여름의 제전 MBS, 자동차 산업의 변화를 보여줍니다.

미시간주 애크미 – 자동차 연구 센터의 경영 브리핑 세미나(MBS)는 자동차 산업의 연례 여름 행사입니다. 자동차 제조업체와 공급업체의 대표자들은 업계에 대한 강의와 프레젠테이션을 위해 리조트 타운인 Traverse City 근처의 북부 미시간으로 향합니다.

그러나 올해의 판은 모빌리티 컨퍼런스에 가깝습니다. 모빌리티는 자율주행차, 승차 공유 서비스, 차량(순수 전기차 및 하이브리드)의 "전기화"와 같은 변화를 통칭하는 표현입니다.

예를 들어, 올해 MBS의 첫 번째 연사는 디자인 컨설팅 회사인 IDEO의 전무 디자인 이사인 Danny Stillion이었습니다.

스틸리온은 “ICE 시대의 끝이 다가왔다”고 말했다. 이 경우 ICE는 내연 기관을 나타냅니다. 프레젠테이션과 함께 제공되는 슬라이드에서 그는 "Connected + Electric + Shared + Electric"의 또 다른 약어 CASE를 제공했습니다.

모든 사람이 그렇게 빠른 변화 속도를 받아들이는 것은 아닙니다. LMC Automotive의 미주 사업부 사장인 Jeff Schuster는 트위터에서 Stillion의 연설에 실시간으로 반응했습니다.

Schuster는 내연기관의 종말을 언급하며 트위터에 "당신이 '종료'를 오늘로부터 30-50년 후로 정의한다면 나는 동의할 것입니다."

Eaton Corp.은 올해 초 e-모빌리티 사업을 시작한 전통적인 자동차 공급업체입니다. 여기에는 전기 및 차량 장치의 제품과 공장을 결합하는 작업이 포함되었습니다. 회사는 차량 전기화를 위한 신제품 개발을 위해 향후 5년 동안 5억 달러 이상을 투자할 계획이라고 밝혔습니다.

Eaton의 수석 부사장인 Scott Adams는 "내연 기관에 단기적인 위험이 있다고 생각하지 않습니다."라고 말했습니다.

동시에 Eaton은 차량의 "전력 규제에 대한 지식을 통해" 기회를 보았다고 MBS에 참석하고 있는 Adams는 말했습니다. "전 세계적으로 활동량이 매우 많습니다."

대부분 업계 동향으로 인해 변화가 진행 중입니다.

'모두가 말하는 것'

MBS에 참석하고 있는 Autotrader의 수석 분석가인 Michelle Krebs는 "이동성은 모두가 이야기하고 모든 사람이 투자하는 것입니다."라고 말했습니다. “어떤 일이 일어날지는 아무도 모릅니다. 모두 게임에 참여하고 있습니다.”

모든 업계가 베팅하는 한 가지 이유는 1981년에서 1997년 사이에 태어난 밀레니얼 세대의 증가입니다.

Audi of America의 커넥티드 차량 및 데이터 디렉터인 Anupam "Pom" Malhorta는 "이 그룹은 기술과 함께 성장한 그룹입니다. 그는 기술에 더 편안하고 전통적인 차량 소유를 넘어 새로운 아이디어에 더 개방적인 세대라고 말했습니다.

Malhorta는 MBS 프레젠테이션에서 "이 모든 것이 우리가 이야기해야 할 대상이 됩니다."라고 말했습니다.

CASE의 약어 중 "Connected는 오늘날 주류입니다."라고 그는 말했습니다. 자동차는 데이터를 송수신할 수 있습니다. 이는 또한 "다른 자동차 기술을 위한 기반을 구축한다"고 Audi 임원은 말했습니다.
규제 압력으로 인해 더 많은 전기 파워트레인에 대한 추진도 진행 중입니다. 트럼프 행정부는 연료 효율 기준을 완화하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다. 하지만 중국과 유럽은 그렇지 않습니다.

결과적으로 자동차 제조업체는 전 세계적으로 판매되기 때문에 차량용 전기 파워트레인을 더 많이 찾고 있습니다. Malhorta는 전기화가 업계의 "단기적으로 큰 혼란" 요인이라고 말했습니다.

장기적 트렌드는 자율주행과 '공유' 차량이라고 그는 말했다. 자율주행 기능이 소비자에게 어필할 수 있기 때문에 자율주행은 "낮은 방해 요소"가 될 수 있습니다. "공유" 차량은 개인이 자동차와 트럭을 구매하는 "소유 모델을 교란할 수 있기 때문에" "높은 혼란"일 수 있습니다.

"공유"는 Uber 및 Lyft와 같은 승객 서비스를 의미합니다. "아직 수익성 있는 비즈니스 모델이 없습니다."라고 그는 말했습니다.

그러나 현재로서는 이것이 핵심 단어입니다. 그러나 이 모든 것은 이동성이 이제 업계의 캐치프레이즈가 된 이유를 반영합니다.