아우라(Aura) 전기 스포츠카 공개... 천연섬유 복합소재로 지속가능한 성능 구현

영국 정부 지원으로 12개월 만에 콘셉트카 완성... 지속가능성 핵심 가치

천연섬유 복합소재로 제작된 2인승 순수 전기 콘셉트 스포츠카 '아우라(Aura)'가 9월 22일 밀브룩 프루빙 그라운드(Millbrook Proving Ground)에서 열린 세넥스-LCV(CENEX-LCV) 쇼에서 공개됐다.

무공해차량 사무국(Office for Zero Emission Vehicles, OZEV)이 틈새차량네트워크(Niche Vehicle Network, NVN)를 통해 지원한 아우라 콘셉트카는 지속가능성을 핵심으로 저배출 장거리 전기차(EV)를 만들겠다는 비전 아래 12개월 만에 설계, 개발, 수작업으로 제작됐다. 천연섬유 복합소재를 차체에 적용해 경량화뿐만 아니라 제조 공정의 지속가능성도 높였다. 기타 혁신으로는 배터리와 모터 배치를 최적화해 뒷바퀴에 카울링(cowling)을 제공하여 차체 부담을 줄이고, 스티어링 휠에 첨단 운전자 디스플레이를 탑재해 고급 HMI를 구현했다.

밤드 컴포지츠(BAMD), Bcomp 천연 직물로 경량 차체 패널 제작

아우라를 위해 밤드 컴포지츠(BAMD Composites, 영국 어퍼 헤이퍼드)는 Bcomp(스위스 프리부르)의 천연 직조 원단을 사용해 경량 차체 패널을 제작했다. 이는 44kWh(총 88kWh) 포텐차 테크놀로지(Potenza Technology, 영국 코번트리) 배터리가 구동해야 할 질량을 줄여준다. 실내에는 지속가능한 비건 가죽도 적용됐다.

애스트하이머 디자인(Astheimer Design), CFD로 공력 최적화... 후륜 커버·에어 커튼·리어 디퓨저 적용

지속가능한 미래를 위한 모빌리티 솔루션에 집중하는 디자인 스튜디오 애스트하이머 디자인(영국 워릭)은 순수하고 단순하며 아이코닉한 저항 고효율 디자인을 목표로 계산유체역학(CFD) 테스트로 분석했다. 포텐차 테크놀로지 전기 배터리와 모터의 효율과 장거리를 극대화하기 위해 후륜 커버, 에어 커튼, 대형 리어 디퓨저를 추가해 차량의 전체 웨이크(wake)와 에너지 소비를 줄였다.

전후 배터리 배치로 중량 배분 최적화... 1회 충전 400마일 주행

아우라는 후륜구동 순수 전기 파워트레인으로 구동되며, 전방 1개, 후방 1개 배터리 탑재로 약 400마일(약 644km) 주행이 가능하다. 배터리 위치는 중립적인 중량 배분으로 운전자 역학과 몰입감을 개선하며, 프론트 엔진 베이 팩과 차체 볼트온 언더트레이 팩으로 구성된다. 팩들은 정비 접근성도 용이하다.

컨주어(Conjure), 스티어링 휠 장착 5인치 원형 디스플레이로 HMI 혁신

컨주어(영국 런던)는 주행거리, 날씨 등 핵심 정보를 보여주는 5인치 셀프 레벨링 원형 스티어링 휠 장착 디스플레이를 적용했다. 이는 중앙 10인치 터치스크린과 연동된다.

아우라는 9월 22~23일 세넥스-LCV와 영국 내 여러 행사에 전시된다. 문의: info@auraconcept.co.uk 또는 +44 207 403 5778. 1차 협력 하드웨어/소프트웨어 제공업체 문의: info@conjure.co.uk.