제조공정
사람들이 이 기술의 장점을 더 많이 인식함에 따라 전기 자동차가 점점 대중화되고 있습니다. 전기 자동차 생산에 사용되는 수많은 금속이 있으며 각각의 장점과 단점이 있습니다. 개인이 환경 영향을 줄이는 동시에 연료 가격을 절약할 수 있는 방법을 모색함에 따라 전기 자동차가 대중화되고 있습니다. 실제로 2021년까지 미국에서만 600,000대 이상의 전기 자동차가 도로를 운행할 것입니다. (2020년 이후 두 배로 증가)
이러한 인기 상승의 가장 중요한 원인 중 하나는 기술의 발전입니다. 전기 자동차는 이전보다 더 효율적이고 더 넓은 범위를 가지고 있습니다. 또한 충전소가 보편화되어 소비자가 차량에 쉽게 연료를 보급할 수 있습니다. 정부가 이러한 기술에 점진적으로 투자하고 소비자가 전기 자동차로 전환하도록 인센티브를 제공함에 따라 전기 자동차의 인기는 향후 몇 년 동안 증가할 것으로 예상됩니다.
이 포스트에서는 전기 자동차에 어떤 금속이 사용되는지, 그리고 어떻게 금속이 채굴되어 자동차에 들어가는지 살펴보겠습니다. 또한 전기 자동차 건설에 사용되는 기타 금속과 이러한 금속이 우수한 옵션이 될 수 있는 이유에 대해서도 설명합니다.
다음은 전기 자동차에 사용되는 일반적인 금속 재료입니다.
은은 지구의 지각에서 발견되는 가볍고 희끄무레한 금속입니다. 은 매장지에 도달하기 위해 엄청난 양의 암석과 흙을 제거하는 노천 채굴로 종종 채굴됩니다. 은을 제거한 후에는 다양한 방법으로 사용할 수 있습니다. 은은 일반적으로 전기 자동차의 배터리에 사용됩니다. 은은 전기의 좋은 전도체이며 배터리의 효율성에 기여합니다.
은은 몇 가지 단점이 있지만 전기 자동차의 작동에 중요한 금속입니다. 예를 들어, 은의 가격은 생산을 비싸게 만듭니다. 게다가 은은 상대적으로 희소한 금속이기 때문에 은 수요가 계속해서 증가하면 전기 자동차가 더 비싸질 수 있습니다.
반면에 코발트(일반적으로 "청색 금속"으로 알려짐)는 지하에서 채굴되는 단단한 은회색 금속입니다. 코발트 매장량에 도달하기 위해 이 절차는 일반적으로 터널과 샤프트를 파야 합니다. 코발트는 배터리 성능을 향상시키기 때문에 전기 자동차에 사용됩니다. 코발트는 배터리의 용량을 높이고 더 안정적으로 만듭니다.
은과 마찬가지로 코발트는 채굴하는 데 점점 더 비싸지는 제한된 자원입니다! 또한, 대부분의 코발트는 오랫동안 분쟁으로 황폐해진 콩고 민주 공화국(DRC)에서 채굴됩니다. 그 결과 대부분의 코발트 공급이 아동 노동과 분쟁 광업 관행을 통해 생성되어 여러 가지 윤리적 문제를 제기합니다.
팔라듐은 배터리를 만드는 데 사용되기 때문에 전기 자동차의 또 다른 중요한 금속 재료입니다. 팔라듐은 배터리 성능과 효율성을 향상시켜 전기 자동차의 중요한 구성 요소가 됩니다. 이것은 금속 특성으로 인해 전기가 잘 통하기 때문입니다. 팔라듐 배터리는 수명이 더 길며 결과적으로 더 많은 충전량을 전달할 수 있습니다.
팔라듐은 전기 자동차에 중요한 금속이지만 알려진 가장 비싼 금속 중 하나이기도 합니다. 최근 몇 년 동안 팔라듐 가격이 급등하여 획득 및 획득이 더 어려워졌습니다. The Assay에 따르면 1월 팔라듐 현물 가격은 온스당 1,862달러였으며 가격은 2025년까지 4% 상승할 것으로 예상됩니다. 전기 자동차가 인기를 얻으면서 팔라듐과 같은 금속의 장기적 생존 가능성을 평가하는 것이 중요합니다. 팔라듐에 대한 환경 친화적이고 비용 효율적인 대안이 있습니까?
리튬은 단단한 암석 채광으로 알려진 기술을 통해 얻은 부드러운 은빛 금속입니다. 리튬 매장지에 도달하려면 암석을 뚫고 부숴야 합니다. 리튬 금속은 배터리 성능을 향상시키기 때문에 전기 자동차에 사용됩니다. 리튬 배터리는 다른 유형의 배터리보다 가볍고 효율적이기 때문에 전기 자동차에 사용하기에 탁월합니다.
그러나 리튬의 가장 중요한 문제 중 하나는 전 세계적으로 사용이 제한적이라는 것입니다. 로이터에 따르면 리튬 소비 증가는 전 세계적으로 희소성을 초래할 수 있습니다. 이는 리튬 배터리와 더 나아가 전기 자동차에 좋지 않은 징조입니다.
금은 배터리 성능을 향상시키기 때문에 전기 자동차에 사용되는 귀금속입니다. 금은 배터리의 용량을 높여 안정성을 높입니다. 금은 전기 자동차의 필수 구성 요소이지만 시장에서 가장 비싼 금속 중 하나이기도 합니다. 금 가격은 최근 몇 년 동안 급격히 상승하여 획득 및 획득이 어려워졌습니다. 일부 연구에 따르면 금은 2024년까지 14%까지 상승할 수 있으며 이는 전기 자동차를 제조하는 데 얼마나 비쌀 수 있는지를 나타냅니다.
전기 자동차의 인기가 높아짐에 따라 증가하는 수요를 충족시킬 수 있는 충분한 천연 자원이 있는지 여부가 가장 큰 관심사입니다. 향후 몇 년 동안 전기 자동차를 구성할 수 있는 충분한 금속이 제공될 것으로 예상됩니다.
그러나 전기 자동차가 보급됨에 따라 금속 가격은 더 많이 오를 것으로 예상됩니다. 이는 전기 자동차 생산의 비용과 어려움을 증가시킬 수 있습니다. 보다 지속 가능한 미래를 위해 노력하면서 전기 자동차에 사용되는 금속의 장기적인 생존 가능성을 평가해야 합니다.
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금속 절단에는 다양한 공작물 재료가 있으며 재료마다 절단 형성 및 제거 특성이 다릅니다. 서로 다른 재료의 특성을 어떻게 파악합니까? ISO 표준 금속 재료는 6가지 유형의 그룹으로 구분되며 각 그룹은 작업성 측면에서 고유한 특성을 가지고 있습니다. 이 기사에서는 이들을 개별적으로 요약할 것입니다. 금속 재료는 6가지 주요 범주로 나뉩니다. P-스틸 M-스테인리스 스틸 K-주철 N- 비철금속 S-내열합금 H 경화강 1-P 강철 강철이란 무엇입니까? -Steel은 금속 절단 분야에서 가장 큰 소재 그룹입니다.
용접을 자세히 조사할 때 용접의 다른 부분의 이름을 아는 것이 중요합니다. 용접의 다른 부분을 이해하려면 정의와 함께 위의 이미지를 사용하십시오. 필렛 용접 필렛 용접은 두 금속 조각이 수직이거나 비스듬한 경우(60o 최대 120o ). 이러한 용접은 일반적으로 서로 수직인 두 개의 금속 조각인 T-조인트 또는 겹치고 가장자리에서 용접되는 두 개의 금속인 랩 조인트라고 합니다. 용접은 모양이 삼각형이며 용접공의 기술에 따라 오목, 평면 또는 볼록한 표면을 가질 수 있습니다. 용접사는 플랜지를 파이프에 접합할 때, 단면을 용접