장비 유지 보수 및 수리
부품 공급업체에서 엔진 제조업체, 자동차 제조업체에 이르기까지 자동차 산업의 제조 경영진 101명을 대상으로 한 설문 조사에서 대다수가 생산 중단 비용이 평균적으로 엄청나게 높다고 말했습니다. 분당 $22,000. 대다수는 또한 공장을 더 잘 운영하기 위한 방법으로 생산 기계 유지 관리를 아웃소싱할 것이라고 말합니다. 이 연구는 ATS(Advanced Technology Services, Inc.)가 의뢰하고 Nielsen Research에서 수행했습니다.
1분 동안 생산을 중단하거나 가동을 중단하는 데 드는 비용은 평균 $22,000이지만 일부 설문 응답자는 그 수치가 분당 $50,000에 이른다고 말합니다. 이처럼 높은 비용이 걸려 있는 상황에서 생산 기계를 원활하게 운영하는 것은 공장의 수익에 매우 중요합니다.
최고의 생산성 향상을 제공하는 더 많은 공장 서비스를 아웃소싱할 수 있는지 묻는 질문에 절반 이상(53%)이 생산 기계 유지 관리에 답했습니다. 이 기능은 고장난 생산 기계를 고칠 뿐만 아니라 공장의 성능을 최적화하는 예측 및 예방 유지보수를 제공합니다. 그들이 아웃소싱할 다른 영역은 도구실 관리 및 예비 부품 창고 관리입니다.
ATS는 천만 달러에서 50억 달러 이상의 매출을 올리는 자동차 산업 전반의 제조업체를 대표하는 CEO, CIO, CFO, CTO 및 수석 부사장이라는 직함을 가진 경영진을 대상으로 설문조사를 실시했습니다. . 설문 조사에는 자동차 부품 제조업체, 엔진 및 엔진 부품 제조업체, 자동차 전기 및 전자 장비 제조업체, 차체 및 트레일러 제조업체, 자동차 제조업체 등이 포함되었습니다. 설문 조사는 이러한 제조업체가 더 나은 생산성과 수익성을 달성할 수 있는 방법에 대해 질문했습니다.
제조업체는 또한 숙련된 근로자를 찾고 채용할 책임이 더 이상 없으면 특정 부서나 직무를 아웃소싱할 것이라고 압도적인 70%로 응답했습니다. 앞서 발표된 설문조사 결과에서 대다수는 숙련된 인력 부족으로 인해 업계 전반에 걸쳐 기업당 평균 5천만 달러의 비용이 들 것으로 예상한다고 말했습니다.
이 주제에 대한 자세한 내용은 www.advancedtech.com을 참조하십시오.
장비 유지 보수 및 수리
자동차는 세계에서 가장 고도로 자동화된 산업 중 하나이며 수십 년 동안 산업 자동화 사용을 확대하는 데 주도적인 역할을 해왔습니다. 실제로 생산된 최초의 산업용 로봇은 GM이 1962년 뉴저지의 다이캐스팅 라인에 설치한 Unimation UNIMATE였습니다. 스탠포드 암(Stanford Arm)과 MIT의 실버 암(Silver Arm)과 같은 개발은 초기에 자동차에 배치되어 1970년대와 1980년대에 걸쳐 미국 자동차 산업에서 산업 자동화의 광범위한 확산으로 이어졌습니다. 산업 자동화는 자동차 산업 내에서 계속 성장하고 있습
공장 유지 관리는 자산과 장비가 비어 있더라도 중요합니다. 우리는 이 폐쇄 상황을 알고 있습니다. 직원들은 재택근무 외에 다른 선택이 없습니다. 사무실, 시설, 공장, 창고 등이 비어 있는 기계는 오래전부터 멈춰 있었다. 발생할 수 있는 두 번째 상황은 비즈니스 수요가 낮고 생산량이 적은 이유입니다. 그러나 지금이 유지 관리 관리자가 모든 백로그 유지 관리를 지우기에 가장 좋은 시간입니다. 그것이 무엇인지, 이것은 결국 운영 비용 감소를 촉진하고 협회의 순이익을 유리하게 할 다양한 업그레이드를 실행할 수 있는 놀라운 기회가 될 수