Xwing, 클래식 비행기를 사용한 '세계 최초의 완전 자율 항공 화물 비행' 데뷔

Xwing이라는 신생 회사는 고전적인 Cessna 비행기를 사용하여 "세계 최초의 완전 자율 항공 화물 비행"이라고 말하는 것을 완료했습니다. (아래 동영상 참조)

회사의 항공우주 전문가들은 FAA와 협력하여 근거리 지역 항공 운송을 위한 무인 비행기 기술을 공개하고 있습니다.

Xwing은 Cessna 208B Grand Caravan에서 다수의 승객을 태운 자율 이착륙 비행을 성공적으로 수행했다고 말했습니다.

회사는 회사가 이 범주의 항공기에 대해 완전 자율 비행을 수행한 것은 이번이 처음이라고 말합니다.

지난 4년 동안 잠입 작전을 수행한 Xwing은 500마일 범위 내의 거리에 중점을 둔 지역 작전 모델을 발표합니다.

이 회사는 Part 135 Air Carrier 인증서를 획득했으며 앞으로 몇 달 안에 상업용 화물 비행을 시작할 예정입니다.

Xwing은 자체 차량을 운영하여 기술을 시장에 보다 빠르게 배포할 수 있을 것으로 기대하고 있지만, 기술을 보다 광범위하게 사용할 수 있도록 다른 운영업체와의 향후 파트너십 및 라이선스 기회에 대해 개방적입니다.

시장 불균형

항공 운송은 공급이 적고 수요가 많은 시장에 직면해 있습니다. FAA에 따르면 업계는 지난 30년 동안 자격을 갖춘 조종사가 30% 감소했습니다.

한편 익일 배송의 출현은 기업에 막대한 부담을 안겨주었고 그 결과 높은 운송 비용과 공급망 문제가 발생했습니다.

이러한 부족에도 불구하고 보다 효율적인 항공 화물 산업을 지원하기 위한 인프라가 이미 존재하지만 크게 활용되지 않습니다.

Xwing의 Autoflight System은 항공기가 자율적으로 탐색, 이착륙할 수 있도록 하는 온보드 비행 제어 시스템과 통합하여 항공기를 선택적으로 조종되는 차량으로 전환하도록 기존 항공기를 개조하여 물류 회사에 보다 비용 효율적인 운영을 보장합니다.

이 시스템은 비행 내내 안전을 보장하기 위해 항공 교통 관제사와 협력하는 원격 운영자가 감독하도록 설계되었습니다.

Xwing의 모델은 1,424억 달러 규모의 미국 항공 화물 운송 시장에서 20-30%의 비용 절감에 해당하는 항공기 운영자 활용도를 3배 증가시킵니다.

Xwing의 Autoflight 시스템 기능은 다음과 같습니다.

감지 :감지 및 회피 센서는 공중 및 지상 기반 위험을 안정적으로 분석하여 Autoflight System에 상황 인식을 높여 항공기의 위치와 위험 위치를 정확하게 판단합니다.

탐색 및 제어 :향상된 상황 인식 기능을 사용하여 소프트웨어는 최적의 비행 경로를 생성하고 항공 교통 관제와 인터페이스하며 시스템 상태를 모니터링하고 비상 사태를 해결합니다. 원격 운영자는 항공기를 관리하고 비행 안전을 유지하기 위해 항공기 시스템을 완전히 제어할 수 있습니다.

Xwing의 CEO이자 설립자인 Marc Piette는 다음과 같이 말했습니다. “항공 운송의 미래는 자율적입니다.

"완전한 자율성을 향한 길은 항공 화물 시장에서 시작되며 원격 운영자가 무인 항공기를 감독해야 한다고 믿습니다."

탐지 및 회피 시스템에 중점을 둔 Xwing은 국가 영공 시스템(National Airspace System) 프로그램에서 NASA의 무인 항공기 시스템(Unmanned Aircraft System)에 1년 이상 참여했으며 FAA와 협력하여 화물 용량이 전 세계적으로 지역 화물 및 인도주의적 임무에 광범위하게 사용되기 때문에 4,000파운드 이상입니다.

특히 이 비행기에서 Xwing은 수천 번의 시뮬레이션 실행, 소프트웨어 시스템 테스트 및 저속 및 고속 지상 유도 테스트, 이륙, 영공 항법, 탐지 및 비행을 포함한 비행 테스트를 통해 대량의 테스트를 완료했습니다. 테스트 및 착륙을 피하십시오.

Xwing은 7월부터 지상 및 비행 테스트를 위해 70시간 이상의 엔진 시간과 40시간 이상의 자동화 비행 시간을 완료했습니다.

이 회사는 전직 엔지니어이자 두 차례 기업가이자 조종사였던 Marc Piette가 설립했으며 그는 마지막 회사를 GoDaddy에 매각했습니다.

이전에 Rockwell Collins Controls Group에서 근무한 Xwing의 CTO인 Maxime Gariel은 10년 이상의 항공 및 자율 주행 경험을 갖고 있으며 이전에는 AgustaWestland SW4 Solo 자율 헬리콥터 및 DARPA Gremlins를 포함한 자율 항공기 프로젝트에 참여했습니다.

이 회사는 Rockwell Collins, Lockheed Martin Skunk Works, Aurora Flight Sciences(현재 Boeing의 일부), Facebook, Uber, Microsoft, Apple 등에서 수십 년 간의 경험을 가진 거의 20명의 엔지니어를 고용하고 있습니다.