자율주행차가 성공 궤도에 오르는 방법

최근 라스베이거스 소비자가전쇼(CES)에서 BMW부터 현대까지 자동차 브랜드와 기술 거물들이 최신 자율주행차 이니셔티브를 발표하며 가상의 교통 체증이 발생했습니다. BMW는 알렉사(Alexa), 아마존의 디지털 비서를 차량에 통합해 운전자가 이동 중 쇼핑, 레스토랑 예약, 항공편 예약까지 할 수 있도록 운전 경험의 모든 측면을 자동화하는 데 집중하고 있습니다. 반면 현대는 컴퓨팅 파워를 줄이고 저렴한 센서를 사용해 차량을 운영함으로써 경제성을 추구하며, 이 기술을 대중에게 개방하고 있습니다. 이처럼 자율주행차의 미래는 여러분이 생각하는 것보다 더 가까이에 있습니다.

우리가 한때 미래 블록버스터에서만 꿈꿨던 차량들이 이제 현실이 되고 있습니다. 영국 가을 예산안에서 필립 해먼드(Philip Hammond) 재무장관은 현재 의회 임기 말까지 자율주행차 개발에 3억 9천만 파운드를 투자할 것이라고 발표했습니다. 영국에서 자율주행 트럭 시험 계획이 최근 중단되었지만, 다른 유럽 국가에서는 이미 그러한 차량 시험이 진행 중입니다. 예를 들어 독일에서는 사람이 운전하는 선두 차량이 속도와 경로를 설정하는 전자적으로 연결된 트럭 대열(플래투닝) 시험이 이미 시작되었습니다. 이러한 기술은 많은 산업의 운영 방식을 혁신할 잠재력이 있지만, 우리 도로에 풀리기 전에 보안과 안전 함의가 해결되어야 합니다.

2016년 초, 구글 렉서스 SUV 한 대가 캘리포니아에서 버스와 충돌했습니다. 몇 달 후, 테슬라 모델 S '오토파일럿'에서 최초의 사망 사고가 보고되었습니다. 마찬가지로 우버(Uber)의 자율주행 차량이 빨간불을 무시하고 보행자를 아슬아슬하게 피하는 모습이 목격되었습니다. 이 모든 것이 자율주행차의 안전에 대한 상당한 의문을 제기했습니다.

이러한 사고는 개념 단계부터 생산 라인을 떠날 때까지 제품 개발 전반에 걸친 품질 보증의 필요성을 강조합니다. 해당 기업의 홍보실이 이러한 사고를 인간 실수로 돌리려 서두르지만, 이는 엄중한 경고입니다. 제조업체는 안전에 대한 책임을 지고, 중요한 소프트웨어 시스템이 공개되기 전에 의도한 대로 작동하는지 확인해야 합니다.

또 다른 잘 알려진 문제는 '해킹 가능한' 차량 문제입니다. 차량이 더 연결됨에 따라 사이버 보안에 대한 우려가 제기되고 있으며, 특히 FBI에서 우려하고 있습니다. 자동차와 트럭에 대한 '인터넷을 통한' 공격 위협은 이제 매우 현실적입니다. 2015년 지프(Jeep) 해킹 사건처럼 해커들이 무선으로 제어를 장악하고 차량 엔터테인먼트 시스템을 통해 명령을 보낸 '스턴트 해킹'이 이미 여러 건 발생했습니다.

차량이 인터넷 연결에 점점 더 의존하게 됨에 따라, 자동화 기술이 가능하게 하는 혁신이 악의적 의도를 가진 사이버 범죄자의 진입점이 되지 않도록 하는 것이 중요합니다.

자율주행차는 영국 도로 너머 더 넓은 영향을 미칠 것입니다. 운전을 생업으로 삼는 사람들에게 이 새로운 기술의 영향은 뚜렷할 것입니다. 일반적으로 로봇과 자동화 기술은 인간이 하고 싶지 않은 일을 채우는 데 사용되어 왔습니다. 폭탄 처리 같은 위험한 활동이 로봇에 의해 수행된 초기 사례 중 하나입니다. 마찬가지로 단조로운 조립 라인 공장 작업은 오래전부터 로봇 기술이 대신해 왔습니다. 인공지능(AI)과 자동화 시대에 일자리 상실의 영향은 서비스 부문에서 가장 심각하게 느껴질 것입니다. AI로 인해 최대 30%의 일자리가 사라질 것으로 예측됩니다. 자율주행차가 표준이 됨에 따라 배달 기사나 택시 기사 같은 운전자 역할이 자율주행차의 부상으로 인해 사라질 것입니다.

이러한 광범위한 사회적, 산업적 변화는 상당한 비율의 인구 재교육 필요성을 가속화할 것입니다. 아이러니하게도 AI와 자동화는 디지털화가 제시할 잠재적 실업과 기술 부족을 해결하는 답이 될 수도 있습니다.

자율주행차에 대한 소비자 신뢰 유지는 필수적입니다. 이를 위해 지속적인 품질 보증, 전체 과정의 소프트웨어 테스트, 소프트웨어 우선 접근 방식 채택이 필수적이며, 이를 하지 않으면 자율주행차가 자동차 역사의 쓰레기통으로 갈 수 있습니다. 전통적으로 하드웨어 제조를 다루던 기업들은 이제 소프트웨어 선구자가 되어야 합니다. 이는 결국 자동화로 일자리를 잃은 사람들이 자신을 실직시킨 바로 그 기술의 미래를 형성하는 데 도움을 줄 기회를 제공할 것입니다.

딕 보스(Dik Vos)는 SQS의 CEO입니다.

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