제조공정
이 글에서는 주철의 정의, 용도, 특성, 조성, 유형을 배웁니다. 주철의 장단점도 함께 알아봅니다.
주철(Cast iron)은 2~4%의 탄소와 다양한 양의 실리카와 망간을 포함하는 탄소 합금 그룹입니다. 인과 황 같은 불순물도 포함합니다. 고로에서 철광석을 환원해 생산되며 주원료는 용광로에서 제련된 철광석으로 만든 선철(pig iron)입니다. 이 철은 용융 선철에서 직접 만들거나 선철을 재용해 만드는데, 종종 상당량의 철, 석회석, 강철, 코크스와 함께합니다.
큐폴라(cupola)라는 특수 고로에서 녹일 수 있지만, 전기로나 아크로에서 녹이는 게 더 일반적입니다.
앞서 언급했듯 주철은 선철, 석회석, 코크스로 생산됩니다. 제조 공정은 이 세 재료를 재용해하는 큐폴라로에서 진행됩니다. 큐폴라로는 고로와 비슷합니다. 원통형으로 지름 약 1m, 높이 약 5m입니다. 재료를 위에서 붓고 가열합니다. 이 시점에서 선철의 불순물이 산화로 어느 정도 제거돼 용융 철이 생성됩니다. 슬래그는 용융 철 상단에서 정기적으로 제거됩니다. 용융 철을 금형에 부어 원하는 형태를 만듭니다.
주철의 용도는 기계 공학, 건설 현장, 목공소 등 엔지니어링 세계에서 흔합니다. 주철의 용도는 다음과 같습니다:
주철 유형별 일반적인 용도:
기타 합금 원소 첨가로 생성되는 특성:
흑연 미세조직으로 인해 회색 외관. 강철보다 인장 강도와 저항 낮음. 압축 강도는 저/중탄소강과 비슷. 미세조직의 흑연 플레이크 크기와 모양에 기반.
"시멘타이트(cementite)"라 불리는 철 탄화물로 인해 백색 파단면. 낮은 실리콘 함량과 빠른 냉각 속도 때문. 백주철에서 탄소는 흑연 대신 준안정상 시멘타이트(Fe3C)로 석출. 시멘타이트가 용융물에서 비교적 큰 입자로 석출. 철 탄화물 석출로 원료 용융물에서 탄소 이탈, 혼합물이 공융 조성에 가까워지고 남은 상은 저철-탄소 오스테나이트(냉각 시 마르텐사이트로 변환 가능).
백주철 주조로 시작해 약 950°C(1,740°F)에서 가열 후 하루 이틀 냉각. 철 탄화물의 탄소가 흑연과 페라이트+탄소(오스테나이트)로 변화. 느린 과정으로 표면 장력이 흑연을 플레이크 대신 구상 입자로 형성.
구상흑연주철 또는 연성 철로도 알려짐. 1948년 개발. 매우 작은 결절(nodule) 형태의 흑연, 동심층으로 결절 형성. 흑연 플레이크가 만들 응력 집적 효과 없는 스펀지 같은 강철 특성. 0.02~0.1% 마그네슘, 0.02~0.4% 세륨 첨가로 흑연 평면 가장자리에 결합해 흑연 석출 성장 지연.
이상으로 주철의 정의, 용도, 특성, 조성, 유형, 장단점을 논의했습니다. 이 글이 도움이 됐다면 다른 학생들과 공유해 주세요. 읽어주셔서 감사합니다!
제조공정
점화 시스템이란? 다양한 자동차 용도에서 점화 시스템은 스파크를 생성하여 연료-공기 혼합기에 점화하는 중요한 역할을 합니다. 전극을 고온으로 가열해 모든 스파크 점화 방식 내연기관에서 연소실 내 폭발을 일으킵니다. 자동차뿐만 아니라 가스·오일 보일러, 로켓 엔진 등 고정식·이동식 기계에도 적용되므로 다양한 형태의 점화 시스템이 존재해 왔습니다. 점화 시스템의 정의 점화 시스템은 내연기관(주로 가솔린 엔진)에서 연료-공기 혼합기에 점화하기 위해 사용하는 장치입니다. 이 점화는 연소실에서 폭발을 일으켜 동력을 얻기 위함입니다. 즉,
퓨즈란? 과전류로부터 전기 회로와 기기를 보호하는 1회용 안전 소자입니다. 내부 금속 소자(아연, 구리, 은, 알루미늄 합금 등)가 과전류 열로 녹아 회로를 차단합니다. 냉장고, TV, 컴퓨터 등 가전제품 소켓과 자동차, 산업 설비 전반에 쓰입니다. 퓨즈의 구조 및 특성 소자 재질 아연, 구리, 은, 알루미늄, 합금 → 안정적 특성, 산화 방지, 미세 서지 내성 주요 전기적 특성 정격 전류(Current Rating): 녹지 않고 견디는 최대 전류(A). 설계 시 75% 이하 사용 권장 정격 전압(Voltage Rati