제조공정
퓨즈는 과전류로부터 전기 회로를 보호하는 안전 장치입니다. 내부 금속 스트립이 과전류 시 녹아 회로를 차단합니다. 자동차에서는 퓨즈 박스, 인라인 홀더, 클립 등에 장착되어 조명, 에어컨, 파워윈도, 오디오 등 주요 전장 부품을 지킵니다.
크게 4가지 카테고리로 나뉩니다.
1986년 이후 차량 표준. 플라스틱 바디에 금속 단자 2개. 6가지 크기(Micro2, Micro3, LP-Mini, Mini, Regular/ATO, Maxi), 1A~100A 정격.
구형 유럽차. 원뿔형 단자, 6×25mm 규격. 색상으로 암페어 표시(6AC, GBC 호환).
직경 ¼인치, 길이 다양. AG 접미사(1AG, 3AG, 7AG, 8AG, SFE 등). 1A~30A. 비자동차용도 겸용.
구형 영국차. 유리관·세라믹관 타입. 원뿔형 단자, 1~1.25인치 길이. 미국 유리관 퓨즈와 홀더 호환성 있음.
퓨즈 정격 = (소비전력 W ÷ 전압 V) × 1.25
퓨즈는 자동차 전기 시스템의 최후 보루입니다. 종류별 정격·형상·용도를 숙지하고, 퓨즈 박스 다이어그램을 참고해 정확한 위치에 정격품을 사용하세요.
제조공정
탄탈륨 커패시터 마킹, 탄탈륨 커패시터는 전해 커패시터이자 PCB의 신뢰할 수 있는 부품입니다. 이 커패시터들은 다양한 유형이 있습니다. 탄탈륨 커패시터 마킹은 다양한 커패시터를 쉽게 식별하기 위해 필요합니다. 그러나 다양한 마킹이 전압 같은 다양한 커패시터 파라미터를 나타냅니다. 이러한 마킹의 예로는 극성 마킹, 세라믹 커패시터 코드, 용량용 색상 코드 등이 있습니다. 또한 얇고 높은 유전체 층 때문에 눈에 띕니다. 다양한 마킹에 대해 알아야 할 모든 자세한 정보를 계속 읽어보세요. 1. 탄탈륨 커패시터 마킹 기본 식별 커패시터에
스프링은 가해진 하중을 탄력적으로 흡수하는 기계 부품입니다. 탄력적으로란 가해진 하중을 제거하면 스프링이 원래 위치로 돌아간다는 뜻입니다. 이로 인해 에너지 저장이나 충격 흡수 기능이 요구되는 용도에 유용합니다. 하지만 스프링에는 여러 유형이 있으며, 각각 설계가 다르고 용도 적합성도 다릅니다. 이 글에서는 스프링의 기본으로 돌아가 작동 원리를 먼저 다루고, 다양한 스프링 유형과 응용 분야를 살펴봅니다. 훅의 법칙: 스프링 기본 작동 원리 이해 훅의 법칙은 스프링이 가해진 하중에 어떻게 반응하는지 설명합니다. 아래 그림처럼 하중(금