EN 10225 표준의 S355G10 강재는 열기계 압연(M) 또는 노말라이징(N) 공급 조건으로 제공됩니다. 탄소 당량(CEV 0.41, PCM 0.21)을 기존 G7/G8 대비 대폭 낮춰 용접 균열 저항성을 극대화한 최상위 등급 해양 구조강입니다. 두께 5~40mm 범위에서 적용됩니다.
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 탄소 당량 (CEV) | 0.41 | 참고값, 제품 분석 기준 |
| 용접 균열 파라미터 (PCM) | 0.21 | 제품 분석 기준 |
| 탄소 당량 산출식 | CEV = C + Mn/6 + (Cr+Mo+V)/5 + (Cu+Ni)/15 PCM = C + Si/30 + (Cr+Mn+Cu)/20 + Ni/60 + Mo/15 + V/10 + 5B | |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 샤르피 충격 에너지 | -40°C | ≥ 50 J | 최소값 |
| 연신율 | - | ≥ 22% | 최소값, A5.65√So |
| 인장 강도 | - | 470~630 MPa | - |
| 항복 강도 | - | ≥ 355 MPa | 두께 5~25mm |
| 항복 강도 | - | ≥ 345 MPa | 두께 25~40mm |
| 항복/인장 비율 | - | ≤ 0.87 | 최대값, 두께 5~16mm |
| 항복/인장 비율 | - | ≤ 0.85 | 최대값, 두께 16~25mm |
| 원소 | 함량 범위 |
|---|---|
| 탄소 (C) | ≤ 0.12% |
| 실리콘 (Si) | 0.15~0.55% |
| 망간 (Mn) | ≤ 1.65% |
| 인 (P) | ≤ 0.015% |
| 황 (S) | ≤ 0.005% |
| 알루미늄 (Al) | 0.015~0.055% |
| 니오븀 (Nb) | ≤ 0.03% |
| 티타늄 (Ti) | ≤ 0.025% |
| 바나듐 (V) | ≤ 0.06% |
| 크롬 (Cr) | ≤ 0.20% |
| 니켈 (Ni) | ≤ 0.70% |
| 구리 (Cu) | ≤ 0.30% |
| 몰리브덴 (Mo) | ≤ 0.08% |
| 질소 (N) | ≤ 0.01% |
조성 제한 사항: Al/N ≥ 2, Nb+V ≤ 0.06%, Nb+Ti+V ≤ 0.08%. 제품 분석은 주문 시 요청 가능.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 적용 분야 | 해양 플랫폼, 해상 풍력 타워 등 초고용접성 요구 구조물 |
| 공급 조건 | 치수표(Table A) 참조, 기계적 특성 표의 두께 범위(5~40mm) 적용 |
| 선택 사양 (사전 협의 필요) | 초음파 검사, 저탄소 당량(CEV/PCM), 횡방향 충격 시험, Z-방향 특성(EN 10164), 용접 후 열처리 시험(PWHT) 등 |
금속
강철은 철과 소량 탄소 합금으로, 탄소 함량과 크로뮴, 망간, 텅스텐 등 타 합금 원소 첨가 여부에 따라 다양한 등급으로 엔지니어링됩니다. 이 첨가제들은 인장 강도, 연성, 전연성, 내구성, 열·전기 전도성 등 핵심 물성을 변경해 각 등급을 특정 엔지니어링 과업에 적합하게 만듭니다. 열간압연 vs 냉간압연 강철 이해 대부분 강철은 열간압연과 냉간압연 두 주공정으로 생산됩니다. 열간압연강은 1700°F(≈927°C) 이상에서 성형, 냉간압연강은 상온 가공. 두 용어는 제조 공법 설명이지 개별 강종 아님. 열간압연강 공정 열간압연에서
각 강철 유형의 이점과 프로젝트 선택 기준 알아보기 강철은 많은 등급, 사양, 형태, 마감으로 제공됩니다. 세계철강협회는 3,500가지가 넘는 다양한 강철 등급을 나열하며, 각각 고유한 특성을 가집니다. 다양한 유형 덕분에 강철은 인프라, 가전제품, 차량, 풍력 터빈 등 수많은 응용 분야에 널리 사용될 수 있습니다. 그러나 각 응용 분야에 맞게 강철의 특성을 최적화하는 것은 화학 조성 변경 이상입니다. 강철의 제조 공정도 등급과 사양이 동일하더라도 강철 제품에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 사전 제작 강철 제품의 주요 차이점
