소프트웨어:무결점으로 가는 길

자동차 결함의 위험을 줄이는 것은 오늘날 제조업체가 직면한 가장 중요한 문제 중 하나입니다. 즉, 소비자의 웰빙은 물론 자신의 평판과 재정적 건강을 보호하는 것입니다. 선도적인 자동차 회사들은 오늘날 제품 라인의 다양성과 엔지니어링 복잡성이 급격히 증가함에 따라 매우 야심찬 목표인 "무결함" 목표를 달성하기 위한 노력을 강화하고 있습니다.

자율 차량에 포함된 하드웨어, 소프트웨어, 시스템 및 하위 시스템이 인간 운전자의 행동을 복제하기 위해 원활하게 함께 작동해야 하는 극단적인 정도를 고려하십시오. 오늘날 도로에 있는 대부분의 새로운 모델에는 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 중앙 집중식 또는 핸즈프리 스티어링과 같이 자율적으로 가속, 제동 또는 조향하는 자율 주행 기능이 있습니다. 전체 자동차 제품군을 고려할 때 이러한 복잡성이 얼마나 증가하는지 상상해 보십시오. 그 규모는 천문학적인 규모입니다.

이러한 증가하는 복잡성 문제를 고려할 때 자동차 제품 라인을 설계, 생산, 유지 관리 및 발전시키는 기존의 제품 중심 접근 방식은 유지될 수 없습니다.

이러한 전통적인 접근 방식에서는 각 차량이 특정 자동차 모델을 작업하는 엔지니어와 함께 개별 제품으로 취급됩니다. 소프트웨어를 예로 들면 "복제 및 소유" 시나리오에서 소스 코드를 복제하고 제품 간에 공유하는 것이 일반적입니다.

소스 코드 또는 기타 아티팩트와 같은 엔지니어링 자산을 복사하고 재사용하면 막대한 양의 비효율적이고 복제되고 오류가 발생하기 쉬운 작업이 발생합니다. 많은 제조 조직 내에서 제품 수명 주기 전반과 기업 전반에 걸친 기능은 사일로로 되어 있으며 각 팀은 고유한 도구와 방법을 사용합니다. 이러한 사일로는 비효율성, 복잡성, 불일치 및 인적 오류 가능성의 또 다른 계층을 만듭니다.

조직이 제품 중심의 사일로 방식으로 운영되면 복제된 자산이 사용된 위치를 추적하고 결함이 발생했을 때 필요한 수정 작업을 수행하는 것이 매우 어렵고 비용이 많이 듭니다. 오늘날 자동차의 정교하고 상호 연결된 특성은 기능, 도구, 인공물, 방법 및 프로세스 전반에 걸쳐 제품 가변성을 관리하는 새로운 방법을 요구합니다.

그 역할을 수행하기 위해 PLE(기능 기반 제품 라인 엔지니어링)이 등장했습니다.

선도적인 자동차 제조업체는 제품 라인이 엔지니어링, 생산, 유지 관리 및 진화하는 방식의 기본을 바꾸는 기능 기반 PLE로 전환하고 있습니다.

PLE을 통해 조직은 제품 라인 전반에 걸쳐 공유되는 디지털 자산의 "수퍼셋"을 생성할 수 있습니다. 이러한 자산에는 제품 라인에서 제공되는 모든 기능 옵션이 장착되어 있습니다. 제품군 기능은 기능 카탈로그에 포함되어 있으며, 이는 전체 조직의 "기능 정보의 단일 소스"가 됩니다. 각 제품에 대해 선택된 기능은 PLE 제품 구성자가 제품 인스턴스를 생성하기 위해 디지털 자산을 조합하고 구성하는 데 사용하는 기능 명세서에 지정됩니다.

기능 기반 PLE은 제조업체가 결함을 찾아 수정하고 무엇보다 이를 방지하는 문제를 해결하는 방식을 변경합니다. 제품군의 모든 제품이 단일 자산 상위 집합에서 생성되기 때문에 한 제품에서 발생하는 결함을 상위 집합에서 한 번 찾아 수정하고 새 제품 버전을 자동으로 생성할 수 있어 결함 관리 프로세스가 획기적으로 개선됩니다. 또한 PLE의 자동 접근 방식을 통해 수동 접근 방식으로 인한 인적 오류를 피할 수 있습니다.

PLE에서 제공하는 기능 정보의 단일 소스를 통해 기업 전체의 조직 기능은 기능을 기반으로 제품 라인을 관리하기 위한 공통 언어를 갖게 됩니다. 이렇게 하면 운영 사일로가 제거됩니다.

제조업체가 제품 중심 접근 방식에서 벗어나 결함을 찾고 수정하고 줄이는 방식을 간소화하고 간소화하기 위해 기능 기반 PLE을 채택함에 따라 무결점 목표를 향한 진전을 가속화할 것입니다.