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3월 1일 Bye Aerospace(미국 콜로라도주 덴버)의 2인승 순수 전기 eFlyer 2의 Serial #001에 대한 전체 탄소 섬유 동체 조립이 보고되었습니다. 현재 진행 중입니다.
Bye Aerospace의 CEO인 George E. Bye는 위에 표시된 동체 어셈블리와 같은 이미지가 중요한 eFlyer 2를 보여주고 있다고 말합니다. 프로그램 진행. "Steve Ruege와 CUG의 그의 훌륭한 팀이 이 프로젝트에 제공하는 빠른 템포의 지원에 감사드립니다."라고 Bye는 말합니다.
Bye Aerospace는 지난 1월 eFlyer 2 조립을 시작하기 위해 Composites Universal Group(CUG, St. Helens, Ore., U.S.)과 계약을 체결했습니다. 의 첫 번째 주요 부품인 동체. CUG는 또한 항공기용 Toray Composite Materials America(Tacoma, Washington, U.S.) 탄소 섬유 복합 날개를 조립할 예정이라고 합니다.
Bye는 또한 대부분의 SSCP(System Specific Certification Plans)가 거의 완료되었으며 FAA와 최종 승인 조정 단계에 있다고 보고했습니다. "진행 중인 COVID-19 전염병으로 인해 우리에게 주어진 어려움에도 불구하고 우리 팀은 eFlyer 2에 대한 FAA와의 협력 노력에 여전히 집중하고 있습니다. 의 인증 프로그램입니다.”라고 말합니다.
이러한 개발 외에도 Bye Aerospace는 이제 eFlyer 2에 대한 717개의 구매 보증금 계약 백로그를 보유하고 있습니다. , 4인승 eFlyer 4 및 기타 Bye Aerospace 순수 전기 항공기. Bye 자신에 따르면 "우리는 몇 가지 새로운 계약을 체결하고 곧 추가 시장 발표를 할 것으로 예상합니다."
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허브 플랜지는 기계의 휠, 풀리 또는 스프로킷을 지지하는 데 사용되는 장치입니다. 둘레에 마운팅 스터드가 있는 평평한 강철 플레이트로 구성된 허브 플랜지는 풀리, 휠 또는 기어를 장착할 위치를 제공하는 동시에 플랜지가 부드럽게 회전할 수 있도록 베어링 위치를 제공합니다. 허브 플랜지는 베어링 어셈블리의 구성 요소로 사용되는 것이 일반적이므로 불량 베어링을 간단하게 한 단계 절차로 교체할 수 있습니다. 허브 플랜지의 목적은 휠, 풀리 또는 스프로킷용 마운팅 스터드를 수용할 뿐만 아니라 정확하게 추적할 직선형 부착물을 제공하기 위해
새다, 비행기다… 그래, 로봇이 무수히 많은 시간을 들여 작업한 비행기다! 로봇은 항공기 엔진의 제작은 물론 기체의 드릴링 및 페인팅과 같은 작업을 수행하는 항공 우주 응용 분야에서 중요한 역할을 합니다. 로봇의 신뢰성, 기능 및 정밀도로 인해 항공우주 산업에서 로봇의 인기가 높아지고 있습니다. 로봇은 일반적으로 자동차 산업과 관련이 있거나 작은 전자 부품으로 작업할 수 있지만 더 큰 부품으로 작업하는 항공우주 산업에서도 정확합니다. 항공우주 분야의 생산량은 아마도 더 적을 것이지만, 다른 산업에서와 동일한 유형의 반복성과 정밀도