가상 현실로 설계 엔지니어링 혁신하기

1899년, 비행기 발명가 라이트 형제 윌버와 오빌은 첫 모델을 비행시켰습니다. 그들은 양력 부족과 의도한 방향에서의 이탈 등 여러 문제에 직면했습니다. 1901년 시험 비행 후 윌버는 오빌에게 "천 년 동안 인간은 비행하지 못할 것"이라고 말했습니다. 이 이후 좋은 설계가 윌버의 이론을 불식시켰습니다. 여기 EU 오토메이션(EU Automation)의 산업용 폐기 자동화 장비 공급업체 마케팅 디렉터 조나단 윌킨스(Jonathan Wilkins)가 가상 현실(VR)이 설계 엔지니어링 프로세스를 개선하는 데 어떻게 사용될 수 있는지 논의합니다.

VR의 역사

1961년 컴퓨터 지원 설계(CAD) 발명으로 수동 제도와 달리 화면 모델을 3D로 탐색할 수 있게 되었습니다. 이는 설계 엔지니어가 제조 단계로 설계를 넘기기 전에 개념을 시각화하는 것을 더 쉽게 만들었습니다.

거기서 기술은 계속 발전하여 동굴 자동 가상 환경(CAVE)에 도달했습니다. 이는 이미지가 벽, 바닥, 천장에 투영되는 정육면체 같은 공간으로 구성되었습니다. 자동차 및 항공우주 엔지니어들은 물리적 프로토타입을 만들 필요 없이 차량 내부에 있는 것을 경험하기 위해 CAVE를 사용할 수 있었습니다.

최신 발전은 VR 헤드셋, 즉 헤드 마운트 디스플레이(HMD)와 햅틱 글러브를 도입했습니다. 이들은 사용자가 CAVE 기술이 허용하는 것보다 더 낮은 비용으로 설계의 가상 버전을 시각화하고, 만지고, 느낄 수 있게 합니다.

설계 엔지니어에게 이점

VR은 자동차 및 항공우주 부문에서 설계 엔지니어링에 처음 사용되어 적은 비용으로 제품 프로토타입을 빠르게 생성했습니다.

최신 기술을 사용하면 이러한 프로토타입을 실제 공간에서 다양한 각도로 시각화할 수 있습니다. 엔지니어는 그 안으로 걸어 들어가 상호작용하고, 심지어 모델 내부에서 설계 변경을 할 수도 있습니다. 이는 제품이 어떻게 작동하는지 더 깊이 이해하고 제조 단계로 넘어가기 전에 설계를 개선할 수 있게 합니다.

설계 엔지니어는 또한 VR을 사용하여 제품의 문제를 식별하고 물리적 프로토타입이 만들어지기 전에 수정할 수 있습니다. 이는 시간과 비용을 절약할 뿐만 아니라, 설계 오류가 수정되지 않은 채 제품이 제조될 경우 최종 고객에게 발생할 수 있는 잠재적 문제를 방지합니다.

제품의 특정 부분을 연구하고 더 자세히 어떻게 작동하는지 이해하기 위해 엔지니어들은 종종 프로토타입을 분해합니다. 물리적 모델로는 어려울 수 있고 종종 여러 프로토타입 제작으로 이어집니다. 그러나 VR에서는 쉽게 분해, 조작, 원래 설계로 복원할 수 있습니다.

제품의 인체공학도 VR을 사용하여 분석할 수 있습니다. 그런 다음 제품 개발 초기 단계에서 결정을 내려 최종 제품이 가능한 최고의 표준이 되도록 할 수 있습니다.

또한 엔지니어는 VR을 사용하여 제품을 제조하는 것이 실현 가능하고 경제적인지 판단하고 제조 프로토콜을 계획할 수 있습니다. 이는 제품 개발 프로세스를 간소화하고 실패한 제조 시도로 인한 자재와 시간 낭비를 줄입니다.

1899년에 VR이 있었다면 라이트 형제는 세계 최초의 비행기 설계에 많은 문제를 겪지 않았을 것이고 결과는 훨씬 더 빨리 달성되었을 것입니다. VR이 미래에 현실로 만들 수 있는 디자인을 상상해 보십시오.