신규 이클립스 SDV 워킹 그룹, 자동차와 IT 결집해 소프트웨어 정의 차량 개발

날로 증가하는 차량 소프트웨어 복잡성—2010년 1만 줄에서 오늘날 놀라운 1억 줄로—은 새로운 접근을 요구합니다. 현대 차량은 더 이상 고립된 하드웨어 섬이 아닙니다. 수명주기 내내 편안함, 안전, 성능을 제공하기 위해 지속적 소프트웨어 업데이트가 필요한 역동적, 클라우드 연결 생태계입니다. 자동차 미래 수익은 효과적인 소프트웨어 유지보수와 디지털 서비스에 달려 있어, 자동차와 IT 부문 간 협업이 필수적입니다.

자동차-IT 간극 메우기

기계적 복잡성은 정체되었지만, 고성능 중앙 차량 컴퓨터에 정교한 소프트웨어 구성요소 통합이 급증했습니다. 인터넷 연결 추가는 자동차 소프트웨어에 대한 통합적 관점의 필요성을 증폭시킵니다. 그 어느 때보다 빠르게 최첨단 기능을 제공하려면 고립된 전문성 이상의 것이 필요합니다. 국경, 기업, 학문을 넘어선 개방적 협업이 요구됩니다.

보쉬, 이클립스 재단, 기타 업계 리더가 공동 설립한 새로운 오픈소스 워킹 그룹이 등장했습니다. 이 이니셔티브는 양 부문의 베테랑 전문가들을 모아 오픈소스 인비히클 애플리케이션 런타임 스택을 공동 개발합니다. 보쉬의 부사장이자 소프트웨어 정의 차량(SDV) 프로젝트 책임자인 스벤 카펠은 '기술적, 조직적, 문화적 혁신이 SDV의 길을 닦습니다. 오픈소스 소프트웨어와 기술적 중립성이 고객 및 파트너와 함께 자동차 소프트웨어 엔지니어링의 미래를 형성할 강력한 커뮤니티를 뒷받침하는 기둥입니다'라고 설명합니다.

내일 개발을 위한 지식 공유

보쉬는 CVII(Common Vehicle Interface Initiative), 이클립스 쿠크사(Kuksa), OpenADx 같은 프로젝트에 기여하며 오랫동안 개방성을 옹호해 왔습니다. 최신 기여인 이클립스 칸토(Kanto)는 AIoT 역량—클라우드 연결, 디지털 트윈, 컨테이너 관리, OTA 업데이트—을 단일 모듈형 IoT 에지 플랫폼으로 통합해 차량 에지를 구축합니다. 보쉬의 현장 검증된 소프트웨어를 기반으로 한 칸토는 컨테이너화된 애플리케이션이 로컬에서 실행되고, 데이터를 온보드에서 처리하거나 클라우드로 전달하며, 선호하는 클라우드 백엔드로 원격 관리되게 합니다. 기존 오픈소스 생태계 및 현대 개발 툴체인과 원활히 통합되며, QM 도메인의 인비히클 하드웨어에 맞춰 미세 조정됩니다. 오픈소스 원칙을 옹호함으로써 칸토는 클라우드 네이티브 기술을 경량 에지 디바이스로 가져와 에지 하드웨어와 소프트웨어의 증가하는 복잡성을 해결합니다.

SDV 워킹 그룹도 유사한 미션을 공유합니다: 인비히클 소프트웨어를 모델, 브랜드, 제품 세대 전반으로 확장. 이 노력은 의도적으로 개방적이며, 기존 OEM부터 신흥 소프트웨어 중심 기업까지 추가 기여자들이 강력하고 다양한 커뮤니티 구축을 돕도록 장려됩니다.

이 오픈소스 이니셔티브의 배경을 이해하려면 심층 기사 소프트웨어 정의 차량을 위한 오픈소스 이니셔티브가 필요한 이유를 읽어보세요.