고속도로

최신 벨트 드라이브는 적절하게 선택, 설치 및 약간의 유지 관리를 받으면 안정적이고 오래 지속됩니다. 다음은 실패 및 가동 중지 시간을 방지하는 데 도움이 되는 몇 가지 팁입니다.

팁 1| 잘못 정렬된 벨트 주의

잘못 정렬된 벨트는 진동하고, 측벽이 과도하게 마모되고, 전복되고, 고장나고, 그렇지 않으면 아침을 망칠 수 있습니다. 여러 가지 요인으로 인해 벨트가 정렬되지 않을 수 있습니다. 그들은 심지어 이름을 가지고 있습니다. 각도 오정렬은 구동축과 종동축이 평행하지 않은 경우입니다. 평행 오정렬은 구동축과 종동축 풀리가 정렬되지 않은 경우입니다. 2면 정렬 불량은 부싱 문제로 인해 풀리가 샤프트에서 기울어진 경우입니다.

V-벨트는 뒤집히지 않고 최대 6도의 오정렬을 견딜 수 있습니다. 여러 출처에서 제공하는 경험에 따르면 오정렬은 벨트에서 전체 가치를 짜내기 위해 도르래 사이의 스팬 1피트당 0.5도 또는 10분의 1인치를 초과해서는 안 됩니다.

결합된 V-벨트와 같은 다른 종류의 벨트는 오정렬 허용 오차가 다릅니다. 인터넷에 벨트를 정렬하는 방법을 설명하는 짧고 유용한 비디오가 몇 개 있습니다. '벨트 드라이브 정렬 절차'라는 검색어를 사용하면 많은 정보를 얻을 수 있습니다.

팁 2| 고온 고장 처리

벨트 가열 및 고장의 세 가지 가능한 원인은 불충분한 장력, 높은 주변 온도 또는 도르래에 대해 잘못된 벨트 프로파일 실행으로 인한 미끄러짐입니다. 현대식 벨트 과열의 일반적인 증상은 마모 및 광택 처리 또는 폴리에스터 코드의 용융 및 벨트 고장, 또는 이상하게도 짧은 벨트 수명을 포함합니다.

벨트 장력을 확인하고 필요한 경우 수정하십시오.

주변 온도가 너무 높다고 생각되면 단단한 벨트 가드를 스크린이 있는 벨트 가드로 교체하십시오. 이렇게 하면 공기 흐름이 증가합니다. 그래도 새로운 문제가 발생하지 않도록 주의하십시오. 예를 들어, Jason Industrial Inc.의 엔지니어링 관리자인 Dave Bayne은 "벨트 드라이브 위의 스크린은 전체 환경에서 그다지 좋지 않습니다."라고 조언합니다.

더 높은 온도의 재료로 제작된 벨트로 전환하는 것을 고려하십시오. “온도 문제가 있을 때 업그레이드된 'X' 지정 벨트로 이동하는 것이 좋습니다. 그것은 더 높은 수행자입니다. 우리가 X 벨트에 사용하는 재료는 더 높은 온도 저항을 가지고 있습니다. 약 화씨 20~25도의 온도 저항이 더 높습니다.”라고 Bayne은 말합니다.

팁 3| 벨트 및 도르래 게이지 받기

벨트 및 풀리 게이지는 자동차의 점화 플러그 및 밸브용 필러 게이지 세트와 동일합니다. 마모된 풀리가 조기 벨트 고장을 일으키기 전에 감지하고 벨트 단면을 식별하며 교체 벨트가 구동 풀리와 일치하는지 확인하는 데 유용합니다. “잘못된 벨트를 구입할 수 있습니다. 예를 들어 한 회사에서 만질 수 없고 식별할 수 없는 녹은 끈적끈적한 더미인 밴드 벨트를 저에게 보냈습니다. 불만은 새 벨트가 맞지 않는다는 것이었습니다. [그러나] 사용자는 프로파일에 대한 풀리 홈을 확인하지 않았습니다. 사용자는 특정 프로필이라고 가정했지만 거의 동일한 크기의 다른 프로필이었습니다.

“모든 미국/북미 프로파일에는 홈에 대한 특정 간격과 상단 너비가 있습니다. 간격이 맞지 않으면 벨트가 롤업됩니다. 벨트를 잘못 식별하는 일이 생각보다 많이 발생합니다.”라고 Bayne은 말합니다.

팁 4| 벨트 효율성 보장

적절하게 장력을 가한 V-벨트는 설치 시 최대 효율이 95%에서 98%입니다. 벨트가 느슨해지면 벨트가 미끄러지기 때문에 효율성이 떨어집니다. 미국 에너지부가 제공한 예에서 5% 손실은 100hp 급기 팬 모터의 경우 전력 소비가 26,888kWh/년 증가하는 것으로 해석됩니다.

인터넷에 V-벨트 드라이브의 장력을 적절히 조절하는 방법을 설명하는 훌륭한 비디오가 있습니다. '벨트 드라이브 텐셔닝 튜브'를 검색하면 많은 정보를 얻을 수 있습니다.

새 V-벨트를 설치하고 조이면 벨트가 풀리 홈에 안착되어 약간 늘어납니다. 따라서 최대 부하 상태에서 드라이브를 작동하고 정지하고 장력을 확인하고 벨트를 다시 조입니다. Gates 기술 정보 라이브러리에 따르면 이 실행 시간은 가혹한 애플리케이션의 경우 더 짧으며 15분에서 45시간 사이입니다.

팁 5| 약간의 예방 유지 관리가 큰 도움이 됩니다.

요즘은 레이온 코드 시절처럼 벨트를 체크할 필요가 없습니다. “한 달에 한 번 텐션 체크는 더 이상 필요하지 않습니다. 벨트에는 폴리에스터 인장재(코드)가 있습니다. 폴리에스터 코드는 기존 코드 소재와 달리 장력을 잃지 않습니다. 정상적인 PM 지점에서의 장력 점검은 일반적으로 올바른 설치 후에 충분합니다.”라고 Bayne은 권장합니다.

도르래 게이지를 사용하여 도르래 마모를 검사하되 일반적으로 5번 벨트를 교체할 때마다 도르래를 교체할 계획이라고 Bayne은 조언합니다. "마모된 풀리를 검사하지 않으면 드라이브 성능이 서서히 저하됩니다."

가동 중지 시간에 대한 보험의 경우 예정된 벨트 교체, 무실리콘 벨트와 같은 특수 유형 및 크기의 예비품 보관 또는 사용하는 벨트를 비축하고 긴급 상황 발생 시 급히 보낼 수 있는 공급업체와 특별한 관계를 갖는 것을 고려하십시오.

팁 6| 벨트 장력 조절용 진동 측정기 구입 고려

많은 수의 벨트 드라이브가 있는 공장에서 스프링식 게이지와 힘-처짐 방법을 사용하여 벨트를 인장하는 것은 많은 시간을 소모할 수 있습니다. Bayne에 따르면, 벨트의 정확한 진동 주파수를 결정한 후 진동 측정기로 장력을 테스트하는 것은 도르래 중간에 도르래를 손가락으로 두드리는 것만큼 간단합니다. 진동하고 미터는 벨트의 장력이 올바르게 조정되었는지 여부를 나타냅니다.

Bayne은 "진동 측정기가 가야 할 길이지만 사용자는 비용을 이해해야 합니다."라고 말합니다. “가장 저렴한 것은 400~500달러입니다. 그러나 측정하는 데 15초밖에 걸리지 않으므로 그만한 가치가 있습니다.

“정말 높은 마력의 드라이브를 사용하게 되면 진동 측정기가 이를 수행하는 가장 좋은 방법입니다. [결국] 벨트 6개 벨트 드라이브에 장력을 설정하려면 한 사람은 밀고 다른 한 사람은 직선 모서리를 잡고 편향을 측정하는 데 최소 두 사람이 필요합니다. 120파운드의 편향력이 필요합니다.”

팁 7| 비명 및 기타 성가신 소음 중지

Gates 기술 정보 라이브러리에 따르면 벨트 삐걱거리는 소리는 일반적으로 벨트 슬립으로 인해 발생합니다. 다음은 미끄러짐과 삐걱거리는 소리의 가능한 원인입니다. 다중 벨트 드라이브에서 하나의 벨트를 교체하면 나머지 벨트의 장력이 약해져 미끄러져 불만을 품을 수 있습니다.

마모된 도르래와 벨트는 소음을 유발할 수 있습니다. 갑작스럽고 토크가 높은 시동은 벨트의 모래, 기름 또는 그리스와 같이 미끄러지거나 삐걱거리는 소리를 유발할 수 있습니다.

또한 벨트에서 소음이 전혀 발생하지 않을 수도 있습니다. 베어링, 느슨한 가드 또는 마운트, 너무 빠르게 회전하는 도르래(Gates에 따르면 분당 6,500피트 이상) 또는 그냥 지나가는 행복한 돼지일 수 있습니다.

MRO 몬트리올에 거주하는 Carroll McCormick은 MRO Magazine의 선임 기고 편집자입니다.

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