lunar Gateway를 탑재한 우주선입니다.