Gen‑C Motortech 플랫폼, EDL Mucking 매립가스 발전소 출력 10% 향상

Gen‑C의 지능형 자동화 엔진 제어 플랫폼이 EDL Mucking 매립가스 발전소의 가스 생산을 최대 10% 증가시켰습니다. 첨단 ComAp 기술 기반의 Motortech 슈퍼바이저 패널이 5개 MWM Deutz 엔진을 실시간으로 관리하며, 엔진 부하를 현장 가스 가용성에 정밀하게 매칭합니다. 실시간 알림, 장애 진단, 데이터 로깅, 원격 즉시 재시작으로 Mucking 팀이 이제 5개 엔진을 단일 사용자 친화적 앱에서 감독하고 미세 조정할 수 있어 현장 개입이 불필요해졌습니다.

"엔진 다운타임이 사실상 제거됐습니다." Dave Dickson, EDL Mucking 현장 감독관. "Gen‑C 공통 제어 패널이 각 엔진 부하를 가스 가용성에 맞춰 즉시 자동 조정해 수동 개입이 불필요해졌습니다. 인력 활용 개선뿐 아니라 5~10% 가스 생산 증가를 확인했습니다."

에식스 틸버리에 위치한 EDL Mucking 매립가스 발전소에는 5개 운영 엔진이 있습니다: 4대는 1.2 MW Deutz TCG620‑V16 모델, 1대는 Caterpillar 3516. 4대가 연속 운전, 1대는 예비. 2021년 봄 Gen‑C가 4개 엔진 제어 패널을 지능형 개방형 접근 Motortech 버전으로 업그레이드하고 1개 엔진 점화 시스템 교체(4번째는 앞서 업그레이드됨). Gen‑C Managing Director James Thompson이 5개 엔진 관리를 효율화하는 슈퍼바이저 공통 제어 플랫폼도 공급했습니다.

"팬데믹 초기에 Wellingborough 사이트 파손된 제어 패널 업그레이드 등 여러 프로젝트에서 EDL과 협력해 왔기에 엔진 관리 최적화에 열심이었습니다." James가 말합니다. "공통 제어 플랫폼이 수동 개입 감소로 인력 압박을 완화할 뿐 아니라 가스 생산도 증가시킬 것임을 알았습니다."

가스 생산 최적화

EDL은 Mucking에서 가용 가스의 100% 활용을 목표로 하지만, 수동 엔진 제어 의존으로 항상 가능한 것은 아니었습니다. Dave Dickson 설명: "공통 제어 플랫폼 설치 전에는 정기적으로 흡입 한계(특정 시점 가용 가스량, 대기압 등 외부 요인 기반, 예: 저기압 시 가스 가용성 증가)를 평가했습니다. 각 엔진 부하를 흡입 한계에 맞춰 수동 조정하고 몇 시간 뒤 반복, 야간 포함. 하지만 이 반응적 대응으로 가스 흡수에 필연적 지연이 발생해 최대 가용 가스를 항상 활용하지 못했습니다."

Motortech 공통 제어 패널로 프로세스 자동화 후 이 지연이 제거됐습니다. "이제 Gen‑C가 설치한 슈퍼바이저 패널 파라미터를 흡입 한계에 맞춰 설정하면 실시간으로 엔진 부하를 자동 조정합니다." Dave가 말합니다. "지연이 없어 가스 생산이 최적화되며 과소 활용이 없습니다. 더 민첩한 엔진 자산 활용이 가능해졌습니다. 시스템이 가동 엔진 수와 용량을 읽고 가스 가용성에 맞춰 증감 필요성을 감지합니다. 필요 시 개별 엔진 정지/시작, 예비 엔진을 15분 내 온라인 전환도 가능합니다."

제어된 전력

James Thompson 설명대로 공통 제어 패널이 실시간 정보에 지능적으로 반응합니다: "시스템이 현장에서 각 엔진으로 유입되는 가스 압력을 모니터링합니다. 이를 각 엔진 최적 성능을 위한 필요 부하로 변환했습니다."

전체 엔진 제품군 관리 외에도 슈퍼바이저 플랫폼은 개별 기계 격리 제어 가능: 한 엔진을 예비로 설정하거나 최대 80% 용량으로 운전, 하나 이상 엔진에 우선순위 부여, 필요에 따라 엔진 투입/배제. 팀원이 원격으로 패널에 접속해 오버라이드도 가능—이전엔 현장 필수였습니다.

우수한 자산 보호

이 정밀 제어는 가스 생산 극대화와 가스 필드·엔진 보호 모두에 필수적입니다. 과도한 가스 추출은 음압을 유발해 실록산과 불순물 유입으로 시스템 불균형과 엔진 손상 초래. 필드 손상, 화재 점화, 가치 있는 가스 낭비, 인명·재산 위험도 야기. 반대로 과소 추출은 필드 침출 유발. "공통 제어 패널 설치 후 이 문제들이 제거됐습니다." Dave 확인.

자동 엔진 인계

추가 혜택도 있습니다. "이전엔 엔진 정지 시 이메일 알림받고 수동 재시작했습니다." Dave 설명. "야간이면 직원이 현장 운전해 원인 찾고 물리적 재시작이나 예비 엔진 활성화. 최대 6~8시간 지연 발생, 그 사이 엔진 가동 중단과 가스 생산 감소. 이제 공통 제어 패널이 고장 엔진 자동 정지하고 예비 엔진을 15분 내 온라인 전환해 인원 급파 불필요. 알람 리스트가 핵심 직원에게 자동 이메일 발송; 가스 품질 변동 같은 단순 이슈면 원격 접속해 수 분 내 재시작 가능."

인력 압박 완화

슈퍼바이저 제어 패널이 수동 개입을 대체하며 EDL은 직원을 더 중요한 비즈니스 영역에 재배치할 수 있었습니다. "시스템 핵심 이점 중 하나는 이전처럼 제어실에 물리적 인원 상주가 불필요하다는 점입니다." Dave 말합니다. "엔진 재시작을 위한 불필요한 현장 출동이 대폭 줄었고, 시스템이 매우 사용자 친화적이라 24/7 접근 가능한 앱도 포함됩니다. 모든 게 단일 화면에 보여 추적이 쉽습니다."

이 원격 손끝 제어로 EDL Mucking이 인력 효율성을 높여 직원을 가장 필요한 곳에 배치할 수 있게 됐습니다. 사회적 거리두기, 팬데믹 압박, 국가적 인력난이 겹친 최근 몇 달간 영국 전역 비즈니스에 인력 효율적 활용이 그 어느 때보다 중요해진 상황에서 이 시설이 귀중함을 입증했습니다.

또한 시스템은 엔진 활동을 기록하는 데이터 로그를 포함해 EDL 팀이 시간 경과에 따른 트렌드를 파악하고 운영 개선에 대한 정보 기반 의사결정을 내리게 돕습니다.

Gen‑C의 James Thompson은 고객이 시스템으로 이런 향상을 본 것을 기쁘게 생각합니다: "Motortech 공통 제어 패널이 현장 5개 엔진 모두에서 실시간 연속 데이터를 받아 선제적 자율 조정을 수행해 최적 운영을 보장합니다. 단순히 각 엔진과 통신하는 포털이 아니라 가스 필드를 선제적으로 관리하고 현장 자산으로 가장 효율적으로 연소시키는 완전 자율 전력 제어 플랫폼입니다. EDL이 발견했듯 매립가스 운영자에게 이 시스템의 이점은 상당하며, 유연성 덕분에 혐기성 소화 플랜트 가스백 레벨 모니터링 등 다른 발전 현장에도 큰 효과를 발휘할 수 있습니다."

Motortech 공통 엔진 제어 플랫폼 자세한 정보:

James Thompson, Managing Director
T: +44(0)1709 718 002
E: [email protected]
W: www.gen-c.co.uk