일대일로 이니셔티브: 중국의 사출 성형 글로벌 리더십 견인

중국은 플라스틱 사출 성형 산업의 절대적 리더입니다. 중국 금형 툴링은 높은 품질과 경쟁력 있는 가격으로 전 세계 제조업체들이 탐냅니다. 2014년 시작된 지속적 성장에 힘입어 중국 사출 성형은 해당 산업 글로벌 시장의 최대 36%를 차지했습니다. 2018년 성장률이 둔화된 듯하지만 중국엔 비장의 카드가 있습니다. 바로 일대일로 이니셔티브(BRI)입니다.

일대일로 이니셔티브(BRI)란?

왜 BRI가 필요한가

BRI는 2013년 시진핑 중국 주석이 처음 제기했습니다. 그의 행정부는 중국 산업 거인의 추가 경제 성장을 가로막는 주요 요인을 파악했습니다. 인프라, 정확히는 그 부족함입니다. 중국은 동부 지역 무역 동맥 역할을 성공적으로 해온 많은 항구를 가진 큰 나라입니다. 하지만 그곳 무역 루트는 한정돼 있고, 세계화는 사출 금형 부품과 맞춤 금형을 먼 나라로 수출할 더 많은 기회를 제공합니다. 그런 기회들은 인프라 부족으로 지금까지 활용되지 못했습니다. 서부 중국은 사정이 좀 더 낫습니다. 러시아는 서부 중국 기업이 육로로 유럽에 수출하려면 거쳐야 할 광활한 땅입니다. 러시아 인프라는 중국 수출 물량에 맞게 개선될 필요가 많습니다. 카자흐스탄 등 서부 중국 접경국도 마찬가지입니다. 해결책은 무엇일까요?

어떻게 추진되는가

그 나라들이 중국에 적합한 속도로 인프라를 개발하지 않는 듯하니, 중국이 직접 그 나라들의 도로, 항구, 창고에 투자하기로 했습니다. 그래서 중국은 아시아와 아프리카 개발도상국에 수조 원을 대출해주는 많은 은행을 만들었습니다. 중국에 무슨 이득이 있을까요? 중국이 다른 나라에 투자해 잘 구축된 인프라와 자유무역협정을 이끌어내면 경제 성장이 촉진되고 중국 경제가 미국을 따라잡을 것입니다. 그리고 전설적인 '실크로드'를 복원할 수 있는데, 이는 엄청나게 멋진 일입니다.

현재 중국 사출 성형 시장 구조

현대 중국 금형 제조와 맞춤 사출 성형 시장은 매우 경쟁적입니다. 동등한 근로 조건의 중소 기계 가공업체가 많아 가격을 낮추고 생산 시간을 단축하면서 품질을 높여 살아남으려 합니다. 그래서 2018년까지 시장이 연 6%까지 성장했고, 리드타임은 짧아졌으며 사출 성형 공차는 엄격해졌습니다. 이뿐 아니라 저렴한 인건비와 사출 성형 소재 덕분에 중국 맞춤 금형과 맞춤 사출 플라스틱은 전 세계 기업에 훌륭한 옵션이지만, 배송이 여전히 이슈입니다.

프로토타입 사출 성형 – 중국이 발명한 공정

중소 업체 외에도 중국 제조업체들은 신속 사출 금형 제조의 선구자입니다. 이는 프로토타이핑과 사출 성형 업체가 신속 툴링과 소량 사출 성형을 한 달이 아닌 일주일 만에 할 수 있게 하는 상당히 혁신적인 공정입니다. 어떻게 할까요? 중국은 기존 사출 금형 툴링과 제조 공정 구조를 최대한 유연하게 만들려 시도했습니다.

비싼 내구성 금형을 더 저렴한 알루미늄 금형으로 바꿔 더 빠르게 가공하고, 프로토타입이나 소량 배치를 생산할 만큼만 버티게 했습니다. 게다가 기존 사출 성형 공정은 고도로 자동화돼 대량 생산엔 좋지만 소량으로 재설정하긴 고통스럽습니다. 그래서 중국은 자동화를 포기했고, 이로써 리드타임도 단축했습니다. 이 모든 게 플라스틱 사출 성형 비용과 시간을 줄여 3D프린팅을 대체할 좋은 신속 프로토타이핑 수단이 되게 했습니다.

중국 금형 제조사와 세계가 BRI로 얻을 이익

통계에 따르면 전 세계 제조 부품의 거의 66%가 사출 성형으로 만들어집니다. 엄청난 수치입니다. 하지만 전 세계 국가들의 현재 산업 발전 수준은 다름을 유의해야 합니다. 중국의 노력은 산업 개발 중인 국가들을 향합니다. 그들은 맞춤 사출 제품을 직접 만들기 시작하거나 중국에서 맞춤 사출 부품을 주문하기 시작합니다. 자유무역과 좋은 인프라는 그 개발도상 기업들에 가격을 낮추고 배송을 빠르게 해줍니다. 중국 사출 성형 제조사들도 번창할 것입니다.

중국은 맞춤 금형과 부품뿐 아니라 사출 성형 툴과 소재도 수출합니다. 2014년 이래 세계에서 가장 많은 사출 성형기를 수출했습니다. 저렴한 소재와 툴링은 아프리카, 남아시아, 동아시아 등의 산업을 부양할 것입니다.

유럽의 고도로 발달한 국가들도 BRI에서 이득을 볼 수 있습니다. 그들의 인건비와 임대료는 중국보다 훨씬 높습니다. 사람들이 제조 물량을 중국으로 이전하지 못하게 막는 건 비싸고 긴 배송뿐입니다. 하지만 이 문제가 해결되면 기업들은 더 많은 고품질 부품을 주문하고 중국 기업을 고용해 비용을 아낄 수 있습니다.

이제 중국 제조사들도 이니셔티브로 번창할 것입니다. 글쎄, 그게 중국 정부의 원래 구상 아니겠습니까? 첫째, 육로 개통으로 현재 주 무역 루트에서 다소 고립된 서부 지역 산업이 활성화될 것입니다. 게다가 중국 기업들은 세계 GDP의 놀라운 3분의 1을 차지하는 시장에 접근할 수 있습니다. 그리고 전 세계 사출 성형 시장에서 현지 기업과 경쟁할 수 있습니다. 제조, 산업 효율, 가격 면에서 중국만큼 경쟁력 있는 나라는 없다는 걸 우리는 압니다.