장비 유지 보수 및 수리
제조업체는 불황에 대비하여 공장 운영을 강화하기 위해 공장 자산의 유지 관리를 아웃소싱하려고 합니다. 이것은 Nielsen Research와 함께 수행한 Advanced Technology Services Inc.(ATS)의 새로운 보고서 결과에 따른 것입니다. 이러한 추세는 20년 전 공장 자산 서비스 사업을 개척한 ATS의 성장 지표이며 오늘날 제조업체를 위한 생산 장비 유지 보수 및 산업 부품 수리를 위한 관리 서비스를 제공하는 선도 기업입니다.
CEO, CIO, 부사장 및 공장 관리자라는 직함을 가진 100명의 미국 고위 제조 경영진을 대상으로 한 ATS 설문조사에서 설문에 응한 대부분의 사람들(약 3분의 2)이 그들은 경기 침체에 대한 헤지 수단으로 유지 보수를 아웃소싱하겠다고 말합니다.
Caterpillar, Eaton, Honeywell 및 기타 업체와 같은 Bellwether 제조업체는 이미 많은 공장에서 이 불황 헤지 전략을 채택했습니다. 이 회사들은 핵심 역량에 계속 집중하면서 공장 자산의 관리 및 유지 관리를 아웃소싱했습니다. 예를 들어 다운타임은 비용이 많이 들며 ATS 조사에 따르면 생산이 중단될 때 제조업체는 분당 평균 22,000달러의 비용을 지출합니다.
ATS 사장인 Jeffrey Owens에 따르면 "국가가 경기 침체에 직면할 때 제조업체는 생산성과 수익성을 개선하기 위한 전략을 모색하고 비핵심 기능을 아웃소싱하여 관리합니다. 고객의 가장 소중한 자산입니다. 거기에서 우리는 가치를 추가하고 고객의 수익에 기여하도록 돕습니다."
장비 유지 보수 및 수리
더럼 대학교에서 드라이브 트레인 역학이 풍력 터빈 부품의 고장 물리학에 미치는 영향을 연구하는 박사 학위를 취득한 후, 저는 철도 부문에 합류하여 자산 관리를 수행했습니다. 및 유지 보수 지원 역할. 2018년에 저는 Senseye에 합류하여 유지보수 부서의 예측 유지보수 여정에 대한 기술 지원을 제공했으며 현재는 전 산업 분야에서 유지보수 실무자를 안내하는 성장하는 팀을 이끌고 있습니다. AI 및 예측 유지 관리 – 위협이 아닌 이점 Elon Musk는 AI를 실존적 위협으로 묘사했습니다. AI가 우리가 일하는 방식을 확실
3ERP는 자동차 제조업체가 3D 프린팅이 전면에 제공하는 이점을 활용하는 다양한 방법을 다뤘습니다. 기술이 자동차 산업 내에서 주류 기반을 확보함에 따라 많은 회사에서 주목하고 있지만 많은 회사에서 다양한 기능과 다양한 목적으로 기술을 사용하고 있습니다. 이러한 요구 사항에는 도구에서 예비 부품/공급망 관리, 최종 사용 부품 및 전체 자동차에 이르기까지 모든 것이 포함될 수 있습니다. 이 기술이 얼마나 발전했는지, 업계의 유명 인사들이 이 기술을 어떻게 사용하고 있는지, 그리고 미래 생산 체인에서 이 기술이 어디까지 발전할 것으