맥머트리 오토모티브, 완전 전기·복합소재 위주 스피어링 트랙카 공개

합성소재 집약적인 전기차 맥머트리 스피어링(Spéirling)이 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 주행하고 있다. 운전자는 브루스 웨인이 아니다. 사진 제공: 맥머트리 오토모티브

이 차량이 차세대 배트모빌처럼 보일 수 있지만, 실제로는 맥머트리 오토모티브(영국 글로스터셔 워튼언더에지)가 설계·엔지니어링·제작한 합법적인 완전 전기 트랙카다. 여전히 데모 차량이지만, 최근 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 데뷔해 실제 성능을 입증했다.

알려진 주요 사양

회사는 스피어링 세부 사항을 비공개로 유지하고 있다(CW에 대변인이 "아직 내부 구조를 공개하지 않겠다"고 함). 지금까지 알려진 내용은 다음과 같다:

• 피부(차체): 풀 카본 파이버 모노코크에 카본 파이버 충돌 구조와 차체 패널
• 크기: 길이 126인치, 폭 59인치, 높이 41인치, 휠베이스 78.7인치
• 중량: 1톤 미만
• 배터리 용량: 60kWh, 전압: 800V 초과
• 후면 팬 시스템: 80마력 초과 팬으로 정지 상태에서 500kg 다운포스 생성
• 도로 주행 거리: WLTP 기준 350마일
• 트랙 주행 거리: 30~60분
• 최고 속도: 200mph 초과
• 0~300km/h(186mph) 가속: 9초 미만

맥머트리 개발 e-액슬, 마력 대 중량 비율 1:1

1인승 차량은 맥머트리 오토모티브가 개발한 e-액슬로 구동된다. 모터 출력은 비공개지만, 회사에 따르면 마력 대 중량 비율이 1마력:1kg이다. 차량 무게가 약 1톤(~1,000kg)이라면 엄청난 마력으로 이 차량을 움직인다.

한 가지 더: 회사 창업자이자 차량 개발에 직접 관여하는 데이비드 맥머트리 경은 세계적인 계측 기업 레니쇼(Renishaw, 영국 워튼언더에지) 창업자이기도 하다. 그는 200개 이상의 특허를 보유하고 있다.