방열판에 대한 생각

미국 미시건 주 노비에 있는 SPE의 자동차 복합재료 컨퍼런스 및 전시회(ACCE)로 운전하는 동안 오하이오주 와파코네타에 들러 암스트롱 항공 우주 박물관을 방문했습니다. 운전하는 동안 저는 다양한 승무원 모듈의 방열판 구성을 고려하고 있었습니다. 바로 지난 주에 Lockheed Martin(미국 콜로라도주 덴버)이 NASA의 Orion Exploration Mission-2(EM-2) 우주선을 위한 캡슐 구조의 건설을 완료했다고 발표했기 때문입니다. 최종 조립을 위해 플로리다의 케네디 우주 센터로 배송되었습니다.

암스트롱 박물관에 들르게 될 것이라는 것을 알고 있었고 Apollo 캡슐에 사용된 기술 중 일부가 Orion을 위해 재검토되었기 때문에 멈추고 싶었습니다. 특히 Avcoat는 유리 섬유-페놀 벌집형 매트릭스에 실리카 섬유가 포함된 에폭시 노볼락 수지입니다. 캡슐이 전시될 수 있기를 바랐지만 모형으로 정착해야 했습니다. 쌍둥이자리 승무원 모듈이 있었습니다. 유사하게, Gemini의 열 차폐물은 유리 섬유 벌집 형태로 부은 페이스트 같은 실리콘 엘라스토머 재료로 만들어졌습니다.

오리온에 ​​적용된 Avcoat는 Apollo에 적용된 것과 거의 동일한 재료이지만 이 임무를 위해 우주선 자체에 재료를 접착하는 방법이 약간 변경되었습니다. 전통적으로 유리 섬유 벌집은 1차 구조에 결합되고 페이스트와 같은 재료는 각 셀에 개별적으로 주입됩니다. 최신 Orion 캡슐의 경우 Avcoat 블록을 별도로 제작한 다음 탄소 섬유 복합 기판으로 덮인 티타늄 트러스로 구성된 열 차폐 베이스에 접착합니다.

그래도 오리온이 아폴로와 비슷한 외모보다 공통점이 더 많다고 생각하는 것은 꽤 멋진 일입니다. 수십 년 전에 개발된 재료가 오늘날에도 여전히 사용되고 있다는 사실이 놀랍습니다.