엔데버 V 어선 맞춤형 마린 스위치보드 설계

피터헤드, 애버딘셔 소재 마린 전기 서비스 업체 NU‑Design Limited가 새로운 스코틀랜드 트롤러 Endeavour V용 맞춤형 제어 센터 솔루션이 필요했을 때, 엔지니어들은 Rittal UK로 향했습니다. 과제는 선박의 좁은 스위치 룸에 설치될 배전 및 모터 제어 센터(MCC)용 마린 스위치보드 설계였습니다.

도전 과제

Endeavour V는 Bureau Veritas +1A1 인증 어선으로 Macduff Shipyards Ltd가 설계했습니다. 선체는 폴란드 슈체친 Finomar Shipyard에서 건조됐으나 MCC 패널은 선내 모든 전기 모터에 전력을 공급해야 합니다. 메인 스위치보드는 415V를 배전반에, 415/230V를 변압기에 공급해 선박 애플리케이션에 전력을 제공합니다.

설계 요구사항은 매우 구체적이었습니다: 모든 해양 규정 준수, 좁은 스위치룸 내 설치, 선박이 아직 육상에 있을 때 설치 완료—건조 완료 후 닫히는 좁은 시간 창.

솔루션

Rittal 엔지니어링 팀이 독자 구성 소프트웨어로 초기 설계를 만들었습니다. 고객 검토 후 레이아웃을 L자형 패널로 재구성해 Endeavour V 스위치 룸의 좁은 모서리에 맞췄습니다.

프레이저버그 기반 마린 전기 회사 R.D. Downies Ltd의 전문 전기기사들이 설치와 시운전을 맡아 프로젝트 일정 준수를 보장했습니다.

수십 년 해양 경험으로 Rittal은 Lloyds와 DNV 표준 대비 벤치마크된 Ri4Power와 RiLine60 버스바 시스템을 활용했습니다. 이 프로젝트에는 추가 버스바 규칙 적용: 결함 정격 인증과 최소 구리 단면적 의무화. 배전과 모터 제어 섹션을 L자형 보드 내 물리적으로 분리해 운영자 가시성 향상과 정기 유지보수 단순화.

육상 스위치기어와 달리 트롤러 스위치보드는 두 발전기와 육상 전원 연결을 수용해야 하며, 피크 부하 약 500A를 처리합니다. Rittal 엔지니어들은 버스 커플러와 전용 육상 전원 커넥터를 설계하고, 공간 제약 환경에서 케이블 경로를 세심하게 계획했습니다.

최종 설계는 실시간 발전기 모니터링, 동기화 제어, 해양 특화 기능을 제공합니다: 명확한 라벨링, 인터로킹, 핸드레일, 높은 IP 등급, 사용자 친화적 유지보수 가이드.

Pete Buchan, NU‑Design 전기 설계 엔지니어는 "해양 형식 승인, 재고 가용성, 모듈식 조립의 쉬운 시공성 때문에 Rittal을 선택했습니다."라고 말합니다.

Endeavour V 스위치보드 성공에 힘입어 두 번째 보드가 또 다른 어선용으로 제작 중이며 2021년 여름 완료 예정.

자세한 정보: Rittal UK 및 Friedhelm Loh Group, 또는 Twitter @rittal_ltd 팔로우.