수지
스위스 기반의 접착제 제조업체인 Kisling(Wetzikon)은 2K-Epoxy ergo 7440을 ergo 제품 구조 포트폴리오에 추가했다고 합니다. 새로운 구조용 접착 제품은 자동차 산업의 다양한 응용 분야에서 탄소 섬유 부품의 접착 성능을 향상시키는 것으로 알려져 있습니다. Kisling은 여러 가지 유리한 기능으로 인해 이탈리아 스포츠카 제조업체인 Ferrari가 새로운 자동차 개발을 위한 현재 접착 문제를 해결하는 데 도움이 되었다고 말합니다.
예를 들어, Kisling은 ergo 7440이 낮은 수축 기능으로 인해 경화된 접착 본드 라인 위에 있는 기판의 가시적인 왜곡인 본드 라인 판독(BLRT)을 제거하여 거의 보이지 않는 복합 재료 본딩을 제공한다고 주장합니다. 또한 에폭시 접착제의 검은색 착색으로 거의 보이지 않는 글루 라인을 완성했습니다.
이 제품은 또한 180 °C의 고온 저항을 달성했다고 합니다. 이 성능 기준은 2,000시간의 테스트로 입증되었습니다. 아래 그래픽에서 볼 수 있듯이 Kisling ergo 7440 접착제는 200°C에서 2,000시간 동안 테스트한 후 매우 높은 접착 강도를 제공합니다.
또한 에폭시 접착제에 첨가된 첨가제를 통해 정의된 접합 간격이 보장되어 금속-탄소 연결에서 접촉 부식을 방지하고 40분의 공정 시간으로 인해 높은 주변 온도에서도 접합 공정을 위한 충분한 시간이 확보됩니다. 따뜻한 달. 또한 Kisling은 ergo 7440이 생산 중 신속한 처리를 위해 3.5시간 후에 빠른 핸들링 강도를 제공한다고 말합니다.
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자매 간행물인 AutoBeat는 최근 경주용 자동차 및 소량 성능 모델용 탄소 섬유 차체 패널 공급업체인 이스라엘 기반 회사인 Plasan이 개선된 결과로 향후 몇 년 내에 주류 모델에 대한 대량 애플리케이션 출시를 목표로 하고 있다고 보고했습니다. 재료 디자인과 새로운 생산 공정. 회사는 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP) 본체 구조가 강철 본체에 비해 45%의 무게 절감을 제공할 수 있고 알루미늄 대안보다 20% 가볍다고 주장합니다. 특히 플라산은 차세대 전기차(EV)를 목표로 하고 있다. 여기에서 전체 기사를 찾아보세요.
탄소 섬유(CF)는 고유한 특성으로 인해 여러 분야에서 큰 발전 전망을 가지고 있습니다. 이 게시물은 자원과 투자가 청정 에너지 경제를 발전시키는 데 도움이 될 수 있는 탄소 섬유 공급망의 주요 기회를 식별하는 것입니다. 탄소 섬유 강화 폴리머를 사용하는 산업 목록에서 가장 상위에 있는 세 가지 응용 분야에 집중해야 합니다. 풍력 에너지 , 항공우주 , 및 자동차 산업 . 세 가지 응용 분야 각각에 대해 게시물은 수요 동향을 다룹니다. 해당 부문 내 및 탄소 섬유 비용 및 구성요소 . 1. 풍력 에너지의 탄소 섬유 풍력