차량 기반인 섀시는 차종(지프, 트럭, 버스, 승용차 등)에 따라 레이아웃이 다릅니다. 이전 섀시 글들에서 말했듯 자동차 주요 부품은 섀시 위에 장착됩니다. 섀시 레이아웃은 엔진 위치에 따라 결정되며, 이로 인해 구동 방식 차이가 생깁니다.
자동차 구동 방식 종류:
위 네 가지 구동 방식 상세 설명 이어집니다.
현대차 대부분 프론트 엔진-전륜 구동(FF) 설계. 엔진이 차량 앞쪽에 위치, 이어 라디에이터, 클러치, 변속기, 프로펠러 샤프트, 유니버설 조인트, 디퍼렌셜, 리어 액슬, 휠 순으로 배치. 표시 안 된 부품: 다이나모, 혼, 연료 탱크, 스티어링 박스, 팬, 타이밍 기어, 카뷰레터, 에어 필터, 기어 컨트롤, 스티어링 휠, 실린더, 리어/프론트 액슬.
조인트 타입: 쇼트 샤프트 베벨 기어가 리어 유니버설 조인트로 구동. 이 베벨 기어가 큰 베벨 기어와 맞물려 디퍼렌셜 기어 통해 양쪽 리어 액슬 샤프트 구동.
이상으로 자동차 섀시 레이아웃(엔진 위치별 구동 방식)을 다뤘습니다. 유익하셨다면 공유 부탁드립니다. 읽어주셔서 감사합니다. 다음에 또 뵙겠습니다!
제조공정
공정 레이아웃(Process layout)은 유사한 공정이나 기계가 함께 배치되도록 평면도가 구성된 시설 레이아웃 유형입니다. 예를 들어, 밀링 머신끼리, 선반끼리, 톱끼리 모여 있는 기계 공장은 공정 레이아웃으로 배치된 것입니다. 이는 장비가 제품을 제조하는 데 관여하는 순차적 단계에 기반하여 배치되는 제품 레이아웃(product layout)과 다릅니다. 조립 라인에서처럼 말입니다. 설계 프로세스: 니즈 분석 공정 레이아웃 설계는 니즈 분석(needs analysis)으로 시작합니다. 이 분석은 최종 레이아웃이 시설의 모든 필수
제품 레이아웃(Product layout)은 세 가지 기본 생산 및 제조 플랜트 레이아웃 중 하나입니다. 이 설계에서 작업장의 장비와 공정 배치는 최종 제품의 필요를 중심으로 분배됩니다. 각 작업장은 특정 순서로 완료할 작은 작업을 부여받습니다. 이 작업이 완료되면 작업물은 순서상 다음 작업장으로 넘어가 추가 조립됩니다. 조립 라인에서의 작동 방식 제조 조립 라인 설정에서 이 설계의 작업물은 컨베이어를 따라 개별 작업장을 지나갑니다. 개별 작업장을 지날 때 작업장 작업자는 스티커 부착이나 볼트 조임 같은 작은 작업을 완료합니다. 이
