알터네이터에 대해 알아야 할 사항

대부분의 차량 사용자는 자가 충전 자동차의 비밀을 결코 이해하지 못합니다. 여기서 알터네이터에 대해 알게 될 것입니다. 배터리에 결함이 있을 수 있음을 알아야 하지만 배터리가 부족해지면 발전기에 문의해야 합니다. 엔진 배터리 전력을 높이는 충전 시스템입니다.

발전기는 크랭크축에 의해 구동되는 엔진 전면에 있습니다. 다양한 종류와 디자인이 있습니다. 자기장용 영구 자석이 있는 것을 마그네토라고 하고 증기 터빈으로 구동되는 발전소의 교류 발전기를 터보 교류 발전기라고 합니다. 그럼에도 불구하고 모든 기계적 응용 분야에서 교류 발전기의 주요 기능은 전기 장치를 충전하는 것입니다.

초기 차량은 별도의 구동 벨트를 사용하여 교류 발전기의 풀리를 구동합니다. 그러나 현대 자동차에서는 구불구불한 벨트 또는 하나의 벨트가 크랭크축 동력을 사용하여 모든 구성 요소를 구동합니다. 대부분의 교류 발전기는 특정 지점을 엔진에 볼트로 고정하는 브래킷을 사용하여 설치됩니다. 브래킷 중 하나는 고정된 위치에 있고 다른 하나는 구동 벨트가 적절하게 조일 수 있도록 조정 가능합니다.

오늘은 자동차 엔진에 사용되는 교류 발전기의 정의, 기능, 부품, 다이어그램, 유형, 작동 원리 및 악화되는 증상에 대해 살펴보겠습니다.

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발전기 정의

교류 발전기는 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환하는 발전기로 정의할 수 있습니다. 작업은 교류의 형태로 수행됩니다. 전기 부품은 고정 전기자가 있는 회전 자기장으로 구성되어 있어 설계가 덜 복잡하고 저렴합니다.

자동차 충전 시스템은 배터리, 전압 조정기 및 교류 발전기를 포함하는 세 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 이 세 가지가 없으면 충전 시스템이 불완전하지만 이제 교류 발전기에 전압 조정기가 장착됩니다. 교류 발전기는 배터리와 함께 작동하여 실내 및 실외 조명 등과 같은 차량의 전기 부품에 전력을 생성합니다.

음, 교류 발전기는 전자기를 통해 전력을 생산할 때 교류(AC)라는 용어에서 이름을 얻습니다. 이 전자기는 고정자와 회전자의 관계를 통해 형성됩니다. 이것은 이 기사 아래에서 더 자세히 설명될 것입니다.

발전기의 기능

다음은 발전기의 기능입니다.

• 발전기의 주요 기능은 자동차 배터리를 충전하여 자동차의 다른 전기 부품에 전력을 공급하는 것입니다.
• 충전된 배터리는 시동 모터가 자동차를 시동하는 데 필요한 전기를 공급합니다. 그리고
• 자동차가 운행 중일 때 교류 발전기는 전기 시스템과 배터리에 전력을 공급하기 위해 에너지를 생성합니다.

교류 발전기는 동일한 방식으로 작동하므로 발전기 역할을 합니다. 풀리가 회전하여 직류(DC)를 생성합니다. 회전하는 동안 교류(AC)가 자기장을 통과하여 전류를 생성합니다.

발전기의 주요 구성요소

다음은 교류 발전기의 구성 요소와 그 기능입니다.

규제 기관:

전압 조정기는 알터네이터에서 배터리로의 전원 공급량을 제어하는 ​​부품입니다. 다양한 기능으로 설계되어 있어 충전 과정을 제어하고 용도에 따라 작동합니다.

정류기:

정류기는 충전 과정에서 생성된 교류(DC)를 직류(DC)로 변환하는 데 사용됩니다.

로터:

로터는 알터네이터 내부에서 회전하고 풀리를 회전시키고 벨트 시스템을 구동하는 부품입니다. 회전하는 전자석 역할을 합니다.

슬립 링:

슬립 링은 직류를 얻고 로터에 전력을 공급하는 수단입니다.

슬립 링 엔드 베어링:

교류 발전기 베어링은 로터 샤프트의 회전을 지원하도록 설계되었습니다.

고정자:

고정자는 여러 개의 와이어 코일이 그 주위에 감겨 있는 철제 링입니다. 고정자의 일부가 교류 발전기의 몸체 역할을 하여 자기장이 만들어지면 전류를 생성합니다.

드라이브 엔드 베어링:

드라이브 엔드 베어링은 로터 샤프트의 회전을 지원하는 데도 도움이 됩니다.

도르래:

풀리는 로터 샤프트와 구동 벨트 시스템에 연결되는 부품입니다. 회전은 구동 벨트에 의해 풀리로 전달되는 엔진에서 얻어지지만. 회전으로 인해 충전이 진행됩니다.

교류 발전기에는 몇 가지 기능적인 작은 구성 요소가 포함되어 있지만 필수적인 몇 가지만 설명했습니다. 그러나 전기 장치 내부에는 다이오드 정류기 또는 정류기 브리지, 전압 조정기, 슬립 링 및 브러시가 있습니다. 로터 계자 권선, 핑거 폴, 계자 권선, 고정자 등도 찾을 수 있습니다.

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다양한 용도로 사용되는 교류 발전기 뒷면에 여러 단자 또는 연결 지점이 있습니다.

IG 터미널 – 전압 조정기를 켜는 점화 스위치입니다.

S 터미널 – 배터리 전압을 감지하는 연결 지점입니다.

L 터미널 – 경고등에 대한 회로를 닫습니다.

B 터미널 – 주 교류 발전기 출력 단자입니다. 배터리에 직접 연결됩니다.

F 터미널 – 레귤레이터를 위한 전체 필드 바이패스입니다.

발전기의 유형

교류 발전기는 설계 및 용도에 따라 여러 가지로 분류됩니다. 다음은 용도에 따른 5가지 유형의 교류 발전기입니다.

자동차 발전기 – 현대 자동차에서 볼 수 있습니다.

디젤 전기 기관차 교류 발전기 – 디젤-전기 다중 장치에 사용됩니다.

무선 교류 발전기 – 저대역 무선 주파수 전송에 사용됩니다.

해양 발전기 – 해양 애플리케이션에 사용

브러시리스 교류 발전기 – 발전소의 주요 전원으로 사용됩니다.

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AC 발전기(교류기)도 설계에 따라 분류됩니다.

부드러운 원통형 생성기:

증기 터빈 구동 교류 발전기에 사용되는 부드러운 원통형 유형의 발전기 설계. 로터는 필드 코일을 수용하기 위해 밀링된 특정 수의 슬롯으로 설계된 매끄러운 단조 강철 실린더로 만들어졌습니다. 그것은 각각 36000rpm 또는 1800rpm으로 작동하는 2~4극 터보 발전기를 포함할 수 있기 때문에 매우 빠른 속도로 회전합니다.

돌출극 유형:

이러한 유형의 교류 발전기는 중저속 교류 발전기로 사용됩니다. 그것은 코어가 무거운 자기 휠에 볼트로 고정되어 있는 다수의 돌출 극을 포함합니다. 마그네틱 휠은 자기 품질이 좋은 주철 또는 강철로 되어 있습니다. 이 발전기는 큰 바퀴처럼 보이지만 주로 하이델 발전소와 같은 저속 터빈에 사용됩니다. 그러나 큰 지름과 짧은 축 길이로 분류됩니다.

작동 원리

AC 자동차 발전기의 작동은 매우 간단하고 덜 복잡합니다. 고정자(고정 외부 권선)와 회전자(회전 내부 권선)와 같은 두 개의 권선을 포함합니다. 전압 레귤레이터는 회전자 권선에 전압을 공급하여 회전자 권선에 전원을 공급하여 자석으로 만듭니다. 풀리를 통해 로터는 구동 벨트를 통해 엔진에 의해 회전됩니다.

자기장이 회전하는 회전자에 의해 생성됨에 따라 고정된 고정자 권선에 AC 전류를 유도합니다. 다이오드는 AC 전류를 차량의 전기 시스템에 필요한 DC 전류로 변환하는 데 도움이 됩니다. 일반적으로 전압 조정기는 교류 발전기에 내장되어 있습니다. 그들은 출력 전압을 제어했습니다.

자동차 교류 발전기는 알루미늄 외부 하우징으로 구성된 비교적 작고 가볍습니다. 이 경금속은 자화하지 않기 때문에 공정 중에 발생하는 열을 발산하고 로터 어셈블리가 자기장을 생성하기 때문입니다. 알터네이터 전면과 후면에 통풍구가 있어 방열에도 도움이 됩니다.

엔진이 작동할 때 크랭크축은 교류 발전기 풀리를 회전시키는 구동 벨트를 돌립니다. 그리고 발전기가 회전함에 따라 전류가 생성됩니다. 그렇기 때문에 알터네이터는 엔진의 엔진 기계적 에너지를 자동차 부품의 전력으로 전달한다고 합니다.

발전기가 작동하는 수중 비디오:

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알터네이터 불량 및 고장 증상

다음은 불량 및 고장난 교류 발전기의 일반적인 증상입니다.

차량 충전 시스템에서 자주 발생하는 가장 흔한 증상 중 하나는 주행 중 대시보드의 배터리 아이콘 예열등이 켜진다는 것입니다. 일반적으로 경고등은 차량 시동이 켜져 있을 때 켜지지만 엔진이 시동되면 꺼집니다. 계속 켜져 있으면 엔진 충전 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다. 경고등이 발전기에 문제가 있다고 직접적으로 알려주지 않기 때문에 전문가가 엔진을 검사해야 합니다. 그러나 교류기는 그러한 표시의 일반적인 문제입니다.

약한 충전 시스템에서는 대시보드 조명과 헤드라이트가 공회전 시 어두워지지만 엔진이 회전할 때 더 밝아지는 것을 볼 수 있습니다. 이 문제는 약한 교류 발전기, 배터리 결함, 배터리 연결 불량 또는 느슨한 구불구불한 벨트로 인해 발생할 수 있습니다. 교류 발전기에서 윙윙거리는 소리 또는 징징거리는 소리는 교류 발전기 고장의 또 다른 증상입니다. 이는 발전기 내부의 베어링 결함으로 인해 발생할 수 있습니다.

가장 일반적인 교류 발전기 문제에는 마모된 접점 링, 마모된 카본 브러시 또는 전압 조정기 고장이 포함됩니다. 교류 발전기, 베어링, 전압 조정기, 브러시 등을 재조립하면 일반적으로 새 것으로 교체해야 합니다.

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결론적으로 교류 발전기는 자동차 충전 시스템의 훌륭한 구성 요소입니다. 우리는 그것이 기능, 부품, 작동하는 것을 보았습니다. 우리는 또한 고장난 교류 발전기의 유형과 일부 불량 징후 또는 증상을 보았습니다.

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